Non, je pense plus a un hybrid plug-in comme sur le concept sur base de Mazda2 recemment presente.
Dans le cas de la M2 le moteur essence n'etait pas un SkyActiv, mais un Wankel.
Oh, et si....

J'ai eu un gros doute aussi et je dois avouer que j'ai regardé sur internet pour confirmer

Je ne suis pas forcément contre l'implantation d'un gazout mais ce serait tout simplement contre le "marketing" mis en place depuis 1989..
De plus de nos jours les moteurs essences sont au moins aussi gourmand que leurs homologues diesel. Si le Skyactiv est aussi "parfait" que ce que je peux lire à droite ou à gauche je pense qu'il pourra contenter tout le monde.

Je suis peut-être un taliban de.l'essence pour mon véhicule PLAISIR mais je me traîne le c** toute la semaine en diesel, et on aura beau mettre un système d'enceintes ou je ne sais quoi dans la ligne d'échappement (Merci VAG pour l'idée ), je ne me retrouve pas dans un roadster mazouté..

Faut arrêter les conneries, moins y'aura de diesel sur les routes mieux on se portera

Y'a plus d'intérêt à rouler au diesel aujourd'hui, à moins de faire 50000/an, et en priant pour ne pas avoir trop de soucis

Moins on verra de diesel, mieux on se portera ! entendre son moulin faire des bruits de diesel, surtout dans un cabrio, c'est super .... j'aurai honte, et je comprendrais jamais comment VW a pu sortir sa Golf III cabrio en tdi ... du grand n'importe quoi ! quel plaisir de sentir ses propres remugles ... et puis, sincèrement, qui fait 25/30000 kms par an, avec sa Mimix, pour pouvoir rentabiliser le surcoût à l'achat ? une MX-5 à 35000 € en diesel, du grand n'importe quoi !

Le retour du moteur rotatif dans la ND ? J'adorerais !!

Si, Opy, il y a une autre situation où le diesel peut-être sympa : pour tracter (sans devoir prendre un gros moteur essence).

Donc monsieur mazda, si vous mettez un diesel, pourriez-vous aussi mettre une boule d'attelage, des rétros de camion et un correcteur d'assiette ?

(je vanne hein, un diesel dans une mx, ... s'ils veulent. J'aurais rien contre les acheteurs. C'est juste que ... c'est nul )

Sinon, M@C , OK vu le nombre ici de personnes qui changent leur échappement, c'est sûr.
Mais je pense que le forum n'est pas forcément le plus représentatif de la majorité des acheteurs.
Ici, on s’engrène pour faire des conneries , les autres, il laissent tout stock

J'ai déjà vu de mes propres yeux une caravane (et pas une petite) tirée...par une BMW Z3

A vous lire, je me dis que ça fait du bien de traîner sur un forum civilisé !

Moi

Mais je suis anti-diesel aussi... En plus en suisse le litre de diesel coûte plus chère que l'essence ce qui fait qu'il y a vraiment très très peu de véhicules diesel. Donc la mimix diesel en suisse j'y crois pas une seconde!

Quel boute-en-train ce Stephan, en un petit post innocent mais certes bien argumenté, il a déchainé toute la haine anti diesel qui pouvait stagner ici

Au fait, le 1er avril aux USA, c'est quel jour ?

ah non ...pas de diesel dans une mx...sacrilège

Pour ma part j'ai une autre hypothèse quant à la commercialisation en Septembre : Mazda n'a pas oublié la sortie de la NA, prévoit une avalanche de commandes et sait que la production ne suivra pas. Ils ouvrent donc en fin d'année les commandes à produire et livrer durant l'hiver, pour que la nouvelle soit bien visible... au printemps suivant !

Sauf qu'il est établi que la population du forum n'est absolument PAS représentative du marché réel de la Mx5

Il y a combien de MX5 en circulation en France ?

Difficile à dire, Mazda n'a jamais été très loquace à ce sujet. Je sais juste que lorsque j'ai acheté la mienne (en Juillet 2000 ) il y avait eu 8000 Mx5 vendues en France.
De mémoire on était arrivé à 15000 en 2011/2012. Après je n'étais plus au bureau, donc j'ai arrêté de fricoter avec le marketing Mazda

Impossible d'avoir les chiffres de vente annuels, à croire que c'était un secret industriel, et que leur soutirer l'info équivalait à leur arracher une dent
Ou alors c'était vraiment la honte

D'un autre côté, n'importe quel pro de l'automobile a en théorie accès au fichier des cartes grises, donc devrait pouvoir sans pb sortir le nombre de Mx5 en circulation. Mais personne ne l'a jamais fait.
C'est le seul juge de paix, le nombre de Mx5 en France = (Nb de ventes depuis 1989) - (Nb de véhicules détruits) - (Nb de véhicules vendus à l'étranger) + (Nb de véhicule importés)
Le nombre de ventes depuis la sortie de la NA ne sera jamais connu, quand Mazda France a été crée, ils n'ont pas récupéré les archives de France Motors, l'ancien importateur Mazda en France. Tout a été benné

En prenant à la louche 15000 Mx5 en France, ça laisse songeur par rapport aux 950000+ produites, ou aux 100000 immatriculées en GB.
A ramener aussi aux membres des 2 clubs, 500 grand max au total. Sans parler de membres, on est 3600 sur le forum Mx5France, donc un faible % (et on compte les gens qui ont 0 posts ou juste 1 seul pour vendre leur voiture)

Je sais qu'en discutant avec les gens de Mazda, on avait l'image certes de gens tout à fait sympathiques, mais on (=Mx5france surtout) trainait l'image de jeunes bidouillant eux mêmes leurs NA/NB au fond de leur garage avec des pièces achetées en Allemagne ou en GB, donc n'étant pas une source de revenus conséquente pour Mazda
Le meilleur exemple de l'époque étant le président (moi ) dont la Mx5 avait vu pour la dernière fois un garage Mazda en 2003

Stef