Exactement pareil pour moi, à la différence près que je suis parti avec un budget de 32K€ au départ (pour une autre auto qui n'avait strictement rien à voir), et que j'ai fini par trouver la perle rare en NC à... 9,5K€.

Mais je te rejoins complètement sur le fait qu'il faut être prêt à conclure l'affaire en quelques jours voire quelques heures. Moi je me souviens : pour la NC, quand j'ai vu l'annonce par un message sur le forum, j'ai envoyé un email dans la foulée, dans l'après-midi le vendeur m'avait adressé le dossier photo de 50 Mo et le soir-même je l'avais réservée. Dans ce genre de cas il faut être très réactif.

Oulààà, t'inquiète pas

Je suis un acheteur fou ! Demande à Djpit !

Et j'hésite pas à aller loin !

Les dernières :
Alfa : 100km
Porsche : 800km
Seat Leon : 400km
Scirocco TFSI : 150km
Scirocco TDI : 800km
Brera : 600km
BMW : 700km
Mustang : Belgique

Et j'en passe

Et je mate les annonces tous les 5 min !
Sur ce coup, vous pouvez me faire confiance !

D'accord avec Misho, si tu cherches pour plus tard, attend, ça ne sert à rien de te focaliser si tu ne peux faire vite.

Le jour où je l'ai trouvée, j'ai appelé, elle me convenait, j'ai dit ok.
La mienne était une affaire, j'ai fait un virement immédiatement, quand je suis allé la chercher, 3 gars étaient là pour faire monter les enchères, heureusement qu'elle était payée.
La voiture était neuve (ceux d'ici qui l'on vue peuvent confirmer)

La boite auto est la boite normale avec un convertisseur, donc loin de la DSG quand même.
Il y a les palettes, mais c'est plus de la conduite tranquille même si on peut jouer avec, ce n'est pas son trip. A mon avis, pas pour toi, mais ce n'est que mon avis.

A+ Gilles

PS : automobile.de

Ok, merci, je me doutais pour la boite auto. Elle aurait eu plus de succès si elle avait été au niveau d'une DSG

Pour le moment, je me donne des bases avec des annonces mais je sais bien que ma "future" n'apparait pas encore.

Quoique... le Porsche est réservée (acompte) et part samedi prochain. L'Alfa peut se vendre rapidement derrière (reste CT à faire avant de mettre l'annonce, prévu jeudi).

Une réponse que je n'ai pas eu, à ma toute première question dans ce topic : qui est assez connaisseur des NC pour me dire si les différences moteur / suspat / matériaux sont vraiment notables entre NC et NC FL ?

Suspattes je ne sais pas, mais moteur il n'y a eu que de très très légères modifications donc pratiquement indétectables à la conduite, et niveau habitacle la planche de bord est la même, les seules différences étant les contreportes un peu plus qualitatives, un peu de padding sur la trappe entre les sièges et des sièges de forme un peu différentes (+ l'apparition des Recaro sur certaines séries, très étroits je trouve...)

J'avais les même envie que toi, j'avais même abandonner l'idée des recaro,puis j'ai vu une perle,rangée dans la section boite auto alors qu'elle était en manuel ( c'est surement pour ca qu'elle est pas partis )

moins de 13000€ tout frais comprit,je n'avais pas le temps n'y l'envie d'aller régler les papiers en Allemagne,donc je suis passer par isc.

N'oublie pas le malus eco,pour la mienne j'ai du payer 300€.

viewtopic.php?f=88&t=27136

Il me semble que le 2L a une zone rouge décalée de 500 tours et un résonateur pour avoir le bruit de l'admission dans l'habitacle.

Ok merci. Donc pas de quoi rajouter + de 1000 ?
D'autres ont essayé les 2 ?

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Elle est quasi parfaite celle là par rapport à ce que je recherche Très belle !
Donc tu as payé 13000 + les frais ISC ?
Et c'est toi qui l'a vue sur des annonces et tu as contacté ISC ou c'est lui qui te l'a trouvée ? Garage ou particulier ?

Merci


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C'est ça, + pas mal de modifs. J'ai lu tout ça en détail. Je voudrais avoir l'avis de ceux qui ont pu comparer les 2, savoir si le surcoût vaut la peine. après, la FL est un peu plus jolie (à mon goût) mais pas rédhibitoire du tout!

Les différences sont, en plus pour la FL :
- Boucliers avant et arrière, bas de caisse, feux, phares, et ce doit être à peu près tout pour l'extérieur.

- Habillage de portes plus "modernes" avec moins d'angles sur les poignées et portes gobelet intégrés dans le padding.
- Console centrale moins anguleuse avec accoudoir sur le couvre rangement, lui-même ayant un porte stylo et des portes gobelet démontables rendant un rangement utilisable pour lunettes, téléphone, clefs, etc...
- Sièges un peu plus larges dû aux coutures différentes,
- Equipement supérieur, comme : connexion téléphone, régulateur de vitesse, prise accessoires, sièges chauffants à potentiomètres, et peut-être d'autres petites choses oubliées.

- Sans oublié le sourire de l'entrée d'air avant et les paumettes joyeuses des anti brouillard.

Voilà pourquoi, moi, je ne voulais qu'une NC-FL, pour moi la plus belle des NC.

Pour la même raison, j'ai préféré une ST car l'esthétique est aussi pour moi nettement avantageuse par rapport à une RC. Et pas besoin d'un hardtop, je roule presque tout le temps top down ou alors avec une autre voiture.

Bonnes recherches

A+ Gilles, heureux avec la sienne.

Si c'était à refaire, je m'orienterais sûrement vers une FL...

Pour toutes les raisons que tu viens d'énoncer !

Vilebrequin forgé sur les FL
https://www.flyinmiata.com/mzr-forged-crankshaft.html


Ce qui ouvre de sympathiques potentiels
http://www.pistonheads.com/news/driven/ ... view/32748


bref comme la ND 2.0L, la NC 2.0L est née pour etre modifiée
Comme tout bon atmo sportif moderne, objectifs 100N.m/L et 100 ch/L

En dessous , ce n'est ni très marrant, ni très gratifiant à emmener dans les tours

Eh toi là-bas, c'est pas beau ce que t'es occupé à faire là !

Très précisément: 12340€ comprenant:

frai de route/hotel
le malus éco
carte grise
frai d'importation d'ics


Je l'avais vu avant lui,je regardais quasiment 3 fois par jour ,il me l'a réserver rapidement

Aller, je lâche pas, ça sera une FL

Sans déconner, tous frais compris ? La même, je prends direct ! (En bordeaux métal )
Il prend que chez les vendeurs pro je suppose ?