Super intéressant ton lien, je comprends mieux comment ça fonctionne maintenant... et mes pressions d'huile au TDB étant OK, je comprends également un peu mieux d'où me vient ce léger bruit de culbuteur à chaud .

ça doit être bien crado là dedans... j'imagine que c'est super chiant à démonter et remonter les poussoirs?

Enfin j'imagine qu'il n'y a pas moyen de régler vraiment le problème, surtout sur une NA avec un moteur de provenance inconnue... c'est une Mx5 quoi .

Nettoyant avant vidange wynns, puis vidange à la demi synthèse 10w40 + filtre OEM tous les 7500 km voir tous les 5000km si le problème revient entre 5 et 7,5 km.
Au prix de l huile 10w40 et du filtre , pas de raison de faire de l économie de bouts de chandelle pour rallonger les intervalles )
Phil

Désolé de remonter dans le temps comme ça mais ta phrase m'a interpellé:
Il me semble que la couleur intérieure, par le trou de remplissage, ne change pas vraiment de couleur avant/après une vidange.
Ca peut paraître super propre en haut alors que c'est une huile toute noire.

Par contre, la couleur sur la jauge de niveau, ca parle un peu plus.

Me trompe-je ?

Dans tous les cas, une vidange, ca fera pas de mal
Et si t'es motivée et que ca n'a pas été fait depuis un bout, profites-en pour faire la boite et le pont

Au risque de me répéter, au prix de la vidange sur une na, ça serait bête de s en priver )

Non, il me semble bien que tu as raison .

Sinon, moi ce que je retiens du nettoyant Wymm, c'est que ça ne change pas grand chose ^^.

Je suis pas du genre à faire des économies de bouts de chandelles (je pense que tu as pu t'en rendre compte PG, je suis même un très mauvais gestionnaire financièrement parlant ), et je n'ai encore jamais fait aucune vidange sans changer de filtre ni de joint de bouchon sur aucune de mes voitures... même si le Scénic été vidangé tous les 40.000km environ . Mais bon, on parle pas du même type de moteur non plus.

Et puis, sur la Mx, pas besoin de faire de vidange: elle se fait toute seule au rythme de 1L/1000 km environ ! Du coup avec les appoints, l'huile est toujours neuve !

Non mais sinon pareil pour moi, autant si on considère que l'ancien proprio l'avait faites récemment, (mais dans le sens où le moteur est sensé avoir été changé environ 1500km avant que je n'achète la voiture, il y a peu de doute...), j'ai fait ma première vidange sur la Mx dans les 15.000km après achat, autant là ça doit faire 6000km depuis la vidange de fin mars, et je vais sans doute y réfléchir... en plus j'ai un filtre à huile Mazda d'avance.

Fais-toi plaisir, remonte autant que tu veux tant que ça peux aidé j'voit pas ou peut-etre le mal

Dans tout les cas au moment de la vidange, l'huile sur la jauge paraissait propre, par contre j'y ai pas mis d'additif Wynn (Le mot additif me fait peur )