Ok c'est exactement ce qu'il faut dans ton cas, comme tu dis c'est à la MS de gérer l'injection supplémentaire.

Tu verras la walbro est beaucoup plus bruyante que l'OEM, surtout au ralenti car en fait je pense que c'est le débit du retour qu'on entend également.
Bon il faut dire aussi que quand j'ai tout remonté j'ai allégé, j'ai pas remis la moquette, mais je sais que toi la moquette tu y tiens

Comme tout Italien qui se respecte.

M'insulte pas stp

Excuse-le, il sait juste que c'est au sud de la Loire

Pour l'instant la grosse pompe alimente le circuit et tout fonctionne correctement ou tu te rend compte que tu n'alimente pas assez le moteur à haut régime?
Comment tu sais que le regulateur est saturé ?
M

Pour l'instant je n'ai aucun probleme, c'est en passant a l'E85 que j'ai peur d'en avoir.

On sait que le régulateur OEM est surchargé lorsque l'on commence a tourner subitement riche a ralenti, car c'est le moment ou on utilise le moins d'essence, et que la pression est la plus forte, le régulateur n'arrive pas a envoyer suffisament d'essence dans le circuit de retour et donc la pression augmente dans le rail

Pas beaucoup d'avancement ce WE, si ce n'est que la blanche a perdu son arceau cette semaine pour retourner sur la barquette (merci a The North Face pour le démontage) et j'ai reçu et assemblé le manomètre de pression d'essence

Est-ce qu'un arceau cage, un baquet et un jeu d'amortisseurs rentrent dans un break ? Réponse oui mais c'est juste



Et le mano à la glycérine pour la pression d'essence



Et une fois assemblé sur le FPR



Je pense le monter ici, fixé sur le tablier

Pas pratique pour lire les valeurs du mano

Je suis d'accord, mais c'est un mano dont tu sers uniquement pour le réglage, pas après.

il doit être vertical ? Je pense pas. SI c'est bien le cas, tournes le

Il faut surtout penser au fait que le moteur bouge, pas le tablier donc prévoir un peu de mou dans les durites

Sinon comme dit canaille ; 1/4 de tour et c'est tout bon

Oui, j'avais compris, mais quand même ! (:

Heureusement que ton arceau est en 2 parties !

Petit update non pas pour la voiture, mais pour ma colonne, j'ai vu le rhumato hier, il confirme que j'ai un disque écrasé qui appuie sur le nerf, on repart pour un mois d'antidouleurs et je fais une infiltration spinale ce Samedi. Je dois porter une ceinture lombaire quand je conduis et fais des efforts. Et sinon rien de plus.

Par contre plutot bonne nouvelle, si l'infiltration de Samedi produit de bons résultats, je devrais pouvoir remonter de nouveau dans un baquet, sous condition d'y aller mollo et de porter la ceinture lombaire.

J'ai donc bon espoir pour Pouilly...