Salut à tous,
Voilà ma petite Mx5:





J'ai déjà modifier:
- Avance à l'allumage 14°
- Décata
- Silencieux Inox Manzo
- Volant moteur allégé TTV Racing 3kg

Volant moteur 3Kg:




Pour ceux qui aime les chiffres:

VM Origine: 7.10kg
VM alléger: 3.06kg

VM origine + Embrayage: 11.54kg
VM alléger + Embrayage stage 1: 7.66kg

Bonne soirée

un exedy stage un c'est light pourtant, j'en ai eu un et c'est en le changeant que je l'ai sus,
je le prennais pour un origine.
maintenant j'ai un competion clutch stage 5 4patins céramique et la on sent qu'il faut doser les
gaz au démarage sinon ça broute.
mais tu verras, quand tu auras fais quelques millier de KM ça va s'adoucir.
pour ton autobloquant, il me semble que kaaz en fait mais c'est pas donné.
sinon tu prend un OBX, tu changes les rondelles belleville et les vis de carter et c'est bon.

Samedi ça fera 2 semaines que je l'ai mit et ça va mieux mais il était morts le vieux donc je me suis habitué à un usé d'origine et du jour au lendemain je passe à un renforcer

Avant:



Après:



- Déplacer le pot de liquide de refroidissement.
- Canister remplacer par un petit filtre à essence pour les émanations.
- Repousser 2 fiches derrière la boite à fusible et rien d'allumé au tableau de bord.

Bonne année

la mienne est de 2004, j'ai viré tout le canister, meme avant d'etre décatalysé j'ai pas senti
d'odeur d'essence et je n'ai jamais eu de voyant qui s'allume a cause de ça.

Même sur une plus récente sa fonctionne aussi.
Ca ne sert à rien

Bonsoir à tous,
J'ai acheté un moteur 115cv
Sur ce moteur la il y avais la vrai "pression d'huile" (je ne trouve pas les mots juste)
Je l'ai mit sur mon bloc parce que sur une 90cv se sont du On/Off mais quand je le met rien il ne monte pas
Vous allez me dire oui mais la sonde fonctionne t'elle ?
A première vu oui donc je la mets en route rien, je la laisse chauffer puis je la coupe et directement après je met le contact, je vois la jauge qui monte puis qui se stabilise ...

Merci pour vos réponse

Il faut changer également la jauge au tableau de bord pour avoir l'info en temps réel

J'ai le même soucis, je dirais pas mieux que Fredo ça doit se passer dans le mano.

Héllo

J'ai une petite question a propos du Canister, outre le fait qu'une fois retirer , la pollution s'accroit (si j'ai bien compris) ça donne quoi de positif dans cette histoire ? et au CT ça risque quelque chose? (je suis en décata c'est peut être quelque chose de sympa ce bidule une fois retiré )

Ca n'apporte rien du tout.
Et çà passe au CT,ils y regardent même pas.

Je vais acheter un mano et je vous dirais quoi
Pour le canister ils peuvent te dire quelque chose si ils voient quelque chose mais comme il y a plus de diesel que d'essence ils savent pas ce que sait et la plus part du temps ils sont cachés et aussi si tu vas au contrôle, juste devant toi une autre mx5 qui passe et il "faut" déjà qu'ils voient avec et puis sans ...

Niveau performance il y a pas de grande différence mais tire le canister + émanation d huile + ...+ ... = ton moteur respire mieux donc il va mieux mais tu pollues plus, les écolos vos râler

plus de canister, plus d'EGR, plus de catalyser

Cherub mais la tienne vient des U.S.A donc c'est normale

Et je vais essayer de mettre un OBX

normale?
j'avais tout ça d'origine, c'est moi qui les ai viré.
les mesures anti pollution sont plus drastique aux US que chez nous.