Sinon dans le même genre, il y a les Konig Wideopen en 15x8 ET20 qui passent sans soucis avec les freins.

Tonioo les a avec des AD08 en 195/50R15 :





D'autre photos ici et là

Elles sont sympa mais sur celle de tonioo pas de bord poli , j'ai regardé sur Google img et elles sont vraiment pas mal, je vais voir en UK.
J'avais repéré les grid V aussi mais j'aimerais éviter même si elles sont superbe, mais trop répandue.
Je vais voir et continuer les recherches en quête de jantes en 15" .... lol

Mais elles existent avec le bord poli.

Oui oui, j'ai vu, je parlais de celle aTonioo

Sinon, quelqun seraise dire les modèles de jantes 15" qui passe avec les big brakes ?
Je cherche absolument du bord poli, en 8 de large et Et 15-20.

Salut mec...

En effet sympa et super propre cette nb, hate de la voir sur ses roulettes

yo Mike

faut qu'on se capte

Yop, ca donne quoi ici??? des news?

ça avance, petit à petit, des news fin du mois, peut-être même avant

Bon bah normalement je commande les jantes demain, je les fait livré en même temps que les combinés filetés.
Pour les pneus, je me tâte à passer du 195/40/16 ... j'aimerais un flanc tendu, avec du carrossage, ça m'aidera pour passer les jantes.
Donc soit du 195/40/15 ou 205/40 ou 45 /16 .
Et donc, oui, j'ai laissé tombé le 15" car sur des jantes neuves, je peux pas prendre le risque d'acheter sans être certains que la jantes passera avec les big brakes ... donc 16", puis je le suis à l'origine donc bon ...

J'ai aussi depuis aujourd'hui, les loupiotes pour les "répétiteur" de par-choc avant et arrière.


Ensuite, je passerais par la case échappement, avec le silencieux uniquement car la, il manque cruellement un petit ronronnement !
Puis viendra le arceaux et quelques pièces pour l'intérieur.

à suivre ...

photo... sympa le coup des loupiottes

ouai j'ai fait un coup de chef sur ce coup !

Jantes commandées.

Fin du mois donc : pose des combinés, vidange, filtre à huile, filtre à air ( admission direct ), filtre à essences, vidange boite-pont, changement des bouchons de vidanges, nouveau faisceaux magnecor bleu, pose des loupiotes sur les catadioptre de par-choc, vidange LDR, changement des bougies, pose des jantes, géométrie complète, porte feuille vide de chez vide ...

Hâte de tout recevoir et de commencer le taf !

Bonjour, bonjour,

hier soir, révision et check up complet de la MX, jamais levé depuis que je l'ai, j'avais jamais été en dessous donc hier, toutes la journée, gros coup de stress ( on me refera pas )

Bref !

Hier soir donc, vidange huile moteur ( 10W40 300V ), changement du filtre à huile ( Mazda ), vidange huile de boite et pont ( 75W90 NPS ) avec changement de écrou rondelle ( aimanté pour la boite et pont (d'origine) ), remplacement des bougies ( DENSO IK16 ) et du faisceaux d'allumage ( MAGNECOR BLEU ).

Tout c'est bien passé, on a pris le temps qu'il fallait, car jamais bossé sur une MX ... Je m'attendait à un truc plus " à poil " mais non, c'est plein de barre de renfort partout, des cache moteur etc ... bref, bien foutu quand même.

Le châssis est propre, les trains ( avant et arrière ) sont clean, pas de rouille .
juste deux plaques métallique à l'arrière qui sont attaqués mais que je vais dégagé au remplacement de l'échappement .
Sinon, un peu de grattage en surface sur le pont puis peinture, ça suffira.

Les longerons avant sont un peu plus rouillé, rien de bien bien méchant, j'ai vu pire ... la aussi je vais gratter/poncer pour appliquer du produit anti rouille puis peinture, c'est vraiment pas grand chose et je suis psycho donc ...
Ce sera fait assez rapidement, en Septembre je pense, pendant mes vacances.

Puis j'ai contrôlé les trous d'évacuation d'eau des bas de caisse, aucun n'étaient bouchés. Pareil pour les deux tuyaux d'évacuation d'eau pour la capote .

Bonne surprise aussi, le courroies sont clean, et vraiment pas vielles, courroie accessoire et distri changées il y a 2 ans et 8 mois.

Sinon, hier soir, en rentrant la MX au garage, j'avais une odeur de cramé, impossible exactement de savoir d’où sa venait ... j'ai mal dormi ...
Du coup, je pense que c'est soit : l'huile qui a coulé partout ( moteur et boite ) ou alors le WD40, nettoyant frein et le truc orange d'Alex ( graisse cuivre ? ) ... ou la mousse qui se trouve entre l'échappement et le renfort métallique qu'on a démonté hier et peut-être pas aligné comme on démontage et du coup ça chauffe etc ...
Bref ! je psychote du coup car avant j'avais rien mais je pense pas que ce soit grand chose.

A part ça, c'est du bonheur, v'la la différence avant/après. le rétrogradage est bien plus souple, le moteur ne cliquette plus au démarrage et je trouve le moteur plus silencieux ( plus qu'avant ):lol: .
C'est que du bonheur

Voilà pour moi niveau de news.
Ha si, j'ai toujours pas reçu mes combiné et jantes ...

EDIT : petite photo d'hier soir histoire de :

elles sont tellement belle ses jantes d'origine, j'espere pouvoir en acheter d'occase pour me faire des pneu d'hiver.

good job mike.