Oula,je veux pas trop m’emmerder en faite.
Le top c'est une tôle toute prête à posé.J'ai de quoi soudé,mais je sais pas si il faut pas une soudeuse par point aussi

Ouai j'comprends surtout pour 45£

J'pense pas que ce soit indispensable une soudeuse par point.

Plaques Françaises, mais un import, vu qu'elle était en RHD

Mais elle était bien pourrave de partout: corrosion, les 4 jantes cloquées, sièges usés jusqu'à la corde...

Ben mon garage est aussi assez humide l'hiver, mais de toute façon, avec l'hiver que l'on a eu tout garage non chauffé/attaché à une maison est forcément humide à la longue

Bon, je reviens ici pas vraiment par hasard, mes bas de caisse de la dakar n'étais pas génial (refais façon manouchage), du coup mon cadeau de noël a été que la rouille perfore... enfin ouvre la tôle du bas de caisse, et ça vas à une vitesse maintenant. Franchement je la prends très peu l'hiver pour la préserver, je vois pas l’intérêt en faite , mais bon de toute façon le mal étais fais même avant que je ne l'ai.

J'avais prévu tu taf dessus en fin d'hiver (changement silent-bloc, peinture triangle...) , et j'avoue que voir ça m'a un peu découragé
Dès que le moral reviens je prends une photo.

C'est vrai que Ca fend le cœur de voir sa voiture comme Ca surtout quand on y prend soin
Courage

ta carte de membre (virtuelle) est méritée

Je ne me permettrai pas

Sympa ce post , rire de ses déboires et faire des défauts de son auto un insigne honneur c'est vraiment top , on en regretterait presque d'avoir des BdC sains .. , super confrérie que celle de la rouille Mike
une petite lecture sympa pour les connaisseurs :

Voici l'état de mes bas de caisse à la sortie de l'hiver (en grande parti dans un garage comme dis plus haut)







Bon il sont aussi bien sale, mais la 1° photo ne m'encourage pas...

Il me fait peur ce topic. J'espère ne pas découvrir une mauvaise surprise un jour

si tu attends sans rien faire ça arrivera ...... faut controler et traiter régulièrement

A part déboucher les trous régulièrement, je vois pas trop ce que je peux faire

si tu débouche les tuyaux de capote et de bas de caisse c'est pas mal!.... dans mon cas début de rouille dans la feuillure entre les points de soudure dans les ailes AR => contrôlable en déposant les roues et nettoyant cette zone.

mes ailes avant sont bouffés en bas là ou la merde stagne => il faut démonter régulièrement les ailes AV (tous les 2 ans pour nettoyer et traité)

EDIT: accéder à un endoscope dans des garages pour contrôler en interne c'est aussi une façon de prendre les devants