Régis, comment règle tu les poulies d'AAC ?

Je pense que cela une prochaine modif une fois les ITB terminé.

Limiter le transfert de chaleur plaquette/piston donc éviter de cramer les joints cache poussière et faire bouillir le LDF.

Je connais ce type de produit pour Renault vendu par evocorse mes les prix sont du délire.

Du coup j'en avais discuté avec régis et on était d'accord sur le fait qu'on doit forcément trouver le produit en plaque en industrie.

En commandant mon matos chez exact france j'ai remarqué qu'ils indiquent qu'ils utilisent du mica, régis est donc parti sur cette matière.

Si besoin et si fiable je peux faire un devis pour une fab industrielle, faut juste que régis valide le montage car il faut que le produit résiste assez longtemps aux vibrations, compression...

D'accord, merci

Régis fait de la trigonométrie

Intéressant le coup des pistons d'étriers !

Oui en effet je m'étais présenté sur le groupe mx5 facebook !
A l'heure actuelle je privilégie une vente de ma 10ae complète mais j'ai pas encore fais d'annonce... n'étant pas encore décider sur le gmp que je vais utiliser, pour l'instant je laisse traîner mais j'ai p'tet un jeux d'amorto qui pourrait t’intéresser faut que je check les ref voir si c'est ce que je pense.

J'ai beaucoup de questions qui me traverse l'esprit dans tout les sens mais pour l'instant je suis plus orienté sur la caisse vu que je n'arrive pas a me décider sur le bloc j'ai contacter "Piko" qui a l'air de faire du bon boulot.

Tout est dit !

Salut les guys!

QUEL WE de OUF!
j'ai mal, un peu, le soleil ne m'a pas raté
et mon dos saigne un peu d'une session karting du vendredi pour se mettre en jambe

Un beau plateau avec une soixantaine d'auto en piste sur Magnycours F1 et Club.
De la MRS, clio, Elise, Porsche, Ariel et bien sûr des sax et moi

La Mx5 quand a elle, top, elle en a étonné du monde
Ah ça! y 'en avait du monde pour me traité de coiffeur le Vendredi, beaucoup moins le dimanche après midi

Malgré ça puissance réduite et ses pneus route bah, elle n'est pas dégueux, ni l'argué.
les personnes qui m'ont servies de lest droit ont été enthousiaste autant pour le casque au vent que pour le comportement "étonnant" de cette petite auto.

Je suis même étonné que les gens ne croisé ne connaissent pas la Mx comme une auto qui tiens la route.
il y en a même un qui m'a demandé si c'était une traction

J'ai bien fait connaissance avec mon auto et les tours passant, l'aisance suivie naturellement tout comme les vitesses de passages (au feeling)

Il parait qu'au bout de la ligne droite je fais des flammes
en tout cas elle n'est pas avare en "POOHH" au laché de gaz.

Bon a un moment je me suis sortie
un beau cas de sur conduite... j'ai tardé sur les freins en entrant dans la chicane "vallonnée" du circuit club.
naturellement l'arrière à dépassé l'avant dans la descente
Ouf rien de cassé, je tourne quelques tours pour exorciser et repassé là où j'ai fauté et RAS pour l'auto.
Mais bon depuis je passe plus fort dans cette chicane, c'est juste que je fais ça mieux

Sur le F1 j'était en hauteur de caisse "route confort" comme indiqué plus tôt dans ce topic.
Très confortable (c'est pas moi quii le dit mais mes passagers d'alors) mais pas assez direct pour jouer (ça c'est moi) notamment dans les grandes courbes rapide où la mise en appui n'était pas assez franche à mon gout (bon je n'ai pas un level de dingue non plus)

Le lendemain, hop 1cm de moins ce qui me fait revenir sur une hauteur de caisse avec ressort FM.
Différence notable!
Toujours confortable mais usage plus intéressant des butées.
bien plus communicatif, plus de confiance mais je peux toujours passer sur les vibreurs comme un "con*rd", un vibreur! quel vibreur?

Bon je ne l'ai fais que de rare fois, pour test

Sur magny cours F1 il y avait une RX7 FC ... bah je la suivait easy et pourtant il avait l'air de faire cravache de Wankel

Un de mes passager a trouvé le moteur "bien plein"... venant d'un pilote de Mégane RS j'ai été sur le cul

Très sympa cette petite nippone, à la fin de ce WE je commençais à sortir des virages à l'accélérateur
Bon il me faut encore quelques heures de vol

Vendredi j'étais chaud!



