Tu dois facilement trouver un lecteur ODB2 à prêter

Hihihi les déménagement je connais en ce moment aussi
Je vais essayer de retrouver le régulateur qui doit traîner dans un carton chez mon frangin et je te l'envoie : donne moi ton adresse par mp

Laurent59 -> pas d'obd sur les NB nonfl

C'est super gentil Laurent mais je pense que mon régulateur n'est pas en cause la panne électrique me semble plus plosible

Bon, ça fait une semaine que ma NB est chez un petit garagiste indépendant...sans résultat.

Il a changé le capteur de pt mort haut, celui derrière le poulie le vilo: la voiture démarre et se coupe de suite, il y a du mieux mais c'est pas encore ça.
Il n'a pas de quoi lire les messages d'erreurs pour les NB mais il soupçonne l'alarme de foutre sa mer..
Il me la rend donc dans le même état ou presque que je lui ai amené...

Mince

Tu ne peux pas couper l'alarme pour essayer sans ? .
Par exemple, sur la mienne, j'ai une clef pour la désactiver complètement.

Alarme rajoutée ou antidémarrage d'origine? Quoique si celui ci foire, généralement le voyant "clé" reste allumé

Stef

Je pense que c'est une alarme d'origine, la bonne vielle Cobra. Point moyen de la désactiver...
Sous les conseils de Steph, j'ai commandé:

ça: http://www.autolinkmx5.com/diagnostic-f ... 6665-p.asp

Et ça: http://www.autolinkmx5.com/diagnostic-f ... 6665-p.asp

l'étape d'après, c'est la concession Mazda... :-/

Il n'y a pas d'alarme d'origine, la Mx5 n'en avait pas de série. Peut-être montée en concession, mais pas en usine.

Possible que ce soit elle qui foire... Un bon électricien auto devrait pouvoir la démonter, mais y a du taf, et c'est compliqué de trouver un mec compétent

Ça sent comme si elle jouait le rôle d'un coupe circuit

Souvent les alarmes 4* de l epoque avait une double coupure moteur pour l homologation, donc 2 coupures a trouver en plus de l anti demarage oem

Je crois que cobra recommandait la pompe a essence et le démarreur comme points de coupure
Après que le montage soit bien fait , ce sera dur a trouver ou manouché et ce sara la m*** dans les 2 cas pour bien la déposer

La solution de l electricien auto compétent est a priviligier

Des news ???

Le 1er garagiste n'a pas pu résoudre mon pb, ce soir, je le re-re-retracte chez un électricien auto...on verra bien...

Bon, j'ai récupéré ma charrette!

Le second mécano a donc viré l'alarme et du coup la centralisé...je ne savais pas qu'elles étaient liées...
Visiblement, celle-ci était en cause mais ils ont aussi trouvé une pressions d'essence trop faible...louche...
Ils ont changé le filtre à essence mais c'était un faux contact sur la pompe à essence qui a fini par résoudre l'énigme. Des cosses avaient sois disant une mauvaise continuité.

Je suis étonné par ce que le type me raconte, enfin, elle roule.. pas trop mal, juste l'impression d'entendre un camion au ralenti, le 1er mécano m'avais signalé des bobines et un faisceau fatigué...je vais continuer dans cette direction!

Voilà pour la petite histoire

pour ta centralisation elle doit pouvoir fonctionner sans l'alarme, c'est juste qu'ils l'ont viré sans prendre le soins de remettre les fils ensemble j'imagine à part les coupures moteur