Par contre , si tu la prends et que tu souhaites revenir à l'origine je t'zchange l'échappement OEM mazda contre le Larini

Rapace !

Mouais ça par contre je ne pense pas, j'ai bien aimé le son, surtout dans un tunnel

Par contre si t'as un volant OEM Momo en stock...

Non , j'ai vendu tous mes volants , désolé

Tu as fais une thérapie.

Un stage de recup de points

Par contre il me reste des jantes ))

De toutes façons, une jolie NA rouge a forcément été repeinte, la peinture d'origine ne tient pas. Il y a un moment que les NA rouges ont plus ou moins viré au rose sur les portes, au mat sur les pare-chocs et à quelque chose entre les deux sur le capot.

Le volant me choque pas, et se change facilement. Le porte-bagage, en revanche, faut aimer, on peut pas mettre grand chose dessus, et ça peut pas s'enlever à moins de changer la malle.

On dirait qu'il y a des trous bouchés sur le tableau de bord ?

Enfin dans l'ensemble elle a l'air très belle !

A mon avis, pour que le logo remonte jusque-là, le choc a dû être méga-violent (même si ultra-localisé).

Blague à part, comment faire pour vérifier s'il n'y a pas eu de gros choc ? J'ai regardé sous le parechoc et depuis le capot, il ne m'a pas semblé voir de trace de déformation du châssis, mais à l’œil nu...

Pour la peinture, voilà ce que disait le proprio précédent dans son annonce :


Pour les trous rebouchés sur le tableau de bord, j'avais pas fait gaffe ! En regardant une photo que j'ai prise samedi on voit bien qu'il y a un truc, mais je ne sais pas ce que c'est, et ça ne me dérage pas trop.

http://image.noelshack.com/fichiers/201 ... 7a4580.jpg

Concernant le porte bagage, je dois avouer que j'ai pas trop de points de comparaison. D’ailleurs je me demande comment faire pour accrocher un truc là dessus

En tout cas, merci à tous pour vos retours, ça m’oriente un peu. En tant que débutant, il ne s'agit pas de foncer tête baissée

plus je lis ce sujet et moins je crois au kilométrage!

Le plus facile à voir, c'est la traverse en haut du radiateur. Elle doit être droite.
Mais bon, pour la faire bouger faut taper sacrément fort.
Peut-être la peinture/antigravillon dans les passage de roue.
Essaye de lever les phares, et regarde devant dans l'ouverture, si la tôle n'est pas abimée.

Si la voiture a toujours été à l'abri des UV dans un garage, la peinture peut avoir tenu !

En extérieur, effectivement :/

Et de la cire ça protège pas mal aussi

Ben à part l'oeil nu je vois pas, c'est simplement qu'il faut pouvoir regarder aux bons endroits et traquer des traces de peintures sur des pièces du moteur...mais au niveau de l'avant il y a tellement d'espace en ouvrant le capot qu'on peut voir déjà beaucoup de chose avec un éclairage adéquat, en revanche pas facile d'aller voir dessous! A l'arriere se pencher sous le pare-choc pour déceler une éventuelle déformation suivi d'un redressage des supports, retirer la moquette du coffre pour voir dessous...si une réparation du chassis à été mal faite les pneus pourront s'user irrégulièrement mais là vu que les pneus sont neufs ça ne te donne aucuns indices. Bon cela dit pour toucher le chassis faut déjà taper fort et vu le cout de la réparation comparé à la valeur de l'auto elle serait plutôt parti à la casse, du moins il y des chances.
Le voile de peinture ne semble pas incohérent vu l'age et c'est plutôt une bonne chose.