On s'éloigne un peu du sujet initial mais c'est intéressant (de mon point de vu ) alors je continue.

moqmoc s'est bien lâché là... et je suis d'ac avec lui à 95% d'autant plus que quand on est motard, on fait attention à son comportement et à celui des autres. On dit dans le jargon, (au moins le mien et mon entourage "motard" ) "en moto, on conduit 2 véhicules à la fois". Je ne suis pas non plus un saint sur la route. J'avoue moi même que souvent, le matin pour aller au taf à la fraîche je me prends mon 210-220km/h en bécane ou mon 180km/h en voiture...



... Ben oui, je bosse en Allemagne et une partie de l'autoroute que je prends et non limitée et ça se passe souvent très bien . Pour autant, cela ne m'arrive pas tous les jours et c'est un plaisir de court instant que je m'autorise lorsque beaucoup de paramètres sont réunis: circulation légère et fluide, luminosité, météo, mon état physique...


La base de règles routières qui peuvent paraître absurdes et bien due à la mauvaise éducation de certains. Oui, là je pense que l'on peut parler d'éducation et de civisme Avant les histoires de vitesse, la route est un endroit ou l'on adapte son comportement à la situation. Certaines routes limitées à 90 peuvent être empruntées à 110-120 sans se mettre en danger soi-même ou les autres usagers. D'autres par contre sont limitées à 110 et se prennent à 100 maxi parce que la chaussée est en mauvaise état, ou il y a toujours beaucoup de circulation etc.

Tiens j'en profite pour une petite question suite à une constatation.
J'ai fait mes premiers tours de roue dans le Nord de la France. J'y ai passé mon permis de conduire. Je pense que comme la plupart des gens, on m'a appris que le clignotant est un indicateur de changement de direction ou de changement de position vis à vis de la chaussée. Pourtant dans l'extrême ouest de la France, sur autoroute 110, j'ai vu à plusieurs reprises (auto-école comprises) que les véhicules qui en doublent un autre laisse leur clignotant à gauche tout au long de la manoeuvre.

Aussi dans l'extrême Est, dans les giratoires (majoritairement à 4 branches) les véhicules se rendant sur la branche la plus à leur gauche ne mettent jamais le clignotant à gauche en entrant et le mettent rarement à droite en sortant même si ce dernier n'arrive malheureusement pas qu'en Alsace

C'est historique, culturel, ce que j'ai constaté ?

Je crois qu'on m'a appris comme ça aussi


Je crois que c'est normal aussi. Mais en fait les gens ne le font pas parce que ce sont des feignasses et que l'oubli de cligno est un mal très répandu
Ici http://www.permik.net/cours-code-de-la- ... iorite.php, il est précisé qu'on doit mettre son cligno pour sortir (normal, mais pas pour entrer dans le rond point)


Ok, ce sont de mauvais conducteurs

Stef

Sur route à voies multiples à sens unique de circulation

Je fais comme ça aussi! et le clicosse à droite pour me rabattre dès que j'ai fini de doubler! (Mais je double rarement car les voiturettes sans permis n'ont pas le droit à l'autoroute! )

Il faut revoir votre code, les gars
Une clignotant indique un changement de direction. Donc si on met son cligno quand on est sur la voie la plus à gauche d'une autoroute, ça veut dire qu'on va aller prendre la glissière centrale

C'est bien ce qu'il me semblait

Miketorcy est excusé vu son grand âge, à l'époque fallait mettre le bras par la fenêtre (pardon Mike mais la perche était tendue )

Par contre Stephane, motard qui plus est (il est où le smiley "carton rouge")

smiley "je sors"

Oui, je ne mets le cligno quand je suis file de gauche que lorsque je suis un boulet scotché dessus. C'est la première sommation...

La suite

Une recherche vite fait sur le net:

http://home.nordnet.fr/~mvanseveren/bit ... cligno.htm

Citation :

le clignotant maintenu sur la voie la plus à gauche de la chaussée est une obligation du code de la route (changement de direction ET dépassement)Because : la voie extrême de gauche est une voie de dépassement, si tu y est, c'est que tu doubles, si tu doubles : tu clignotes...

A 240, je tiens le guidon et je regarde loin devant, pas le temps de jouer avec les commandes

NON ben m...e alors

C'est encore un truc ridicule parce qu'on peut doubler sur une 3 voies à sens unique en étant sur la file du milieu. Donc on doit clignoter aussi puisqu'on double

J'imagine bien l'A1 au niveau de Charles de Gaulle avec ses 2*5 voies dont 2*4 qui clignotent, les avions risqueraient de se gourrer

Tiens c'est marrant, on a la même technique...apprise à l'auto-école

Euuuhh, sur le périph ce sont bien ceux qui rentre qui ont la priorité, regarde bien avant chaque entrée, tu verras ce panneau

Et une recherche vite fait tu donnera aussi la réponse inverse. Et rien dans le code de la route...

[troll]
Sans rire, si je dois laisser mon cligno à chaque fois que je double, j'ai pas fini de claquer des ampoules, et 500 bornes d'autoroute avec le relais du cligno qui fait tic-tac, merci bien.
Je le mets seulement pour faire dégager les trainards qui roulent en dessous de 160, avant de passer aux appels de phares à 10cm de leur pare-chocs.
Après, libre à chacun de rouler dans un sapin de Noel
[/troll]

Tu comprendras qu'étant (peut-être ) de mauvaise foi je n'ai mis que le lien qui va dans mon sens!

C'est clair que ce n'est pas clair!