Vous me rappelez Dexter les gars
Bande de serial disquer

Ce forum manque cruellement de modos
Excellent les photos mon Ambroise

Yacco.
J'te kiffe!

difficile de faire mieux la

J'ai une question un peu H/S

Sur vos NBFL, lorsque vous ouvrez une porte, est-ce que les éclaire-plaque s'allument ?
Ils s'allument lorsqu'on ouvre le coffre, ça, c'est normal, c'est pour éclairer le coffre.

Mais concernant le fait qu'ils s'allument lorsqu'on ouvre une porte, je ne trouve rien dans le manuel.

Je ne sais donc pas si c'est d'origine ou si ça a un rapport avec le branchement de mon alarme

Sur la mienne ça ne s'allume que quand on ouvre la coffre, idem sur celle de mon amoureuse, ce qui semble logique.
Effectivement le montage de ton alarme se sert peut-être des ouvertures comme intrusion, et tout est relié

Pareil pour moi, la plaque arrière ne s'éclaire que lorsque j'ouvre le coffre ou allume les phares

Ok, merci

Les 80.000 kms sont tout proche, et pas grand chose à signaler
Dans le but de préparer une future sortie a Brand Hatch, un peu d'entretien en perspective : Vidange / Contrôle BV + pont

Les moquettes vont être re-installées tout bientôt ... mais pas tout de suite ! En fait 2 petits colis devraient pas tarder à arriver

KYB AGX + ressort court

<sifflote>

Alors tu les as reçu les 2 colis ?!

Sinon question sur la peinture/renov de tes jantes : ça t'avais couté combien et ça avait pris combien de temps ?

merci pour ces infos

Désolé pour cette longue absence !

Alors pour en revenir au colis, effectivement, c'était les suspensions. J'ai acheté des amortisseurs KYB AGX chez I.L Motorsport et 4 ressorts courts TEIN S-Tech chez AmberPerformance (boutique ebay). Le tout a été monté avant la sortie circuit de Février, à Brands Hatch.

Pour préparer ce chouette Weekend, l'achat de 2 GSD3 a été nécessaire

Dans le genre de truc qui sert a rien, j'ai aussi redonné un petit coup de peinture à mes jantes 15" !

Ci dessous un petit aperçu du rabaissement, a coté de la voiture stock de Cédric (ced.f) :




On s'est bien éclaté chez les Anglais, quelques photos pour l'attester :


J'aime bien cette photo ...


Nous voila équipé, prêt à partir ...


Dans les stands ...










Une SuperSeven au fesses ...


Un petit excès de confiance m'a permis d'aller jouer dans le bac à sable







Prochaine sortie, le 31 Mars, aux circuit des Ecuyers

Jolie avec le rabaissement
Te manque plus que des barre anti roulie et ce sera parfait

26/03/2010, environ 12h30, sur la RD34, sortie de Chelles, direction L'A104 (Paris).

C'est une route ouverte a la circulation, mais comptant de nombreux travaux. Je sors d'Eurofac avec une géométrie revue, je roule tranquillement, je suis en congès, j'ai tout mon temps. Je sors d'un rond point, m'engage sur une voie a double sens, avec un petit terre plein entre les 2 voies. Legère courbe bien engagée, peu apres la sortie du virage je "vois" sur la chaussée queleque chose de marron, en plein milieu. J'avance, l'objet se rapproche ... Qu'est-ce ?

Plus je m'approche, et plus je cherche ce que peux etre cette chose en plein milieu de la route ... Lorsque j'ai enfin compris, il était trop tard. Evitement a peine possible, du moins sans mettre la voiture au tas : Terre plein central a gauche et bordure de la route tres gravilloneux puisque toujours en travaux (signalisation jaune). Je percute cette chose, de plein front en passant par dessus. Je me dis "merde, putain, là ca a du faire mal". Quelques mètres s'en suivent, ou j'ai un ressenti de la direction assez bizarre (flottement), et surtout, une mauvaise odeur dans l'habitacle.

Qu'est ce qui a pu arriver

Voila ce qui trainait au milieu de le chaussée :






Pour échelle, le pied de ma passagère :






Un bref coup d'oeil sous la voiture me laisse imaginer le pire :



L'huile coule rapidement. Heureusement que j'ai coupé le moteur quasi tout de suite. Je ne peux plus repartir, mon carter est explosé.


S'en est suivi la déclaration à l'assurance (tout risques), qui me confirme ma totale responsabilité.
Puis dépanneuse, et négociation pour amener la voiture a Austerlitz, au lieu d'un garage perdu dans le 77








N'étant pas très disposé à assumer seul la responsabilité de cet accident (à tord ?), je me dirige vers le chantier afin d'y voir le responsable. Argumentant que ce gravas n'aurai pas du se trouver au lieu et place d'une voie ouverte a la circulation, j'obtient un rendez vous Mercredi prochain pour rédiger un constat. Avez vous des conseils ?

Je suis rentré, 3h30 plus tard, en taxi.

Un bon point pour mon assureur, qui a fait du bon boulot.
Egalement au dépanneur, tres sympa (mais qui roule en Cayenne et part en vacances aux Sechelles ...)
A l'un des gars du chantiers, qui est venu me montrer des photos de son ex NC


La voiture est chez Austerlitz. La suite Lundi.
D'apres mon premier entretien téléphonique : Carter fendu et berceau moteur HS ... Et encore on a surement pas tout vu.


Mon premier WE sans MX depuis 2 ans ...