Vous connaissez ou trouver une barre anti rapprochement a fixer dans le coffre et qui ne prenne pas trop de place ?

LA ILM >>> http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 20817b744#

Merci stan69

Si il y a quequn qui a une photo installée et si vous connaissez une occas pas trop chère...

Euh pour quoi faire?
parce que vu comment est foutue la Mx à ce niveau là c'est une pièce bien inutile

Sur NA et NB je ne sais pas, mais je me souviens de titou, qui en a installé une sur sa NC.
Et malgré son hardDog déjà présent, il a bien ressenti son effet !

Peut etre bien je ne connais pas assez les NC

Mais sur une NA/NB cette barre fait franchement doublon avec le berceau qui passe juste en dessous et qui est autrement plus sérieux dans la mission de maintenir les trains à leur place (au moins à cet endroit)

Mais avec le berceau seul, sans la caisse, comme sur ta photo, les amortos peuvent bouger librement.
Donc c'est quand même la tôle qui est entre les deux qui est importante non ?

Oui ils bougent, avec un effort dans la direction de l'amortisseur.
la barre de renfort tel qu'elle est n'est donc vraiment pas en position pour s’opposer à cet direction

AMHA

il y a bien plus à gagner en fermant le Omega formé par le berceau+triangle inf.

Et si on considère que les amortisseurs appliquent un effort verticale sur les côtés de la caisse et que la caisse est fixée au berceau, la caisse va avoir tendance à fléchir non?

Du coup une barre ici peut avoir un effet.

Sinon pour le berceau j ai un truc comme ça à monter: http://www.mx5legend.fr/produit/fiche?identifiant=4025

j ai hâte de voir ce que ça va donner

C'est pas faux.
Mais à mon avis le berceau qui tient tout aussi bien la caisse, rigole un peu alors si en plus ce dernier se voit fermé en partie basse, à part déformer le berceau ... je vois pas

J'ai eut la barre arrière et on sent nettement la différence,de plus ça supprime les vibrations désagréable que l'on ressent dans le dos à chaque fois que l'on prend une bosse ou un petit nid de poule.

intéressant.
faudra que je m'y penche plus sérieusement.

Quand on voit une Exocet* j'ai du mal a voir ce type de renfort apporter qqch.

*en gros 4 tubes qui relient les berceaux d'une MX.

Bon du coup je reste sur l'avis de Stan car les ammortisseurs sont fixé sur la caisse et le mieux reste de relier les supports d'ammortisseur. Bon si je comprends aussi pas beaucoup ont cette barre...

DOnc cela va etre difficile d'en trouver une d'occas...

Disons qu'il y a d'autres modifs au combien plus influentes que cette petite barre AR*.
Les Butterfly Flyin Miata ou le soudage de la caisse par exemple

*de plus toutes ne sont pas egales dans leur design.

Je suis d'accord. J'ai rajouté le renforts d'orgine de la version 1.8 plus les barres de renforts de IL x3 et une barre antirappochement à l'avant et la voiture n'est plus la même.


Mais souder c'est pas simple et le Butterfly Flyin Miata n'a rien avoir avec une liason des tetes d'ammortisseur AR.