Putain le fils de ... et après visionnage des vidéos il est pas disqualifié ou au moins pénalisé le mec? Il a quand même volontairement sorti deux mecs à la suite dont un qu'il a failli tuer, je trouve que ça mérite quand même une sanction exemplaire ça !

Pour plus d'info et éventuellement aider le pilote à remonter une voiture pour la prochaine saison, voici une page dédié:
http://nurburgringdrivers.com/mx5-enduro-crash/

Le pilote y fais un témoignage.

Une photo de la voiture:

Pas tres fair-play certe mais assez courant je pense dans ce genre de "formule".

Je voyais il y a quelque années, mon frangin était mécano dans une team en clio cup et ce genre d'accrochage avec rivalitées dans le paddock été fréquent (surtout les circuit en ville comme a pau). C'est tout le probleme des championat a moteur unique et scellé...

Apres je conçois qu'en trackday, ça devienne limite quelques fois, j'ai pas mal d'anecdotes a ce sujet.

Bon, tu vois Laurent, qu'il peut y avoir des risques sur circuit!^^ Après on m'dit que je psychote pour rien!

Oui enfin là on était plutôt dans le contexte d'une compétition semi professionnelle, pas celui d'un track day .

D'ailleurs c'est quoi les enjeux dans cette coupe exactement? Parce que prendre le risque d'être poursuivi pour homicide involontaire juste pour avoir une petite médaille plaquée or à accrocher dans sa chambre, j'avoue que j'ai un peu du mal à comprendre...

Relis la page 2 .
Si tu doutes encore, la prochaine fois je t'embarque en passager !

Et sinon, +1 Bassone, il y a une différence entre circuit et course .

On pourrait même comparer aux morts des grands prix de F1 sinon

J'aime bien te dire des trucs comme ça, pour que tu t'emballes, ça marche à chaque fois!
Allez, je me tais!

Ben quoi, la demoiselle a peur d'avoir le mal de mer? C'est une NA hein !

Ouais c'est clair qu'on peut faire beaucoup de rapprochement douteux si on part dans cette direction. C'est comme dire "la vitesse tue", c'est complètement faux. C'est la bêtise et l'incompétence qui tuent, parfois la malchance aussi malheureusement. Ou bien dire que les voitures sont dangereuses parce qu'il y a plus d'accident de la route que de catastrophe aériennes... tout est une question de contexte et d'apréhension du contexte dans lequel on se trouve, pas toujours facile c'est vrai mais il y en a trop qui ne font même pas l'effort de penser à ça.

De toute façon n'oubliez jamais que vivre tue, donc faites bien attention à vous car c'est bien la chose la plus dangereuse qu'on puisse faire. Faudrait pas que trop de gens s'y mettent, dans quel monde on vivrait sinon !

D'ailleur a ce sujet me semble avoir vu que depuis Senna, les plus grave accident en F1 ça a été une jambe pété pour Shumi et le fameux ressort dans le casque. Comme quoi ya du sacré progres quand meme

C'est pas Senna qui est mort parce qu'un ressort est passé à travers son casque justement ? Il me semblait que c'était ça.

Senna s'est pris un mur non ?

(Le texte est un copier-coller de http://fr.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna )

" Après un seul tour bouclé à pleine vitesse, en tête dans cette sixième boucle, talonné par la Benetton de Michael Schumacher, Ayrton Senna perd le contrôle de sa monoplace qui part tout droit dans la courbe ultra-rapide de Tamburello avant d'aller percuter un mur de béton avec une rare violence (210 km/h lors de l'impact), à 14 h 18. Alors que Senna reçoit des soins d'urgence à même la piste, avant d'être héliporté vers l'hôpital Maggiore de Bologne, ce funeste Grand Prix va à son terme après une interruption d'une vingtaine de minutes, non sans qu'un nouveau drame se produise dans les stands ; à onze tours de la fin, la Minardi de Michele Alboreto perd une roue qui va blesser plusieurs mécaniciens.
Des rumeurs circulant autour du circuit indiquent que Senna est sauf, mais il n'y a aucun moyen de le soigner compte tenu de la gravité de ses blessures et de sa « mort cérébrale » constatée dès son arrivée à l'hôpital. Deux heures après la collision, l'état de Senna est très critique ; coma profond, front enfoncé, multiples fractures. Par la suite « Magic » est transféré à l'hôpital Bellaria, spécialisé dans la neurochirurgie, où l’on doit tenter une opération au cerveau, « qualifiée de la dernière chance ».
Son décès est officiellement prononcé peu après 18 h 30. La cause directe de la mort du pilote brésilien résulte d'une circonstance malheureuse. En effet, sous la violence du choc, le triangle supérieur de la suspension avant de sa F1 s'est brisé et est allé frapper, tel un sabre, la visière de son casque. Selon l'autopsie, cette pièce aurait perforé le visage de Senna sous l'arcade sourcilière droite provoquant ainsi des lésions irréversibles au cerveau et une forte hémorragie."

Quel était le dessert préféré d'Ayrton Senna.............la tarte aux mûres.....

Je sors....

Je l'ai pas vue venir celle là...

Les pilotes de F1 sont sans doute parmi les mieux protégés ; ça coûte cher et ça ne court pas des rues.

En attendant en Indy car, en 2001 :



Âmes sensibles s'abstenir…

Explications (un peu longues, mais j'ai pas trouvé mieux) :



Ceci dit, cela aurait peut-être pu arriver en F1 aussi, avec des conséquences similaires.

Que l'on le veuille ou non, la vitesse tue en cas de crash… pas toujours mais bien souvent