Hello,

est-ce que ce genre d'admission pourrait faire l'affaire pour se bidouiller un truc Randall like ?

http://www.12tune.fr/rechercher-par-mar ... l#fitments

sur le principe oui..... y a meme celui là moins cher:

http://www.12tune.fr/air-intake-box-bla ... ersal.html

Dans le principe... c'est à dire que ce n'est pas très bon ? Actuellement, j'ai un cornet, faut qu'il vire au plus vite

800 $ c'est une blague ?

Non c'est rev9

Uniquement RHD du coup .
Et c'est bizarre, car il a été prouvé que l'air faisait pression en descendant du pare brise.
Là ça prend l'air dans l'autre sens.

ou pas

Dans le genre reflux gazeux surprises aérodynamiques, vous avez déjà remarqué au niveau des pop up ? si la voiture est humide, les gouttelettes remontent vers le haut et vers l'avant

J'ai dit un truc débile ?

Ca me semble pourtant logique.
Ce qu'on ne sait pas avec cette admission : Est-ce que la bouche dépasse du capot en hauteur ou pas ?
Pour moi, si elle ne dépasse pas, c'est inutile de l'orienter comme ça vers l'avant.
Si elle dépasse, bien sûr ca fait de la "surpression".

Pour moi elle dépasse ... sinon aucun intérêt oui

Non, non, c'est juste que le principe du "randall intake" était de prendre l'air dans le tablier, dans la zone qui est en bas du pare-brise, sous la carrosserie, pour pomper dans un air stable, frais et exempt de turbulences.
Là, on copie le concept mais on prend l'air juste au dessus du capot comme si c'était une prise dynamique, mais cette zone est une zone avec énormément de turbulences et surtout des remous qui viennent en sens inverse de la marche
Par ailleurs, la surpression ne sert à rien (ou est contre productive) sur l'admission d'une MX5, même une NA avec son débitmètre à clapet n'admettra pas de l'air pressurisé avec une prise dynamique...

Bref, mis à part flatter les oreilles du conducteur avec des gargouillis d'admission...

Donc on est bien d'accord.
Je ne comprenais pas ta réponse

Sur le site KN il semblent affirmer qu'un coude bride beaucoup l'admission, voire plus que si le système aspirait de l'air plus chaud. Depuis ta modification est ce que tu confirmes ressentir du mieux maintenant?

J'ai pas réellement senti de grosse différence côté perf.
côté son oui par contre

Après je pense qu'un montage comme ça qui prend de l'air bien frais (l'écope de phare ajourée arrive, reste plus qu'à la peindre), sera forcément mieux qu'un cône au dessus du collecteur. J'avais senti cet été avec les fortes chaleurs une grosse perte de puissance avec le cône

Le meilleur montage doit être en prenant l'air sous la baie de pare brise ... mais il faut percer la tôle entre la baie moteur et le pare brise pour ça