Comme on lit très souvent un questionnement sur les prix des Mx5 neuves (surtout par rapport aux anciennes...), un petit rappel sur leur évolution au fil du temps.
Il ne faut pas simplement convertir les Euros en Francs, car 100F en 1989 ne valent pas 100F de 1998, et encore moins 15€ de 2015...

Voici donc les tarifs d'époque des différentes Mx5, et leur équivalence en Euros (en date de Décembre 2014)

NA

1990/1991/1992
NA 1.6 115cv : 139900F (31600€)
NA 1.6 Série Spéciale 1993 Cuir et Bois: 164500F (34500€)

1994/1995
NA 1.6 90cv: 119000F (24520€)
NA 1.8 130cv: 156000F (32150€)

1996/1997
NA 1.6 90cv: 119000F (23640€)
NA 1.8 130cv: 175000F (34760€)
NA 1.6 Série Spéciale 1996 "Novamag" : 126900F (25200€)
NA 1.6 Sérié Spéciale 1997 "Jazz Festival" : 119000F (23350€)

NB
NB 1.6 110cv : 119900F (23300€)
NB 1.8 140cv : 139000F (27100€)
NB 1.8 Série Spéciale 1999 "10ème Anniversaire" : 170000F (32960€)
NB 1.6 Série Spéciale 2000 "Cuir et Bois" : 129000F (24600€)

NBFL

2001/2002
NBFL 1.6 110cv Elégance : 19990€ (24500€)
NBFL 1.8 145cv Elégance: 22090€ (27180€)
NBFL 1.6 110cv Série Spéciale 2001 "Phoenix" : 20500€ (25220€)

2003
NBFL 1.6 110cv Elégance : 19990€ (23640€)
NBFL 1.8 145cv Elégance: 22090€ (26120€)
NBFL 1.6 110cv Série Spéciale Passion : 20000€ (23650€)
NBFL 1.8 145cv Série Spéciale Passion : 23000€ (27200€)

2004
NBFL 1.6 110cv Série Spéciale 2004 "Etna" : 20000€ (23160€)
NBFL 1.8 145cv Série Spéciale 2004 "Etna" : 23000€ (26630€)

Stéphane

Sources: brochures d'époque pour les tarifs en Francs
Insee.fr pour la conversion en Euros/Francs constants
http://www.insee.fr/fr/service/reviser/ ... -achat.asp

Merci pour ces infos Steph

Intéressant ça

NC

Roadster - Toit souple

1.8 MZR 126ch Elegance : 24 350 € (25 450 € avec le cuir)
2.0 MZR 160 ch Performance : 29 000 €

Roadster Coupé - Toit rigide - Essence

1.8 MZR 126ch Elegance cuir : 27 650 €
2.0 MZR 160 ch Performance : 31 000 €

Peinture métallisée ou mica : 500 €
Sièges Recaro® Cuir-Alcantara® (uniquement disponibles sur les versions Performance) : 1 400 €

Émissions de CO2 gamme Mazda MX-5 : 167 à 181 g/km
Malus de 2 200 € sur 1.8 (167g/km) et 3 600 € sur 2.0 (181 g/km).

Remise maxi : 3 500 € s'il n'y a pas de reprise.

Elles était vendu plus cher à l'époque en Angleterre ou la livre était vraiment défavorable en 1994 ? Parce que j'ai la facture de la mienne pour 27 000 £, l'installation d'une "alarm/immobiliser" Mazda je sais plus quoi explique 500£ mais pour le reste ...

Sur la brochure d'origine la mienne, une Berkeley, coûtait 17600 £ en 1998

J'me disait bien que c'était ahurissant comme tarif

Du coup j'me l'explique pas cette facture d'achat énorme ...

Merci Stephane , super les prix mis au gout du jour .
et 9000 euros en vente à l'heure actuelle . Enfin je ne sais pas si elles se vendent vraiment à ce prix là mais il y a des annonces à ce tarif . Rares sont les véhicules ( même d'exception ) qui gardent une côte aussi haute , Mike .

Je n'ai pas trouvé le moyen de convertir les livres Sterling d'époque, mais la Mx5 la plus chère jamais vendue est supposée être la série spéciale UK "Jasper Conran" grise, vendue 24000£ fin 2000/début 2001

Désignée par le créateur du même nom, avec couleur spécifique, et intérieur full cuir Connely.
L'équivalent d'un peu plus de 38000€

Ca commence à faire cher la NB 1.8

Stef

Merci pour les infos

D'après un papier du premier propriétaire de ma Mazda belge de 2004:
- Prix de base NBFL 1.6 Open Air : 22750€
- Air conditionné : 1340€
- Hardtop : 1900€
- Radio double DIN : 240€
- Anti-brouillard : 500€
- Grille avant : 200€
- Post-équipement alarme VV3 : 400€

Une NC bien équipée n'était donc pas plus chère

2007
NC RC 2.0L performance 160 hp : 29 600 € TTC (sans peinture Mica)

la facture de la mienne . le premier proprio a pris la clim en option mais elle n'y est pas

Ca doit sentir bon chez toi

Bon de commande de la mienne ( NBFL green passion collector juin 2005):

Prix: 20000€

Options Module CD 225€
Tapis de sol 43€


Plaques et CG 287€

Prix net après remise 19330€

Cette série limitée bénéficiait de certains petits plus qui étaient installées à postériori par le concessionnaire ( trappe à essence chromée, enjoliveurs chromés de répétiteurs de clignotant, numérotation, pack collector?), la mienne ne les a pas! Je suppose que le premier acheteur ignorait que ça existait, le concessionnaire s'est bien gardé d'en parler et à du revendre ce qui pouvait l'ètre!

je l'ai racheté avec 50 semaines et 16000 kms 13800€, belle décote!

Autres options disponibles:

Module cassette 145€
Module 6 CDs 470€
Extension de garantie et d'assistance 24 mois 470€

13400€ pour la mienne qui avait presque 5 ans et 36000km.
Les autres MX disponibles sur le marché de l'occasion étaient à un prix comparable