Bonjour,

j'ai une question pour laquelle ma réponse n'arrête pas de changer...

souhaitant faire du circuit, j'ai acheté un second jeu de jantes Enkei d'origine (15"x6") car elles offrent un bon rapport prix/légèreté. Comme ce sera mon set circuit, l'état importait peu et elles sont à rénover niveau peinture... Le hic c'est qu'en démontant les pneus (en bon état, peu usés) je ne suis rendu compte qu'une des jantes a pris un "poc"... sur la bande roulante.




Après enquête (rapide et pas approfondie), un pro de mon coin m'a dit qu'il n'avait pas la machine pour corriger ce genre de "voile", d’où "ma" question, qui sont en fait plusieurs:
- 1° y a -t-il des risques a faire du circuit avec la jante telle qu'elle (hors un équilibrage aléatoire)... je me doute de la réponse, mas je pose la question quand même !
- 2° est ce que cela se répare, la réponse du pro contacté étant due au fait qu'il n'a simplement pas l'outil adapté.

c'est là que les vrais interrogations commencent ...

-3° acheter 4 jantes neuves genre Kosei K1 TS ( assez légère et pas trop cher... je veux pas mettre plus de 400€... 350 étant encore mieux!) et revendre mes 3 1/2 jantes à un membre que cela intéresse... Pour les propositions plus ou moins décentes (d'achat ou de vente...) , je veux rester sur du 15" entre 6 et 7" de large et à moins de 6kg/jante nue car j'ai des R 888 en 195 de large qui attendent leur monture

-4° acheter un jantes d’origine supplémentaire et passer à la rénovation, ce que je souhaitais faire au début... Mais les jantes à l'unité, ça courre pas les rues!

merci de vos conseils/avis/propositions

On ne voit pas bien sur la photo de quoi il s'agit mais dans tous les cas ou presque les jantes sont réparables -si c'est une simple ''bosse''- chez un spécialiste capable de chauffer, puis repousser le métal, évidement c'est pas fait par un apprenti chez Norauto...c'est du travail d'orfèvre presque!
Dans ma ville il en existe un capable de réaliser ce genre de miracle http://www.reparation-jantes.com/index.php tu as peut-être ça près de chez toi en cherchant.

Salut,
Comme dit "Samuel" mais dans tous les cas ou presque les jantes sont réparables.
Un vrai spécialiste te reconstruira une jante abimée voir explosée

Je viens de récupérer une jante ou j'avais un léger coup sur mon talon Int.
Tarif 65€ et j'ai de la chance que c'est à l'intérieur sinon j'étais bon pour une peinture si la réparation était sur le voile Ext.
De cela tu dois additionner le démontage / remontage du pneu ainsi que équilibrage.
Comme je n'ai pas encore eu le temps de la remonter j'ai fais une photo de ma réparation





Maintenant es ce intéressant pour ta jante d'origine de NB basic 6x15 pour moi

Tu en trouveras en cherchant un peu en occasion pour le même budget.
( c'est la fissure sur le bras qui pose problème ou la bosse c'est vrais ta photo n'est top)
Exemple:

http://www.2ememain.be/auto-pieces-acce ... 74474.html
http://www.2ememain.be/auto-pieces-acce ... 12039.html

Pour une remise a neuf complète d'un jeu de jante (couleur, anodisation ect ...) voir les prix en neuf ou leur rareté des jantes.
Cela peu monter assez vite en budget .... et si tu veux un rendu de qualité et proche du neuf, il faut passer par un pro.
Sinon il y a
http://www.foliatec.be/news_FR_37_spray ... ntits.html

Bonne route

merci de vos réponses.

la réparation -> effectivement, vu le prix des jantes, le neuf ou bon état va revenir à moins cher probablement. La difficulté c'est de trouver 1 jante et pas un jeu complet à la vente (Merci pour les pistes belges, mais l'envoi risque de plomber l'opération)...

je vais essayer de trouver une jante en bon état ou un jeu complet en bon état...

Prends des jantes en 7 de large pour aller avec les R888 qui sont plus carrés que les pneus de route.

Bonne recherche

Pour ta bosse :

Seulement 143euros en matt finish, 182euros en finition satinée (les plus courantes) sur MX5 parts et tu peux n'en acheter qu'une bien sûr et en occaz ça doit être facile à trouver avec tous ceux qui changent leur jantes..mais là c'est peux être plus difficile de n'en avoir qu'une.

http://www.gojantes.com/

ça sent le pousse au crime ça!!! c'est madame qui va être contente de l'exposition de jantes dans le garage...

mais oui, j'ai décidé de passer à du 15x7... et ce sera très probablement des Kosei K1 TS... Chez allo pneu, ils ont des KR97-K1...

Quelqu'un connait la différence avec les K1 "standards"? j'ai lu qu'il y avait probablement eu des séries différentes et donc des poids de jantes différents à l'arrivée...quelqu'un a -t-il plus d'infos à ce sujet?

après réflexion j'ai plongé pour des K1 neuves... et je ne suis pas déçu du résultat





Les chaussettes sont des R888... ça devrait le faire pour ma prochaine sortie circuit Vendredi prochain!

je vais donc avoir un jeu de jantes OEM en 15x6 (3+1 à vendre pour ceux que cela intéresse...)

Con qu'elles ne soient pas homologuées pour les sportives...