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Voilà, il est grand temps de vous présenter ma nouvelle acquisition: un NBFL 1800 sportive judicieusement équipée et méticuleusement entretenue par son précédent propriétaire, Rémy, alias Néobob22.

De série la voiture est équipée de:

Moteur 1800 VVT 146 cv
BVM 6 vitesses
Renfort châssis en H
Barre Anti Rapprochement AV
"big brakes"
Radio 2din modulaire
Jantes 16'
Télécommande avec double verrouillage central et ouverture du coffre à distance
Éclairage du coffre
Fonds de compteur blancs

Mais elle a aussi de nombreuses options, dont certaines assez rares (clim) (en fait la quasi totalité du catalogue de l'époque, hormis le changeur 6CD et le lecteur MD):

Sièges cuir chauffants
Climatisation (très rare sur NBFL)
Antibrouillards avant
Lecteur CD

Sans oublier les upgrades sympas que Néo lui a prodigué:

Véritable arceau de sécurité Hard Dog Deuce
Ressorts courts Tein S (-30mm)
Amortisseurs réglables Kayaba AGX
Barres Anti Roulis AV et AR majorées et réglables H&R
Renforts de support de Barre Anti Roulis AV IL Motorsport
Silent Blocs Moteur renforcés
Silencieux Inox "MX5 parts"
Intermédiaire inox IL Motorsport
Kit HPs éclaté "Clear Water"
Saute vent avec HPs "Alpine" intégrés
Boitier "Audiolink" (lecture des MP3 sur Clef USB)
Pédalier et Tapis de sol "Mazdaspeed"
Sièges cuir refait par un sellier dans une superbe combinaison noir/gris clair
Support de maintien du mastervac
grille de protection dans la bouche
Faisceau Bougies Magnecor 8mm
Écrous antivol



Inutile de préciser que la voiture a été scrupuleusement entretenue par ses précédents propriétaires, avec à la clef, un superbe classeur A4 qui regroupe TOUTES les factures d'entretien depuis la PMC (2002).

Outre la classique vidange effectuée par Remy en Elf Compétition 10W40 juste avant de me la livrer (150 000 km), les opérations suivantes ont été faites très récemment:

Roulements, Disques et Plaquettes AV
Plaquettes AR
Biellettes de barre stab "Racing Beat"

A l'usage, si on perçoit de suite que c'est bien une MX5, par rapport aux autres MX5 que j'ai conduites (NA 115, NA 130, NB 140) les progrès en terme de comportement routier (rigidité des renforts et du Hard Dog) et de freinage sont immédiatement perceptibles et rendent cette voiture encore plus agréable à conduire, que ce soit en balade tranquille ou à un rythme plus élevé


Phil

Place aux photos:

Réservé / photos et évolution

Réservé / photos et évolution

Réservé / photos et évolution

Même en allemand, ils mettent un e à sportive ^^

Je vais demander à mein collègue , Dr Biermann ,

t'as vendu ta NBFL Remy ?!?!?! . …

Ce topic devrait en engendrer un autre, que l'on attends de pied ferme.
Hein remy

on est bien d'accord !

Oups Rémy !
Dsl de t'avoir mis la pression!
Va falloir que tu présentes ta .....P 3 maintenant !

Quoi qu'en pense le docteur...
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dcboard.php
+ descriptif mobile.de and cie

Bon, ok, photo de la Prius bientôt...j'ai reçu des stickers à mettre dessus...

non, non, non, tu ne vas pas t'en sortir comme ça !

C est en allemand ton lien???
Je n'y comprends rien!!!

Ca y est, j'ai mis qqs photos prises ce week end