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Message Publié : Mar 24 Mars 2015, 10:33 
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Inscription : Dim 13 Juil 2008, 16:44
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:ricane:

人馬一体 - N°155 - MX-5 1.8L SP FL LaserBlue Memories
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Message Publié : Mer 15 Avr 2015, 22:56 
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Bonne surprise cette NA, très belle, et que du bon ce volant et ces jantes :bien:

Pour elle = NA 1.8 SSP Merlot (RHD)
Pour lui = NA 1.8 SSP Dakar (RHD)

BoBo sur la Merlot :(


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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 16:18 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
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C'est une 1.8 ? :o J'aurai parié que c'était une bonne vieille 1.6 :oops:

:arrow: https://www.mx5france.com/contact-club/bureau.xhtml

Roads are like my woman : much better with curves :P

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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 16:19 
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Oui une petite coquille dans la transition NBFL > NA, c'est bien une 1.6 :oui:

Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 16:29 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
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Arf dommage du coup :tantpis:
Tu ne la trouves pas trop creuse en sortant de la FL 1.8 ?

Roads are like my woman : much better with curves :P

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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 16:35 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
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Mx5 : NA
Modèle : 1992
Bizarrement non ! C'est différent mais pas déplaisant du tout, on sent la différence de masse entre les deux et la ligne inox full barouf donne l'impression d'aller vite :D

Je m'éclate comme un gosse à son volant... et je dois tourner autour de 12L de moyenne :aie:

Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 17:20 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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Tonton Tige a écrit :
Je m'éclate comme un gosse à son volant


c'est ça l'effet NA! :ricane:


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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 17:23 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
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Localisation : L.A, West Coast
Mx5 : NA
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Sinon une petite question aux possesseurs de NA, comment réglez vous les rétros ?

Les miens ne bougent pas d'un poil et j'ai peur de les casser en tirant dessus trop fort :aie:

Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 17:38 
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Inscription : Jeu 3 Juil 2008, 10:56
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:idea:


Vincent - Mk2 SSP 2000 1,6L - #9
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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 17:44 
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Localisation : 59 - Houplines
Mx5 : NA
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Je ne sais pas ,( les miens sont éléctriques :red: ) mais sur ma NB il fallait simplement appuyer d'un côté du miroir pour le faire pivoter.

NA 1.8 British Racing Grenouille
NB 1.6 Twilight Blue (vendue)


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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 18:15 
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Le réglage est manuel , c'est la coque entière qui bouge
Souvent avec le temps c'est grippé et le risque de casse existe dans ce cas ;-(

Moi, c'est le contraire sur la mienne, le réglage n'est plus assez ferme et ça se dérègle tout seul , c'est chiant aussi ;-(


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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 18:16 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
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c'est l'ensemble qui bouge sur NA, ça peut coincer un peu...

et avec le 115/pont court/léger ronron d'échappement ( :aie: ) elle marche bien oui :D

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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 20:13 
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Localisation : Plateau des Petites Roches
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guillaume650 a écrit :
Tonton Tige a écrit :
Je m'éclate comme un gosse à son volant

c'est ça l'effet NA! :ricane:


Tonton Tige a écrit :
... et je dois tourner autour de 12L de moyenne :aie:

Et ça, c'est l'effet sonde lambda HS :tantpis:

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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 20:17 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
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Localisation : 74 - Vacheresse
Tonton Tige a écrit :
Bizarrement non ! C'est différent mais pas déplaisant du tout, on sent la différence de masse entre les deux et la ligne inox full barouf donne l'impression d'aller vite :D

Je m'éclate comme un gosse à son volant... et je dois tourner autour de 12L de moyenne :aie:


Cool ça fait plaisir de lire ça ! :hello:

Je rejoins Pev pour la Lambda ;)

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Message Publié : Mer 29 Avr 2015, 20:32 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
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Merci pour le diag les gars mais, [attention newbie inside], elle sert à quoi cette sonde, elle est sur le collecteur ou le cata ? :oops:

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