Bonjour,

petite question, dans quelle condition faire son niveau d'huile? y a t il comme sur certains véhicule une procédure? je peux lire moteur froid, mais a quel point?

Je me pose la question, car ma voiture ne roule pas beaucoup, ça fait une semaine qu'elle n'a pas bougé, et en contrôlant mon niveau (alors que j'ai fait la vidange chez mazda très récemment), je suis au dessus du max. Mais de combien, j'en sais rien.
Lorsque j'ai récupérer la voiture, le niveau léché le max mais n'était pas au dessus, mais peut être le moteur avait il tourné 5 min avant. donc ... que penser?

Normalement c'est moteur chaud, 5min après l'arrêt du moteur, véhicule sur sol plat.

Tu peux aussi contrôler à froid, si la voiture est stationnée depuis longtemps, la mesure devrait être identique.

A froid, l'huile est moins fluide, elle risque donc de rester dans le haut moteur si le moteur n'était pas chaud lorsqu'il a été arrêté. Il faut donc beaucoup de temps pour que l'huile froide redescende dans le carter.


Bref, si ton véhicule est garé à plat, tu as trop d'huile !

je n'ai pas de niveau à bulle, mais à l'oeil, ça parait plat.

Dans ton raisonnement, si je fait le niveau moteur chaud, même arrêter depuis 5 min, je doute que toute l'huile soit redescendu. Donc si je gare ma voiture sur un sol plat et moteur chaud, au bout d'une semaine sans bouger, comment le niveau peut il être identique? y a forcement plus d'huile qui va redescendre dans le carter!

A moins que le volume d'huile ne change en fonction de la température!?

ils ont serré le filtre à la clé me reste plus qu'a aller acheter un tuyau fin pour siphonner mon carter
Faudra pas aspirer trop fort sinon

Je le dis au cas où, on sait jamais :as tu fait plusieurs lectures? Des fois, il faut en faire quelques unes pour nettoyer le tuyaux dans lequel la tige descend.

J'en ai fait que 2 à la suite. Je vais suivre ton conseil et en refaire dès fois que.

Sinon, si t'as du mal à aspirer, en levant la voiture, tu devisses la vis de vidange, tu laisse couler un peu et tu revisses.
Mais essayes d'abord plusieurs lectures, comme dit Blork

Je déconseille, j'ai essayé une fois et j'ai eu une perte d'huile au niveau du joint du bouchon de vidange. J'ai du serré très fort la vis pour que ça arrête de couler, heureusement ce n'était pas un carter en alu.

Perso, j'utilise une grosse seringue comme celle qu'on utilise pour remplir les boites de vitesses.

Déja fait plusieurs fois sans problème, sans fuite.
Mais c'est sur qu'il faut faire attention en resserant.

Ca doit dépendre du type de joint utilisé.

Dans mon cas, c'était un joint en cuivre comme celui-là.
Une fois écrasé, il faut normalement le remplacer.

Pour moi ton raisonnement pour moi est le bon. J'ai déjà constaté se que tu dis, a froid, sol plat, voiture ayant été stationné moteur chaud, et bien une semaine après, mon niveau d'huile est au dessus du max. A chaud, comme indiqué dans le manuel atelier ou manuel utilisateur, c'est bon.