J'ai continué de recevoir les pieces pour la MS3, aujourd'hui c'est au tour du module RTC et du module de Knock control



Bon par contre une chose m'inquietes un peu, c'est que ce sont les dernières pieces commandées qui sont arrivées en premier et il me manque un colis, celui avec la MS3 et la MS3X :/

Heureusement que j'ai fait plusieurs commandes pour découper les risques, si c'était tout qui était taxé, j'aurai pris cher

Tu as de la chance alors, car de mon côté la douane ne m'a jamais oublié !!!

MS3+MS3X recues, accompagnées d'une facture de douane de 65 euros..



Donc c'est bon j'ai tout ce qu'il me faut, pour démarrer, mais bon, ce ne serait pas sérieux, a une semaine d'une sortie circuit de se lancer là dedans.... non ça ne serait pas sérieux...

Dans 2 jours c'est cablé, monté dans 4 ...

Ce week end bien enervé !

c'est un bon challenge!

Je pense que ce serait vraiment une connerie, on va déjà monter ce soir l'arceau pour passer demain en géométrie, je pense que ça va suffisament m'occuper la nuit soirée

Arceau monté, chui mort, j'vais me coucher

Et oh les photos elles sont ou?

J'en ai pas dait c'est juste la 3ème ou 4ème fois que je remonte cet arceau.

Par contre ce matin j'ai amené la voiture chez L2R Concept, les mecs sont très spécialisés 106/Saxo mais pas forcément trop jap, ils connaissent la Megasquirt, c'est déjà un bon point, j'ai confié ma voiture a des personnes que je connais pas, je stresse un peu

Sinon il a pris mes valeurs, je lui ai bien expliqué que tout était neuf et donc pas de soucis de rouille.

Verdict ce soir.

Mais les 15 km que j'ai fait ce matin m'ont réconcilié avec les Xida, la voiture est 10* plus confortable une fois rigidifiée par l'arceau.

c'est pour une géo c'est ca? c'est la première depuis les xida, les triangles refaits etc ... ?
ça roulait droit quand même en y allant? (te connaissant j'imagine que tu avais pré-règlé à l'oeil, et que ça marchait déjà bien )

Géométrie complète + réglage du poids par roue.

Oui c'est la premiere géo depuis les xida, le changement de tous les silents blocs, le changement des biellettes de directions, le changement des deux moyeux avant et des roulements arriere de roue, donc oui l'intégralité des trains roulants sont neufs ou refaits.

Ca roulait droit, avec le volant tourné a droite a 90°, mais ça roulait a peu pres droiit

Bonne nouvelle pour ton dos.

Du coup je suppose qu'il n'y a pas de problème d'ajustement avec le TR Lane.
Es ce que tu sais si la partie arrière de ton arceau est la même que sur le TR Lane TD? Car le design me plaît bien (place pour la vitre et pour les ceintures...). Et deuxième question, j'hésite entre le V et le X bracing, es ce que le X bracing ne gène pas trop dans le rétro?

Pour avoir des expériences en terme de montage d'arceau je dirais que le top en terme d'ajustement c'est les hardog, y a pas a chier, puis les TRLane, puis le Yaccdog que j'avais.

Je dois a chaque fois jouer d'astuce pour serrer les écrous au niveau du bas des ceintures (le boulon de 16 qui fait chier juste derriere le tube de l'arceau), je dois faire levier avec un gros tournevis pour que les trous tombent en face, sans compter que j'ai du limer un peu les fixations de capote pour que ça continue de fermer, a part ça ça va a peut pres.

Ensuite, meme avec un harddog y pourra y avoir des pbm d'ajustement, les caisses vivent et bougent, le yaccdog qui était sur ma blanche, je l'avais repris pour que les boulons au niveau des tete de ceinture de sécurité tombent bien, je l'ai démonté et revendu a The North Face, qui en a vachement chié (enfin, en l'occurence c'est felinkinkin qui s'est fait chier ) pour le remonter car ca ne tombait pas non plus en face...
Est-ce que c'était sa voiture qui était droite et la mienne tordue ? Ou les deux suffisament tordues ?