Alors dans l'ordre :

Félicitations pour le taf !! (Et vu ce que je vois en bas à gauche de la 1ere photo, il n'y a pas que le moteur à vidanger )

La boite grasse, c'est pas forcément de l'huile de boite. Ca arrive souvent que le cache culbu, ou le joint CAS fuient. Et du fait de la configuration et de la disposition, l'huile coule vers l'arrière, sur la boite.

L'évacuation de la capote, c'est bien les tuyaux sur la premiere photo.
Par contre, l'évacuation des bas de caisse, ce n'est pas la 2ème photo.
L'évacuation des bas de caisse, c'est 2 trous qui se trouve dans la feuillure, ils entourent les support de cric.


Cette vidéo, je la trouve bizarre, c'est pas normal que ça coule avec autant de pression, et le mec y va comme un bourrin avec son tournevis. Perso j'utilise un fin fil de fer:
http://www.youtube.com/watch?v=UPgF4YAHBQY

La poulie (je ne sais pas la quelle, la DA je pense) a une drôle de gueule

Pas tant que ça en fait, un pote est passé aussi. Pis si on avait abusé les travaux auraient mal fini

Pour la boite tu me rassure, vu la gueule du joint de cache-culbu et comme il fuit ça pourrait bien venir de là effectivement. A confirmer quand il aura été changé, dans la semaine si tout va bien.

Merci pour les explications sur les évacuations, celles à l'avant ont donc du être bouchées il va falloir faire quelque chose
La poulie doit être celle de la clim, effectivement elle n'est pas très belle


Merci pour ton message

Bricolages de ce début de semaine : le son.

Changement des HP d'appuie-tête d'origine (déchirés...) par du Clearwater :

Oui, ils sont juste calés dans la mousse, c'est la manière de les monter décrite par le manuel. Et oui ça déforme un poil l'appuie-tête, mais tout se met en place après.

Changement du poste de l'ancien proprio par un qui me restait d'une précédente voiture. Alors oui il n'est qu'à peine plus raccord avec la voiture, mais il marche mieux et possède une entrée auxiliaire :


Ce fut un chantier pas possible que de changer ce poste
Démonter la console centrale n'a pas été un vrai problème. J'ai voulu mettre le poste "en bas" mais visiblement ce n'est pas prévu car pas moyen de le mettre en place, alors je l'ai laissé à la place d'origine, mais mettre le poste en lui-même sur la cage fut... compliqué. Les vis de l'un n'allant bien entendu pas avec l'autre, ça s'est fini avec des vis un peu plus petites tenue au ruban adhésif. Et bien entendu en bon bricoleur j'ai perdu une des attaches en metal pour visser la cage

Dernier bricolage, un support pour mon téléphone. Ça me manquait vraiment trop de ne plus l'avoir sous le nez pour la musique, le GPS, l'avertisseur de r... euh l'assistant à la conduite etc. Un bout de plastique coincé dans la planche de bord et qui tient sur la console avec l'aimant posé par l'ancien proprio pour son coyote, et voilà :


Reste plus qu'à passer les câbles un peu mieux.


Petit tour de test, ça marche impecc... Sauf que le poste ne garde plus les stations ni ses réglages, plus qu'à ré-ouvrir

Distribution faite, pompe à eau et tout ce qui va avec changé, radiateur neuf, bougies et faisceau changé et... Bobine d'allumage qui est partie en lambeau dans les mains du mécano.
Voiture immobilisée jusqu'à ce qu'on ait la pièce et pas de récupération possible avant au moins le milieu de semaine prochaine, sans parler du surcoût. Je suis joie.

Malheureusement les bobines à changer, ce sont des choses qui arrivent régulièrement sur mx

Ce qu'il faut te dire, c'est que tu auras une mx toute propre après !

Ça me rassure déjà si c'est "courant". Là oui normalement ça devrait être reparti pour un sacré moment niveau moteur (enfin vu la gueule de la ligne, ça va arriver dans l'année ça...).
Me reste à espérer qu'il y ait pas de soucis de montage sur la distri pour le nez court et aucun autre problème dû à ma chance habituelle. Hâte de la récupérer.

J'avais pas donné de nouvelles mais la mimix est récupérée et roule nickel. Le garage n'a pas réussi à trouver de bobine et vu qu'il fallait que je récupère la voiture ils ont réussi à bricoler celle en place en remettant ce qui avait été arraché, en se disant qu'on verrait si on en trouve une. Si vous avez des plans...

