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Message Publié : Mer 8 Avr 2015, 13:18 
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Inscription : Dim 22 Mars 2015, 22:21
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Ah c'est pas con ça la monter dans l'autre sens! J'y avais meme pas pensé!

EDIT:
Bon du coup j'ai chopé un renfort arrière de NB avec 3 barres transversales comme vous m'avez montré les gars mais je crois que ça correspond pas tout a fait ... Donc je l'adapterai quand j'aurai le courage, j'ai aussi fait péter une barre anti roulis avant de NB :)
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Kosuke
Message Publié : Mer 8 Avr 2015, 16:29 
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Inscription : Mer 7 Avr 2010, 23:25
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Il te manque pas la petite barre de renfort inferieure sur ton berceau AR ??
J'ai aussi une échelle de NB en stock que je me tâte à installé mais pour ce qui est des fixation sous la caisse , comment ça se passe ?


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Message Publié : Mer 8 Avr 2015, 16:47 
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Inscription : Dim 22 Mars 2015, 22:21
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Je sais pas, j'ai récupéré la caisse comme ça :/ j'ai l'échelle de NB mais je crois qu'elle se monte pas plug & play sur mon train arrière ...
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Needforspeed
Message Publié : Mer 8 Avr 2015, 21:23 
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Inscription : Mar 5 Juil 2011, 19:52
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si tu as le même train arrière que moi, normalement oui, je bosse demain sur ma mx, je te ferai 2-3 photos :hello:
:red: Ce qui est beau n'est pas forcément efficace, ce qui est efficace n'est pas forcément beau :red:
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Message Publié : Mer 8 Avr 2015, 22:09 
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Inscription : Dim 22 Mars 2015, 22:21
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Pas de soucis, je l'ai achetée mais je la monte pas de suite :) tu as monte une barre anti roulis plus grosse? Parce qu'il y a le renfort IL Motorsport mais je vois pas comment il se monte ni vraiment a quoi il sert ...
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Neobob22
Message Publié : Mer 8 Avr 2015, 23:33 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
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il évite le travail des supports, qui sont exagérément souples...ça empêche leur rapprochement mais surtout leur compression...

grosse barre avec support stock :


pareil, avec les renforts :
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Neobob22
Message Publié : Mer 8 Avr 2015, 23:39 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
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Audio a écrit :
Salut a tous!

Bon aller, je vais faire le lourd avec mes questions mais je comprend pas trop et j'aimerai qu'on éclaire ma lanterne...

J'ai acheté une barre stab de NB en 22mm de diamètre mais avant de la monter sur ma NA j'ai lu qu'il me fallait des biellettes réglables pour que la barre travaille bien à plat, je me demandais où est ce qu'on trouvais donc ces biellettes de barre anti-roulis réglables à pas très cher?

Et je me demandais comment se monte le renfort de barre stabilisatrice avant et comment il fonctionne? Parce que je trouve ça vachement cher pour un bout de tôle, mais ça m'a fait peur la note qui dit qu'on peut péter la barre stab ou le support sur un changement de direction trop brusque, alors si je peux m'en fabriquer un maison ce n'est que mieux!

Merci à vous les experts en mx5! :)


les biellettes réglables, c'est pas fonction de la barre (même une réglable, ça restera dans la zone de travail normal), mais surtout du rabaissement...vu que le point sur le triangle va être plus rapproché verticalement du support de barre stab, elle pointe vers le haut, et t'imagines bien à l'extrême que si elle est quasi verticale, tu ne va pas profiter du levier en bout de barre comme flexion ;)
ça permet aussi de ne pas avoir de contrainte au repos, soit...m'enfin les trous ont un peu de marge pour se fixer en face...si tu en cherche quand même, ILM, MX5parts, 949 racing, Racing beat :jap:

il te faudra surtout les silentblock avec la barre !
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Message Publié : Mer 8 Avr 2015, 23:45 
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Inscription : Dim 22 Mars 2015, 22:21
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Les photos ne s'affichent pas chez moi ... Je regarderai ça demain sur le pc ..
Donc si je me fabrique une plaque qui viens s'intercaler entre les supports et la barre stab ça devrait être bon non? Ou c'est vraiment recommandé de mettre les renforts?