Une idée des forces en présence


Trop de grip la Mix! (situation fortuite)





ARIEL ATOM 300
le proprio m'a emmené faire un petit tour et c'est super bien!
le moteur est plein, plein, plein ... à en cogner votre casque contre la coque des sièges.
En A048 c'est super, dans la grande parabolique on sent l'auto qui pivote autour des reins.
Une auto qui communique super bien (tout monté rigide ) un super jouet!

Par contre là la photo la montre sur le F1 ...
Circuit qui l'a interdit de rouler parmi nous car n'entrant pas dans la catégorie GT.... (bah voyont! signalisation, plaque, roues couvertes...)
Moi même il m'a été intimé le fait de recapoter pour pouvoir rouler lors de la seconde demie heure de roulage sur le F1, c'est vrai qu'une capote ça protège grave en cas de retournement

heureusement l’ambiance club sur le circuit club nous a permise de rouler bien plus décontracté et franchement sans rien concédé à la sécurité, bref...





ça commence à faire du monde




Bibendum est content mais je ne vois plus son sourire boursouflé.


Distance avant engagement butée à l'arrière, voiture au repos sur ses roues (hauteur de caisse sport FM like)


et à l'avant



Pour les disques la mode est au bleu!
par contre, hormis la couleur, le comportement est bon!
La puissance est là! j'ai même pu bloquer les roues en bout de ligne droite à env 170km/h

le feeling est bon, même après 30 min de roulage, pas de pédale spongieuse .
Juste un feeling un poil différent à l'attaque après quelques tours de piste ... je crois que ce sont les disques qui se liquéfient
Mais je suis moi même surpris par les frein en 235mm, mes différents passagers aussi
Carbone Lorraine
Je pense que les plaque de mica font bien le job, car une fois tout le système bien chaud (les disques en fait) le feeling est constant, on pourrait rouler comme ça toute une journée, zéro évanouissement, malgré la couleurs des disques qui indique qu'ils sont au bout.
pas de voilage (dépôt de matière de plaquette sur les disques) pas de vibration bizarres ou quoi que ce soit.

autre apport bien venue, les freinage civiles sont devenus parfaitement silencieux depuis les plaques isolante

Pour moi c'est concluant, un démontage viendra pour confirmer la bonne endurance de la solution.





Michelin PS3, super, je ne pense pas avoir encore le niveau pour que leur chauffe soit trop sensible sur mon pilotage mais ils ont bien vécu le moment et le grip est bon! faudrait conduire comme un "baïzé" pour se sortir sur la route avec .
Gonflés à 1.8b à froids




Dommage collatéral


C'est pas beau ça!!!!
sans aucuns réglages, brut de rabaissement "kéké staïle" avec un réservoir 1/2 plein et sans le païlot de 65kg


Faudrai que je fasse ça plus souvent!

d'autres images et même vidéos suivront

C'est bon ça

Un bien beau récit ️

Bon, j'ai pas assez de réseau pour voir toutes les photos mais c'est

Merci du retour technique Regis et notamment pour les plaquettes carbone loraine ça me tenterai bien de tester

Des que mon setup suspattes évoluera .. J'ai hâte de venir poser la Red p'tet a Lurcy Levis

++
JaG

Sympa ce CR Régis

Jag, si tu viens sur Lurcy, préviens avant , j'y ferais un saut.

Ça marche

Rooohhh, sympa cette sortie
Bien ton retour sur le freinage

Bien content de lire tes news mon cher !!

J'ai hâte de faire un tour dans ta Mix maintenant !! Tu viens le dernier WE de mai alors?

J'espère que tu vas rapidement partager les photos et vidéos en espérant voir des flammes !!! Parce que casser et fondre son pare choc sans photo de flamme c'est dommage quand même!

super compte rendu!!

les modifs ont l'air de porter leurs fruits!!!! Et tu portes les couleurs de la mx avec brio continue de propager la bonne parole




T'aurai du laisser son prepus au cobalt pour éviter de lui bruler le popotin

J'attends avec impatience le retour sur les plaques de Mika (pas le chanteur hein ).

Bon tu passes quand sur la ms3, 4 pap et semi?

Le ZLVE s'oxyde pas de trop au fond du garage....

comment vous aller évaluer l'efficacité des plaques?
vous avez mis des stickers thermomachin?

Il existe de la peinture ou Stickers effectivement mais avec des CL sur des petits disques comme cela si le liquide est encore ok c'est déjà un très bon signe