si tu veux faire un tour en MSM, passe en belgique, je te prête volontier le volant de la mienne pour avoir ton ressentit

203.72cv a la roue en rajoutant les pertes mesurées cela donne 221.86cv au moteur.
254.2N.m a la roue donne 273.2 N.m au moteur.

Tout ça avec 0.6b de sural max.
sural de 0.5b a 3000trs/min, 0.6b a partir de 4500trs/min.
Elle coupe comme un goret des qu'elle est a 0,7b.

Oui je sais.... C est beaucoup.....Au debut romano et le boss de Proglight ont penses a une couille dans le potage. Ils ont du reinitaliser le ban , le pc etc avant de faire une nouvelle mesure.
AU total, 5 passages au ban, belote, rebelote et 10 de der.... au final entre 220 et 225.
Pas mal pour une voiture de garcon coiffeur de 2004 !

et j etais meme la pour voir les prouesses de ma petite memere.

Mais attention... les watts sont en haut, en bas, c est mou du genou.
Donc pour la prog ms2 avec les nouveaux injecteurs, la nouvelle pompe... on va chercher les watts en bas... histoire de ne plus avoir le cote on off du moteur... et essayer d avoir une meilleure plage d utilisation du turbo...

Pourquoi couper aussi tot ? Ca prend pas 7200trs une mps (meme si la courbe rechute c'est toujours intéressant de savoir)

Sinon très joli score, hate de voir le après


le kiki va passer à la maison avant de ramener sa tajine roulante au pays du couscous

d'origine ça coupe a 6750tr/min.
perso j'ai décalé mon rupteur a 7250tr/min.
sinon, ma carto de chez evolve c'est pas ci déconnante que ça au final, je suis a 226cv moteur avec 0.7b et 232cv avec 1b.
et j'ai 290Nm.
c'est étonnant que tu dises que c'est mou a bas régime, la mienne commence a prendre dès 2000tr/min.

Cherub: elle est stock avec un little enchilada de FM et 100g de sural en plus.
Ya pas les pièces (pompe, ms2 et injos).

il n'y a pas encore la MS
elle va deja sacrément fort alors!
hate de voir ce qu'il va gagner avec la MS.

Tu as un récapitulatif de ta config?

la mienne?
MS2,
downpipe 2.5" BEGI
décata,
catback magnaflow,
pistons forger 0.5mm JE
bielles forger manley,
JDC cometic,
goujons ARP,
coussinets de bielles et pallier de vilebrequin ACL race tri métal,
injecteur fuel injector clinic 525cc³
0.7b de pression
IC stock
admission direct que je dois encore cloisonner.

rhhhhaaaa forgé(e)s !!
Ca fait tellement de fois que je le lis, désolé, cette fois-ci ça me démangeais trop !

mp

Et beh...

z'aimes bien la plomberie les Japs!

Belle performance Kiki!
ça promet!

je veux un datalog du temps de réponse en reprise en 6eme à partir de 70km/h ( )

En fait.. le département mazdaspeed s'ennuie tellement qu' ils s'amusent à faire compliquer....
Mais mon petit doigt me dit qu'on va simplifier tout cela...