C'est sympa de retracer l'historique comme ça

Le S-Packet c'est, d'après un site d'infos allemand, le pack de sécurité : ABS/Airbarg et ASP.

D'accord ( S comme securité alors )
C'est quoi l'asp ?

Aucune idée.. J'ai pas trop compris la traduction.
Ça parlait d'un système relié aux boucles de ceintures.

Peut-être les cetintures avec la partie cousue pré-enroulée qui se déchire en cas de choc pour être amorti par l'airbag.
Si c'est ça , j'espère qu'ils ont bien fait gaffe qu'il n'y a pas d'airbag en passager

Il me semblait que toutes les ceintures de NA européennes étaient de la même conception, airbag ou pas... mais je peux me tromper .

Petit retour après l'installation des suspensions de NB.

Je suis donc passé de :
Amortisseurs Koni sports (jaunes) NA (envi. 90 000km) + Eibach prokit NA (+ cales pour réhausser la voiture)
à
amortisseurs OEM (150 000 km) + Eibach prokit NB.

Eh bien, ça n'a rien à voir.
Les gros points positifis:
- plus de rebonds dangereux dans les gros creux de la route . (j'avais l'impression que la voiture voulait m'éjecter)
- beaucoup plus agile sur les routes bosselées, ça garde bien le cap sans être destabilisé
- et surtout beaucoup plus confortable. Ferme , mais bien amorti. comme une voiture "moderne" en somme.

La voiture étant bien renforcée, elles peuvent travailler convenablement.
Il me tarde juste de remettre ma barre anti-rapprochement avant (avec blocage de maitre cylindre) et faire une bonne géo.

J'ai les mêmes "symptomes" sur ma NA, je pense que les suspates de NB vont faire leur entrée dans la wishlist assez rapidement

Merci pour ton retour

Bien joué Laurent

La même pour ma NB mais bon c'est une NB...
D'ailleurs, Régliss (Régis) avait été agréablement surpris lors des essais à Pouilly. Tout en conservant le roulis d'origine ( à diminer à mon gout ) Très bon compromis à faible coût

c'est bizarre les amortos d'origine de ma NA 1.8 allemande ne me faisait pas ça?

Avec quels ressorts ? Même avec les rehausses elle était basse, les koni ptete...

Bien joué Laurent

Je pense que c'est l'ensemble.
Les koni avec des ressorts stock, ca va très bien.
D'autres amortisseurs (je pense que les koni rabaissent , même en position stock) avec des ressorts court NA, ca commence a talloner.
Et avec les Koni + des ressorts courts, le debattement est très faible avant les butées, à moins de régler très dur. Donc plutot à reserver pour la piste.

Mais les Koni avec ressorts stock sont très confortables .
Je vais d'ailleurs faire l'annonce de vente demain

Ca L'air trop sympas coque sony xperia z3 compact etui samsung galaxy a7

Cool ton retour sur cette Modif

je pense que pour les propriétaires de NA cette modif amortisseur/butées de NB + ressort court pour NB va les combler.

Content que cela te plaise

Merci pour le retour!

Depuis que j'ai mis des amortisseurs de Nb avec ressorts d'origine je redécouvre ma na aussi.

Ça tape plus ou du moins je ne sens plus les butées, elle est beaucoup plus confortable et le comportement routier est bien meilleur. Je ne suis pas choqué par le roulis, j'ai pas l'impression d'en prendre plus.

Je cherchais une solution pour la rabaisser légèrement mais j'avais peur de perdre le bénéfice de cette modif (en attendant de pouvoir mettre quelque chose de mieux)

T'aurais une photo pour voir à peu près ce que ça donne?