Sinon il faut toujours que je re-démonte la console pour intervertir les fils de l'autoradio, rien de bien sorcier, mais j'aimerais remettre l'attache en métal de la console que j'ai perdu et je vois pas où trouver ça (vu que j'arrive même pas à mettre un nom dessus ) Vous auriez une idée ?

Petit up pour le montage des Hollow Spoke achetée à PG fin 2013 (la vache ! Déjà ?).



Prochaine étape, réparer la capote et virer enfin ce hardtop !
Il va falloir que je chope une nouvelle antenne aussi, de gros malins me l'ont cassée

Et je me suis rendu compte que j'avais dépassé les 10.000 miles avec la bête, il serait temps de faire la vidange...

Je dois surement avoir une antenne d'origine si ça t'intéresse. Mais je suis de région parisienne.

Ah ça m'aurait bien dit, mais je suis sur Lyon (et Clermont-Ferrand de temps en temps).
Vu le colis qu'il faudrait ça serait trop chiant de faire un envoi je pense

Hello !


Quelques petites nouveautés, et j'ai encore quelques questions pour changer !


Bon déjà présentation de ce qu'elle a de nouveau, plus ou moins récent :

- Filet anti-remous enfin monté (acheté il va y avoir un an )
- Antenne courte de NC pour remplacer celle d'origine que l'on m'a cassée...
- Porte-bagages


La belle va tranquillement sur ses 100.000 miles et me surprend encore par sa vivacité (même si parfois j'ai l'impression qu'elle ratatouille un peu, la bobine annoncée morte pendant le changement de distri doit y être pour quelque chose...)



Maintenant les problèmes
Tout d'abord j'ai le dessus d'un siège qui craque, surement à cause du changement des HP qui épaissit un peu l'appuie-tête. Existe-t-il un moyen simple de masquer un peu ça et d'éviter que ça empire ? (genre colle de réparation comme pour les capotes)



Et en parlant de capote... Je prends toujours la flotte lorsqu'il pleut, au niveau du raccord des joints au milieu de la vitre. Je sais que la capote n'est pas montée parfaitement et je soupçonne aussi les joints de n'être que moyennement à leur place normale. Est-ce que quelqu'un aurait une idée plus précise ? Je ne me vois pas démonter complètement la capote, et les selliers du coin n'ont pas l'air de connaître le modèle (en gros je leur passe la voiture, ils galèrent dessus pour apprendre comment ça marche et me facturent 50 heures, non merci).






Une dernière question, je recherche les mêmes tapis que les actuels, ils s'agit de tapis d'origine siglés Miata (j'ai oublié de prendre une photo) mais ils ne semblent pas trouvables. Idem pour le pommeau de levier de vitesse, le beau Nardi visiblement d'origine avec les rapports marqués sur le dessus ne semble plus dispo à l'identique



Voilà, en attendant c'est hardtop s'il y a le moindre risque de flotte...




Et n'oubliez pas :

sympa le sticker

pour la capote il faudrait en partie la démonter pour la remettre bien en place!

pour ton appuis-tete a part recoudre par dessus une nouvelle bande de simili!

Merci pour ta réponse, comme je le craignais, pas de miracle...
J'ai quand même un peu peur de démonter la capote, on verra quand j'aurai du temps pour bien faire gaffe à ce que je fais, mais c'est pas gagné...

Personnellement j'ai changé ma capote tout seul comme un grand.
ça se fait bien tout seul et y'a vraiment rien de compliqué, faut compter 4-5 h en prenant son temps.
J'avais acheté ma capote de remplacement neuve sur ebay, autour de 200 euros et elle est nickel

Pour ton porte bagage, il est monté à l'envers

Je n'ai justement que rarement le temps quand je peux bricoler, et je suis pas patient ça aide pas... Mais bon à faire quand j'arriverai à avoir suffisamment de temps
Tu as suivi un tuto particulier ? J'ai survolé celui dans la rubrique tutoriels mais il m'a fait un peu peur... Après j'ai que la dernière partie à faire donc faudra que je tente quand même.


Ah ça j'en ai déjà lu des discussions sur le fameux sens des porte-bagages
Je n'ai rien vu de suffisant pour me convaincre de le mettre dans l'autre sens :
- Là il est comme présenté dans la notice de montage.
- Je ne vois aucune raison de me prendre un bagage sur la tronche : il faudrait que les sangles pètent (quand je vois comment on peut sangler une moto sur remorque, je ne m'inquiète pas trop), si le porte-bagage ou le coffre lâche de toute façon son orientation on s'en fiche
- Dans l'autre sens je trouve ça moche.