Cool Marc de retour

Un petit résumé de la bricole de ce WE: j'ai entamé le Fastback!

L'idée: faire un master en mousse et bois avec l'aide d'un découpe par fil chaud, sur des gabarits inspirés du fastback d'autokonexion.

Les photos seront plus parlantes:

Planche de MDF en 10mm d'épaisseur qui va servir de plan de joint.


Des tasseaux pour servir de guide pour les lignes principales.


Découpe pour se reporter sur les points d'accroches du hard top, permet de se caler pour le reste des travaux.


Tracage des premiers traits


Découpage à la scie sauteuse avec une angle de plus de 45° pour faciliter les futurs joints.


Tasseau pour vérifier les lignes.




L'un des points important est de faire coller la planche principale à la forme de l'auto, comme cette forme est convexe en 3D, il va falloir faire plier le bois, donc fabrication d'une entretoise avec le bon profil en transversale:




Le problème reste la partie à plier le long du coffre:


Rainurage du bois sur 5 mm de profondeur pour le faire jouer:




Tasseau vissé en deux points pour pouvoir faire levier:


Et ca plie :








Prise de cote pour l'entretoise transverse, qui va servir de guide pour la découpe au fil chaud:




Tasseau et équerre:


Report des dimensions sur une planches et découpe de l'entretoise...et on vérifier avec des tasseaux:












L'outil de dingue...le fil chaud: un cadre en bois, une alim de PC en 19V et un bas de ligne de pêche et ca chauffe


On pose les bloques de mousse et on coupe






Galère sur les parties externes ...mais pas grace on scotche le tout pour rigidifier et servir de démoulant plus tard.




C est scotché....reste plus qu'a vérifier:


C est moche pour le moment mais c est aux bonnes dimensions.




Reste plus qu'a remplir la partie entre la partie arrière et le Hard top et découper, recouvrir de scotch et straté.

Reste encore du taff sur la pièce mais la partie la plus chiante est passée...par contre je ne sais pas trop comment me débrouiller sur le remplissage et la découpe.
Je pensais à de la mousse expansive a découper au fil chaud, je fais un teste ce soir, si ca marche c est juste l'idéal...sinon je vais réfléchir

Bonne bricole à tous
S.

ça va, tes voisins ne te regardent pas bizarrement ?! t'es un grand malade

l'idée est de se reprendre sur le hard top, au niveau du joint de vitre ? tu arrives à mettre un tout petit peu de bombé/galbe ?
c'est que ça risque d'être beau en plus

Cet homme est fou!

Mais où va t il chercher tout ça?


Et où posera t il l'aileron avant pour aller au circuit ?

C'est bizarre, il me rapelle quelqu'un dans un autre domaine

Whaouu Styse le menuisier !

Sinon, avec des plaques de dépron ce serait pas plus simple pour faire les éléments galbés ? Comme en modélisme ?

Hâte de voire le résultat

compte tenu du coût faible, pourquoi ne pas partir sur des pains d'argile ?
ça te permettra de manipuler, rajouter et poncer à volonté ... et c'est vraiment pas cher...

Le seul inconvénient par rapport à ta solution, c'est le rapport poids/rigidité de la trame...

Ouai en plus avec le poids l'auto sera plus proche du sol, c'est un plus pour l'efficacité du diffuseur

je parlais uniquement pour la trame !!! le moule !! le bati ^^
Une fois que la coque sera refaites en fibre, t'es pas censé rouler avec l'argile

hâte de voir la suite, magnifique travail je suis admiratif !!

Sympa tout ça

Tu prévois un système pour ouvrir le coffre ?

En tout cas merci pour les encouragements

et pour répondre dans l'ordre:



Oui c est ca, et la jonction sera parfaite car le hard top a une tangente en ce point qui s'oriente parfaitement pour la fastback donc ca devrait le faire.



Hé bien peut etre que je viendrai avec l'aileron posé sur la voiture directement...ou à l'intérieur car je vais faire un système de coffre



Le dépron n'est pas un peu mou? pour la galbe cela aurait été plus simple mais pour poser de la fibre ensuite dessus je sais pas tu as déjà essayer Seb? tu aurais des photos ou des liens?



Alors ca je n'y avait jamais pensé, pour moi cette solution était réservé au pro du modelage...j'ai vu que même Cultura en vendait

En tout merci Alex de m'y avoir fait pensé, je vais me servir de cette solution pour tout un tas d'autres projets

Le poids n'aurait pas été un soucis car une fois posée sur l'auto, ca aurait été plus simple même!!


Ca va venir J'ai fait le calcul d'appui généré par un diffuseur, le résultat est juste dingue: en appliquant la loi de conservation des débits et le théorème de Bernoulli on obtient facilement la différence de pression entre la veine aéro et l'extérieur de la veine...si ca intéresse je peux mettre le détail



Pour ca deux solutions possibles:
faire une coffre comme autokonexion, à l'arrière de la vitre arrière: ca réduit un peu l'ouverture du coffre par rapport à l'origine.
Faire un grand coffre avec des charnières se situant au niveau de la jonction Hard top/fastback...
Je me suis pas encore décidé car le choix peut se faire n'importe ou et n'importe quand...c est une faisant que pièce dans le moule que tu peux choisir cette option


BONNE NOUVELLE pour la suite: la mousse polyuréthane (les mousses expansives) se coupe au fil chaud
Ca va me simplifier la tache: je vais remettre tout le merdier en place puis remplir l'espace entre la première partie du moule et le hard top...puis couper avec le fil

Je suis impatient de continuer...mais les températures extérieurs risquent de me freiner dans ma bricole...
Question: quelqu'un a t'il utilisé des résines polyesters par temps froid??? ca polymérise même si il fait 5°C ??? Si oui c est juste génial...ca vaut dire que je vais pouvoir continuer cet automne.

S.

je l'ai fait souvent ;ça marche, c'est juste plus long à prendre: y a un moment que j'en ai pas fait mais je crois que je mettais plus de durcisseur