J'ai les silents blocs avec la barre, j'ai récupéré ça en casse ^^'
D'accord donc je chercherai bien, il me faudra bien des biellettes réglables vu que je suis rabaissé :aie:
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Neobob22
Message Publié : Mer 8 Avr 2015, 23:53 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
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Localisation : Evian 74/VD/67
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lorsque tu dis entre le support et la barre, je me dis que tu ne visualise pas exactement comment c'est gaulé :aie:

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brace, la barre de renfort
support block, les appuis de support de barre sur les longerons avec des vis plus longues et surtout les écrous d'appui
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Message Publié : Mer 8 Avr 2015, 23:58 
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Inscription : Dim 22 Mars 2015, 22:21
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Ah ouais d'accord je voyais pas le truc comme ça en effet ... Donc je vais devoir acheter ce kit ..
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Regis_92N
Message Publié : Jeu 9 Avr 2015, 00:20 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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Audio a écrit :
Donc je vais devoir acheter ce kit ..

Olà olà! "Devoir" un bien grand mot ;)

As tu des pneus semi slick ou slick?
As tu donc besoin d'une barre anti roulis de gros Ø? ( à l'oeil sur les fotos une racing beat 1" soit 25.4mm de Ø)
As tu une hauteur de caisse de miata de course?

Si tu as répondu non aux 3 questions précédentes, tu n'est pas dans le devoir d'acheter ce renfort.
Il y a des achats bien plus intéressant avant celui ci :geek:

la préparation d'une auto ce n'est pas de la collection de pièces dites "perf" ;)
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
Ma Mx Black Ed 92
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"MS ta MX !"
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Message Publié : Jeu 9 Avr 2015, 01:01 
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Inscription : Dim 22 Mars 2015, 22:21
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Modèle : 1996
Non aux 3, en pneus je suis sur du NS2 et je pense pas passer a des semi slicks.
Ensuite c'était juste pour monter une barre anti roulis de NB en diamètre 22 que j'ai eu pour une bouchée de pain, je me demandais s'il y avait besoin de ces renforts ou pas ... Je suis vraiment pas un pilote, c'est vraiment juste une auto plaisir pour de la balade et des routes de col, et j'aimerai éventuellement essayer de la piste...

Je suis tout nouveau dans le monde de la mx5, et je suis pas avantagé par mon âge, c'est pour ça que je fais un peu le lourdingue avec toutes mes questions mais c'est vraiment pour discerner les priorités (que tu m'as d'ailleurs données en première page, encore merci)
En attendant le saint graal qu'est le butterfly FM :lol:
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Maximotep
Message Publié : Jeu 9 Avr 2015, 07:23 
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Inscription : Ven 25 Oct 2013, 08:42
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Je veux pas dire de conneries mais en y réfléchissant je ne suis pas convaincu de l utilité des biellettes réglables.

Si on considère la liaison entre la barre et le châssis comme un pivot -> SILENTBLOC

Et la liaison entre la barre et les triangles la aussi par deux pivots (biellettes)

On a pas besoin de raccourcir les biellettes non ?

C est peut être l'angle que prend la biellette quand on rabaisse qui demande de les raccourcir... :roll:


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Homologation d'une Miata
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Message Publié : Jeu 9 Avr 2015, 08:14 
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Inscription : Dim 22 Mars 2015, 22:21
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Mx5 : NA
Modèle : 1996
En fait je crois qu'il faut quand même des biellettes parce que la barre de NB est pas tout a fait cintree de la même façon que la barre de NA, du coup si je monte ça comme ça je suis pas sûr que ce soit très bon :/ si j'ai le temps je demonte cet après midi pour montrer tout ça
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Neobob22
Message Publié : Jeu 9 Avr 2015, 11:06 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
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Localisation : Evian 74/VD/67
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Maximotep a écrit :
C est peut être l'angle que prend la biellette quand on rabaisse qui demande de les raccourcir... :roll:

C'est ça, l'angle de la biellette et celle de la barre...
A la base la biellette devrait être verticale et la barre horizontale, en simplifiant le mouvement du pivot de la biellette sur le triangle comme vertical... Enfin avec un rabaissement modéré on reste pas mal ;)

Le renfort de support barre stab est aussi chez ILM, j'avais bien aimé le petit apport de précision lors du montage sur la NBFL mais c'est sûr que c'est pas le premier truc à faire, ni quantifiable en terme d'efficacité s'il en est :tantpis:
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