Pas flagrant quand on regarde la vidéo avec les 4 générations qui se suivent, ni avec ce montage:

Plus je vois l'arrière, plus je me dis que c'est digne d'un mauvais pare-choc tuning...

Et puis cette ligne sur l'arrière de la portière, j'ai la même sur mon aile arrière... Due à un indélicat qui m'a mis un coup de portière. Ça lui fait vraiment un cul cassé !

Elle va marcher, mais ce n'est plus une MX ni un classique...

Il est beaucoup trop tôt pour dire ça.
Attendons de pouvoir l'essayer !

De mon point de vue, la position de conduite n'a pas changée, le levier de vitesse a l'air d'avoir un débattement toujours aussi court, on retrouve encore un petit volant 3 branches, elle est plus légère, plus basse et plus courte que la NC, la NB, voir même la NA (attendons d'avoir le poids exact).
Bref l'esprit Mx est toujours présent, peut être même plus que jamais !

Au final, je pense que la transition NB -> NC aura été plus dure à encaisser que la transition NC -> ND
(surtout avec l'apparition du modèle RC à l'époque)

Dans ce cas, la NC non plus ne serait pas un classique, surtout avec son intérieur trop plastique et tristounet . Pourtant, ça reste une fabuleuse mx .
Les feux type Lexus de la NC ont du être au moins autant critiqués que l'écran du tableau de bord de la ND je crois .

Clairement !!

Il n'y plus le petit cligno latéral rond qui était le même depuis 89 et que la 787b

Ils sont conservé le système qui renvoie le bruit de l'admission dans l'habitacle :



http://autoweek.com/article/car-news/20 ... t-look-yet

C'est la batterie que l'on voit devant ?

edit : "Like the NC, the battery is upfront, but it switches places with the airbox. "

Il y a une barre anti rapprochement également.

Donc plus de place dans le coffre !

C'était deja le cas sur les NC en fait (d'où mon edit d'inculte)

Vidéo d'une heure de Mazda, de la présentation au Japon !

Merci TonTon

Elle aura parcouru 4 mètres en 4 générations Cette fois elle est aussi collée au PC avant qu'elle ne l'était à celui arrière !

J'adore le commentaire de la 4e photo!
"While specifics like displacement and power/torque outputs aren't yet known, we do know that the Miata will have windshield washer fluid"
En FR: "Bien que nous ne connaissions pas encore sa cylindrée ni son couple/puissance, nous savons déjà que la Miata aura un bocal de liquide lave glace"