Bonjour,

J'ai acheté une MX5 NB 1.6 de 99 et 141000km il y a un mois.
Elle démarre au quart de tour, pas mal de facture, radiateur neuf, join de culasse -7000km, vidange et j'en passe.

Je suis parti en vacance avec, soit un roadtrip d'un mois ~3000km.

Il y a 2 semaines elle a fumé pas mal (blanche) au démarrage puis plus rien.
~300km plus tard, l'aiguille de pression d'huile commence à danser. Arrivé à destination je regarde le niveau d'huile et j'observe que la tige est sèche. (Ah ok).

Je rajoute de l'huile, l'aiguille de pression reste stable mais une grosse fumée blanche à chaque démarrage et pendant 5/10min ensuite plus rien sauf à l'acceleration.

Puis les jours suivant la mimix ne fumait plus vraiment, un peu au démarrage mais c'est tout.
Je suis ensuite parti pour 700km de route, (c'est complètement débile mais je n'avais pas le choix.)

J'ai remarqué qu'en ne dépassant pas les 3000tr/min la voiture ne bouffait presque pas d'huile. Donc 700km à 90/100km/h en faisant des arrêts tous les 150/100km pour verifier l'huile et en remettre si besoin. J'ai rajoute un peu moins de 2L pour finir le trajet.

Maintenant je suis à Arcachon, c'est à 700km de chez moi. J'aimerais savoir si c'est super risqué de rentrer tout doucement avec à Rouen pour faire un check up par un ami proche mecano ou si il est préférable de le faire sur place ? Au quel cas si vous avez des garagistes super reglo à me conseiller dans la région je suis preneur.


(La présentation sera faite plus tard mais j'ai un accès très limité à internet et j'aimerais d'abord avoir quelques réponses /éclaircissement). Merci !

Salut,

Effectivement, ta mx n'est pas en forme .

Je dirais que tant qu'il y a de l'huile, de l'eau et que le moteur tourne normalement, tu peux rouler, même si il faut s'arrêter réguliètement.

De toute façon, vu les symptomes, l'opération risque de prendre du temps. Si tu as reussi à faire 700km pour descendre, tu dois pouvoir les faire en faisant attention . (Rouler calme).
Pense, outre l'huile, à verifier le liquide refroidissement.

Ce n'est pas pour retourner le couteau dans la plaie, mais prépares toi au pire (genre moteur à jeter a la poubelle en rentrant). Une joint de culasse remplacé, ce n'est souvent pas pour rien et pas bon signe, et si les précautions n'ont pas été prises (comme verifier la culasse), ca repète rapidement.

A ta place je tenterai l'aventure, et je me préparerai à trouver un moteur d'occaz sur leboncoin.

Merci pour ta réponse rapide.

J'étais à Le lavandou, ça fait un mois que je ne suis plus à Rouen sinon je serais descendu en train...
Je vais tenter ça et si le mécano m'annonce une facture trop élevé ( je suis étudiant.) j'opterais pour un changement du moteur car ça pu un peu cette histoire... Je suis pas déçu pour autant de ma première expérience en mimix ! Le fait qu'elle ne roulait pas beaucoup avant et que je lui mette 3000km en un mois n'a pas pu lui causer de soucis ?

LDR ok, le niveau n'a pas baissé durant le trajet ni aucuns autres liquides à part l'huile... La température reste stable, pas de bruit louche ou autre.

Fais déjà simplement une vidange
Si la voiture est restée plusieurs années sans rouler avećla même huile ça peut jouer

Il n'avait plus d'huile, et a consommé 2l sur 700km.
Je crois que sa vidange elle est faite

Révision + vidange faite à 141200km (100km) avant l'achat.

En rentrant, je vais regler ce problème + vidange de tous les liquides + regler les petits trucs si besoin.

La vidange a été faite avec quelle huile?

Tu l'as acheté à un pro ou un particulier ?

Je connais pas la marque mais c'était avec de la 10w40 (j'ai utilisé de la 10w40 pour en remettre.)

Je l'ai acheté à un particulier, CT zero défaut part étanchéité boite.

Je commence à me poser des questions sur la véracité des factures qu'il m'a donné.
Si elles sont fausses, il y a possibilité d'attaquer pour vis caché ? Je suis assez deg là, ca à fait un mois le 24 août que je l'ai acheté.

Ca fume "blanc"... et ça ne consomme pas de flotte???

Bizarre...

Si tu as une assistance juridique avec ton assurance auto, tu peux toujours demander le numéro d'un expert auto près de chez toi afin d'avoir un avis sur les recours possible.

Une voiture achetée roulante et qui fait 3000kms avant de présenter un gros probleme, ce n'est pas normal.

Commence peut être par contacter l'ancien proprio. Pour voir ce qu'il en pense.

Si il te l'a vendu comme fonctionnant sans soucis, tu peux tenter de faire jouer le vice caché non ?

Gaffe quand même avec les procédure de vis cacher.......ca peut duré looooongtemps
Je connais quelqu'un qui à eut gain de cause au boute de ..................2 ans et pendant tout ce temps tu peux pas touché à la voiture.

Donc vaut mieux réparer soi même et voir pour partager les frais.

J'espere pour toi que c'est un probleme reparable facilement, mais ca ne fait pas de mal de le répéter:
Le fait que le jdc ait été changé sur une voiture n'est pas du tout un gage de bon état, sauf lorsqu'il est changé en préventif (parce exemple grosse operation obligeant à déculasser, modèle présentant des problemes recurrents de jdc, etc... ) . Mais le fait que le jdc ait été changé seul (cause surchauffe etc... ) est plutot une mauvaise nouvelle. Ou alors , il faut que tout soit fait dans les règles de l'art : verif de la culasse, rectification etc...