Oui mais seulement dans un premier temps. Ensuite en fonction de l'accueil, des potentiels des différents marchés et de leur capacité de production, ils affineront leur stratégie.

En tous cas ça serait logique que ça se passe comme ça.

Faudrait vraiment que Mazda fasse des annonces claires (motorisation, finition, tarif) au Salon de Genève au moins pour ce qui concerne l'Europe, ça commence à devenir saoulant cette attente

Clairement. Par moment je me demande quand même si Mazda n'a pas envisagé à un moment donné sortir seulement un 1L5 au niveau mondial...

"Tired old stereotypes be damned. Do not head past this page and lightly dismiss the MX-5 as a 'hairdresser's car' while eagerly searching out the latest info on the new Focus Asbo RS here...

Why? Because you're not Jeremy Clarkson from 1992. Because you are capable of seeing this is the all-new MX-5 and that this little red car is properly, seriously important."

(...)

"Of course, the previous two points [naturally aspirated engine and brilliant suspension] mean very little if the car weighs as much as a Range Rover, and the original car was light. So is the new one. Weighing in at 980kg, it de-blubbers the outgoing model by over 100kg and earns the right to be described as very, very light."

(...)

"All of which means there really is only one fly in the ointment: that image. Did I care a tiny bit some yobbo might think it's a hairdresser's car? Nope. There will always be those who would be satisfied if they drove a steamroller as long as it said Lamborghini on the back. And they, thankfully, will never get the MX-5. It isn't for them. It seems very early for me to find my Car of the Year. But I think I just did."

"I grinned harder than I have in a car for a long time." — Richard Hammond

il avait déjà testé la nc ,le 8 mars !

980kg pour le 1.5 d'après Hammond
Le 2.0 serait pas trop loin d'une tonne alors ?

(on peut toujours rêver......... )

Je trouve qu'un des soucis récurrents avec la presse, c'est qu'ils précisent rarement si les valeurs sont mesurées ou données par le constructeur. C'est particulièrement vrai à la télé, et particulièrement ridicule concernant la consommation. ("la Ford consomme 3.6L/100km, soit 0.3L de plus que la Peugeot !" Essaye de faire 3.3L/100km pour voir...). Mais ça concerne aussi les perfs et la masse.

L'automobile magazine est certifié ISO et précise toujours quand ce sont des données constructeurs!

Je sais pas si c'est légal de mettre l'essai de Top Gear sur le forum, mais il se trouve facilement sur Google

quand je disais que j'aimais bien l'écran, même fixe, et sa molette qui tombe sous la main...

C'est pas très sexy...

Je ne vois pas de soucis d'ergonomie perso !

Mazda aurait pu scotcher ce truc-là sur la planche de bord, ça aurait été plus élégant...

Le mag est dispo sur apple store et le play store Android pour 2,99€

Oups
J'ai lu trop vite.
Si le 1.5 donne 131cv le 2.0 devrai ........
Raph si tu passe par là, tu peux nous mettre l'article STP, le mien est au boulot (abonnement).
A+

PS. pour moi c'est fait
DSL Mike