Dans mes bouquins ils notent 128 à 133 mais parlent du passage à l'odb2 et de la ligne différente.

Pour la ligne je sais pas, mais pour l'ECU je te confirmes que c'est en OBD 2 au moins depuis 1996.

en 1ere page tu as les gains réalisés par Pat!..... je pèserais mon volant tu compareras a son volant de NB.

C'est toujours d'actualité? Tu es de quel coin Pat?

djpit : il me reste seulement un VM de NC 2.0l en stock, arranges toi avec guillaume ou joel ils ont cela en stock

Varinot : je suis dans les Vosges

Roh, pas plus d'intéressés!?

Je confirme que cette simple modif a été d'un apport considérable voir même lae plus perceptible et agréable de toutes les modifs faites à mon auto et dans toutes les situations

Super confort, super plaisant à l'usage, que du bonus!
n'hésitez pas! c'est top!

J'ai un VM au chaud qui attend sagement d'avoir le budget pour la petite modif

Merci Pat, je reviendrai vers toi le moment venu. Faut que je budgetise tout le swap avant, mais ça me parait essentiel pour mon vieux bp26

Bonjour Pat, Régis à fini par me convaincre , je t'ai envoyé un mp. Dao

Je viens de peser mon vm d'avance de NA 1,8 de 1994 : 8,52 kg




Ce qui confirme que les premiers modèles de 1,8 sont plus lourd.
Reste à en trouver un de nb 1,8 ou de na 1,8 d'après 1996...

je confirme , mon vm de nb8 pèse 7,9 kg

Du coup patST, tu grattes que sur la partie arrière !? Sur celui que j'ai mis en photo, il y a un énorme rebord près des dents, ça sauterait ça ?!

C'est l'équilibreur qui juge ou enlever de la matière pour ne pas fragiliser le volant.

Dans tous les cas sur un volant OEM en fonte il refusera de partir sur des allègements extrêmes comme existant sur des volants en CrMo

Rhaaa la la que j'ai hâte de te commander un VM pour ma Miata !!

Ben j'ai pas de volant moteur d'avance mais je suis bien tenté
Pat .. tu sais ou me trouver