Le roadster, la Miata, j'imagine. Ou la baignoire, la grenouille...

Le roulis n'est pas forcément à combattre



Vous avez déjà vu une Deuche sous-virer ou se renverser? Non

Je pense plutôt que c'est lié à "le CX-5" de la même marque.

Présentation de la ND le we du 12 au luxembourg

J'aime bien les incrustations "l'ancienne" et "la nouvelle" au dessus des NA et ND.
Sans blague, je pensais que c'était l'inverse

Idem, je comprends pas bien pourquoi ça commence pas plus tôt ?

C'est bien antérieur à l'apparition du CX-5.

Excellente la battle avec la GT86. Cette fois-ci c'est match nul, contrairement à la vidéo de Motortrends. La MX5 à l'air d'une ballerine... mais ce roulis c'est vraiment pas beau à voir

A mon avis, le trait continu avant 100°C représente la température normale de fonctionnement (peut-être 80 à 100°C).
Tant que l'aiguille reste bloquée au minimum, le moteur est froid.
On s'en fou un peu de savoir si le liquide de refroidissement est à 40 ou 50°C. Sur les NB, la jauge passait déjà presque instantanément du minimum au milieu durant la phase de chauffe.

Il n'y a pas un voyant bleu qui indique que le liquide de refroidissement n'est pas à la bonne température (comme sur la mazda2)?

Non, mais c'est vrai que ça ne fait pas sérieux sur vidéo / photos

De toute façon, je pense que c'était déjà le cas avec les anciennes MX.
Même ma MX5 en Bilstein / Eibach semble prendre plus de roulis que de simples berlines modernes.

Il y a par exemple un virage que je passe facilement à 50km/h en berline diesel (limite avec une seule main sur le volant) alors qu'avec ma MX5, à la même vitesse, je sens le roulis et suis obligé de garder les deux mains sur le volant. Ca donne l'impression de passer plus vite le virage (plus de sensations) alors que ce n'est pas le cas.
Mais ce n'est pas pour autant qu'elle ne tient pas la route. Avec la berline, il serait peut être impossible de passer à plus de 65km/h alors que la MX passe à 70km/h en serrant les dents

Bref, je pense que Mazda a encore une fois privilégié les sensations au volant

Si

C'est pas possible que le moteur soit conçu pour fonctionner à une température normale plus élevée que les autres ?

Vu que l afficheur semble digital, peut être que l échelle bogue en fonction de la température pour que l aiguille soit toujours au milieu assoit la température ?