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Ddré
Message Publié : Mar 2 Juin 2015, 08:09 
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Chronogps a écrit :
Vu la position du bouton la main sera sale en tout cas :D


J'imagine qu'il y a une télécommande, donc à priori pas besoin de se salir les mains :tantpis:
Peu importe la machine, ce qui compte c'est le pilote!
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Harry
Message Publié : Mar 2 Juin 2015, 11:49 
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M@c a écrit :
Les versions "club" n'étaient pas sensées avoir des ressorts de suspension différents, légèrement plus courts ?
Où alors celles présentées dans les différents articles ont juste un package BBS/Brembo ?

Les versions Club ont les Bilstein, mais rien de précisé sur un rabaissement.

À noter que les suspensions des autres versions sont quand même de type mono tubes.
人馬一体 - N°155 - MX-5 1.8L SP FL LaserBlue Memories
flickr
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Chronogps
Message Publié : Mar 2 Juin 2015, 21:17 
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http://www.thephotobooth.net/Miata-Snap ... &k=6VfdpS7
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock
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Tanguy
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 06:51 
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il y a des essais de la 1,5L ? (C'est celle qui m'intéresse le plus :hello: )
1991 NA Red Classic
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Chronogps
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 07:01 
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Oui depuis fevrier ! Tu habitais une autre planète en début d'année ;) ? Faut remonter ce fil de discussion des liens ont du être postés.
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
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Tanguy
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 08:54 
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Pardon j'ai mal formulé ma question... je voulais dire parmi les essais sortis depuis le 1er juin ! ;)

Ceux de février qui sont sur Youtube, je les ai vu en boucle ! :bave:
1991 NA Red Classic
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laurent59
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 09:39 
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Etant donné qu'en ce moment, on a tous les essais US, on n'aura que du 2L vu que le 1,5L n'y existe pas. :tantpis:
NA 1.8 British Racing Grenouille
NB 1.6 Twilight Blue (vendue)
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Tanguy
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 09:45 
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laurent59 a écrit :
Etant donné qu'en ce moment, on a tous les essais US, on n'aura que du 2L vu que le 1,5L n'y existe pas. :tantpis:


ah oui je ne le savais pas !
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Chronogps
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 09:56 
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Les prochains essais du 1L5 ce sera vraisemblablement lors du festival de GoodWood (25-28 juin). Un camion de ND a été photographié il y a quelques jours.
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
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Tanguy
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 10:09 
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J'ai une autre petite question. Il s'agit du modèle d'entrée de gamme que l'on voit dans ce topic avec la peinture non métallisé et les jantes en 16 ?

viewtopic.php?f=23&t=25051
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Chronogps
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 11:58 
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Jantes 17. Pas possible de dire si c'est un.1L5 ou un 2L dans l'absolu
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Ddré
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 12:47 
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Comparatif avec la subaru brz:

http://www.motortrend.com/roadtests/con ... omparison/
Peu importe la machine, ce qui compte c'est le pilote!
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Chronogps
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 12:59 
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Cela va peut-être décider toybaru a turbaliser l'engin ! Moins de poids et moins de puissance ça le fait ! Il me tarde de faire la comparaison moi même !
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Jojo9112
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 15:34 
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Un autre essai de la ND par un propriétaire :

MX5 NCFL 1,8L ST (03/2010) (Image)
Membre n°476
Sortie Val d'Oise 14-15-16
Balade du Goût 14 - 16
Sur les Traces de Dom Pérignon 15
Winter Meeting 15
Paris By Night 16
Balade Picarde 17
200 MX5 en Normandie 17
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Chronogps
Message Publié : Mer 3 Juin 2015, 17:56 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
Message(s) : 16164
Localisation : Nantes
Mx5 : ND
Modèle : 2020
Très intéressant cet essai avec les critiques sur l'emplacement des boutons de contrôle du système média qui peuvent être accidentellement touchés. A noter qu'en 16" (ici en 2L) la hauteur stock ne fait pas trop 4x4 visuellement.
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
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