Pour illustrer le poids des rpf1 15x7, et35





Si tu as la possibilité, fonces. Ca transforme la mx, sérieusement (accélérations, reprises, légèreté de la direction)

Pour la qualité des kosei, mon avis ne vaut rien (je les ai eues d'occasion, déjà maltraitées)

j'aimerais savoir si c'est comme du rota ou si ces meilleurs.
j'ai pas envie d'avoir des jantes qui plient.

C'est beau! 4.4kg
en plus avec leur "Flowforming", l'inertie doit etre minime (Re )
d'ailleurs les 6UL sont aussi "flow formées"

Pour Koseï, la fonderie d'aluminium pour le domaine automobile Jap semble etre leur coeur de metier

je peux aussi témoigner...
le gain pris sur les jantes apporte bcp...

entre mes jantes oem et mes forgées, j ai gagné presque 16kg sur le tout...
et sur le combo jantes/pneus, gagné +-12kg,
j ai la sensation que le passager n est pas dans la voiture

a ta place, je prendrais les + légères, si elles sont robustes...

Si t'arrives à plier des Rota avec une mx, sans accident, déjà bravo. Et ensuite, dans ce cas, une Konig helium, ou une Kosei ne devrait pas tenir plus longtemps....

je parle plus a cause de la qualité des routes en belgique...
les jantes qualité auto5/norauto ça fait vite des plats par chez moi.

Je peux peser si besoin une jante de KOSEI K1 TS mais elle est montée avec un R1R presque neuf. si il y a une personne qui connait le poids d'un pneu R1R en 195-50-15

Niveau qualité j'ai rien a dire pour l'instant (petite session de glisse ^^ + 2-3 sorties circuit avec quelques vibreurs)

C'est sur qu'a choisir je prendrai du Enkei mais ce n'est pas le même prix aussi

ouais ça m'intéresse de savoir, car maintenant j'hésite entre les Enkei ou les Kosei avec thermolaquage si elles font effectivement moins de 5,7 kg..

pq pas les rpf1 a 4.4kg? le gain en poids est très bon!

Parce que les big brakes de NBFl passent pas ?

parait qu'il suffit d'un petit coup de lime sur le dessus de l'étrier pour que ça rentre.

non pas plus lourde pour les jantes de marque. le poste est interressant.

je ne pensais pas voir autant de jante en dessous des 5 kg. c est excellent.

Jolie les pts sur la saxo.

Ils passent avec des cales de 5mm sur les roues (c'est ce que j'ai)
Ou en limant l'exterieur de l'étrier comme le dit cherub, mais je ne conseille pas : il faut enlever quand même un peu de matière (j'ai essayé avant d'adopter les cales )

tu as changé tes goujons de roue?
avec des cales de 5mm tu as encore assez de filer pour serrer correctement la roue?

goujons d'origine, écrous alu serrés au couple. Il y a au minimum 10mm de filet utilisé, et je n'ai pas encore perdu de roue ni sur piste, ni sur route. D'ailleurs j'aimerais bien que ça continues ainsi

Ceci dit il serait peut-être plus sage de changer les goujons. De mémoire je dirais qu'il faudrait (1,5*d) 18mm de filet, mais ça me semble énorme : Je ne vois pas un écrou si large