Intéressent ce lien, très instructif mais il parle surtout de l'admission.






Et bien j'y ai mis une carte de fidélité en guise de cale. Donc je pense ne pas être loin de la vérité

Je reviens vers vous,

J'ai testé la deuxième clef et toujours rien....
J'ai rapproché au max le capteur de vilo et toujours rien...

Qu'est-ce qui peut encore empêcher l'allumage ?
L'antidemarrage ? On m'a parlé aussi d'une mauvaise mise à la masse du moteur mais dans ce cas le démarreur ne donnerai pas non ?

Je suis perdu et je ne sais même pas vers quoi chercher....

Aidez moi svp (ou plutôt aidez la....)

Édit : j'ai également essayé de la lancer en poussant mais c'était en vain évidemment....

Bobines?

Bobines (neuves de 2013) et faisceaux (Magnecor de 2008) j'y crois pas. Et les capteurs, t'as fait des tests. A tout hasard, tu as essayé de nettoyer les connectiques pour virer d'éventuelles cochonneries ?

Honnêtement, la piste de l'anti-démarrage me semble pas mal ... Ou alors c'est lié à l'install de l'alarme, avec un défaut sur un des composants ou une connexion qui a bougé. Mais là, en général les compétences font défaut ...

J'avais récupéré de la doc sur l'alarme sur internet. C'était succinct mais ça peut peut-être aider. Il faut que je voie si je peux te retrouver ça ... Sinon, collé sur la vitre tu as les coordonnées du mec qui l'a installée. A l'époque, je les avais appelés pour voir s'il y avait un manuel qui me permettrait de comprendre comment l'alarme fonctionne, mais ils étaient pas chauds pour partager quoi que ce soit ...

Pour être sûr avant de changer les bobines, il y a moyen de vérifier qu'il y a bien du courant en entrée de celles-ci ?
(possible qu'un cable en amont ait été bouffé ? )

Et sinon, depuis le temps que tu essaies de la démarrer, elle est comment ta tension batterie ?

Ah oui, là s'il y a une alarme et/ou antidémarrage en 2nde monte, bonne chance

Ced.f tu te souviens que parfois elle avait un peu plus de mal à démarrer qu'en temps normal ?

Maintenant que j'y pense ce phénomène s'était amplifié ces derniers temps. j'ai dû plusieurs fois lâché le démarreur et lancé une deuxième fois pour démarrer....

D'où ma question:
Un problème sur l'antidemarrage peut il faire descendre le ralenti à presque faire caler l'auto aux arrêts, genre stop etc?

Pour la batterie elle est neuve mais j'essaierai avec les pinces sur le 806 , elle est peut-être pas assez forte en ampères?!

Elle a toujours demandé un peu plus de démarreur que mes autres voitures. Mais sinon, à part peut être en hiver, le temps pour démarrer était assez stable. Elle ne m'a jamais fait de problèmes de ralenti par contre elle ratatouillait un peu à hauts régimes, à la suite de quoi j'avais changé les bobines.

Je viens de voir ta vidéo et en effet le démarreur fonctionne. Il me semble que si c'était l'antidémarrage qui était en cause, il ne fonctionnerai pas ... Et il ne ferait pas chuter le régime au feu rouge.

Du coup si c'est pas l'anti-démarrage, l'électronique ou l'allumage, il reste l'injection ... Pompe faiblarde (morte ? Est-ce que tu l'entends se mettre en route ?) injecteurs ? régulateur de pression ?

Ce qui m'inquiète avec ta batterie c'est que tu la décharges peut-être avec tes essais de démarrage. En plus si t'injectes mais que tu allumes pas, tu vas rincer ton moteur à l'essence. T'auras tout intérêt à lui refaire une vidange une fois remise en route ...

Bougies démontées, et ce que ça sent l'essence quand tu actionne le démarreur? Elle démarre au Start Pilot?

edit: question stupide, vu qu'il n'y a pas d'étincelles à la bougie, essence ou pas, c'est pas près de démarrer...

Pourquoi le voyant d'abs clignote ?

Ah oui pas d'étincelle à la bougie, j'avais loupé cette info ...
OK donc c'est bien sur l'allumage que ça merde ...

L'antidémarrage, ça dépends.
Celui d'origine (qui fonctionne avec le transpondeur de la clé), il fait tourner le démarreur, le moteur se lance tout seul, et cale tout de suite. (j'avais eu le coup en démarrant avec une clé copiée sur ma NB, qui ne servait qu'à ouvrir les portes ).

Et ici, c'est juste une alarme qui a été ajoutée en seconde monte. Mais ça m'étonnerait que ce soit raccordé à l'allumage.

Donc si ton moteur se comporte comme ce que j'ai décrit plus haut , peut-être que le neimann/transpondeur est naze ?


edit : je viens de voir la vidéo, c'est pas encore ça. Par contre il y a un drôle de bruit de tremblement avec le démarreur, mais il ne survient pas tout de suite. c'est normal ? Sinon, le voyant qui clignote aléatoirement, c'est bizarre aussi.

Je note le fait de faire ma vidange une fois mon problème réglé, je n'y aurais pas forcément pensé mais de toute façon elle est à faire.

La pompe fonctionne et je me suis même pris une douche.

Les grésillement qu'on entend son sûrement le téléphone qui touche le volant


Je me demande si il n'y a pas un lien avec le voyant abs (qui mesure une info de vitesse) et mon code erreur odb p0500 speed sensor cheplukoi

Question bête, tous les fusibles sont OK ?
Si le problème vient de l'ABS, est-il possible de démarrer en retirant le fusible approprié ? (de manière générale)