Bonjour,

Je tiens d'abord à ne pas remercier l'imbécile qui a cru qu'en sortant d'une place de parking, la priorité lui était donné parce qu'il avait mis son clignotant. Résultat, j'ai pu m’arrêter sur le champs, mais le mal était fait...







Malgré 0 témoin et un manque de signature de la partie adverse sur le constat, j'ai été déclaré non responsable

J'ai l'endroit et le matériel (CNVA à Antony) pour réparer la voiture, me manque juste une porte et soit une aile soit une portion d'aile.
Je ne sais pas si je peux refuser que le garage désigné la répare et que je puisse encaisser la somme allouée, quelqu'un peut me renseigner là dessus ?
Et ou trouver une aile ? Quelqu'un connait une casse au sud de paris qui aurait une coque de NA donneuse ?

Merci de votre aide.

Je suis prêt à faire un tuto de la réparation, qui intégrera aussi le bas de caisse (rouillé) à remplacer

Je ne sais pas en France, mais en Belgique, ils paient le prix défini par l'expertise et remboursent la TVA dès réception de la facture par un garage

alors les assurances ne "donne" plus qu'un pourcentage de la réparation (genre 30%).

sinon mazda vends les ailes completes ou ILmotorsport (c'est mieux qu'une portion surtout sur une NA)... pour récupérer proprement une aile AR soudée sur une caisse c'est quasi impossible

ça dépend bcp de ton assureur. Appel le directement, il sera plus à même de répondre à tes questions.

Si tu es non responsable au tiers, ton assurance te payera les frais. Je ne vois pas d'où sors le 30% généralisé. Il y aura à la rigueur une franchise dépendante du contrat.

Sinon oui tu peux refuser les réparations et encaisser l'argent, c'est ce qu'un ami roulant en poubelle(s) à fait déjà deux fois.

tiers / 30%

tant que t'es non responsable, l'assurance payera les réparations si c'est économiquement viable and cie...mais sur base de réparation par un de ses professionnels agréés. Les 30% dont parle Guillaume c'est apparemment le montant que certains assureurs proposent pour que tu répare ça toi même ou laisse pourrir la caisse telle que...mais ça doit énormément dépendre des compagnies !!

la pauvre NA a pris sévère, mais c'est l'occasion de lui refaire les bas de caisses

Le souci c'est que même si tu es non responsable, si les réparations sont estimées trop chères l'assurance va mettre la voiture en VEI, et quoi que tu fasse, il faudra que tu passe par un pro pour débloquer ta carte grise

au vu des "faibles" dégats et des cotes des NA je compends meme pas que vous reparliez encore de ces closes

on peut s'en sortir pour un coût largement inférieur à la côte ok, mais je serais assez curieux de voir un devis brut, fait par un carrossier agréé, qui y va juste franco sans se soucier de la gueule que va tirer le client vu que c'est l'assurance qui paye...

déjà en tant que client commercial, on a réussi à m'annoncer du 4.500-5.000 pour une peinture complète extérieure sur une NA, avec un peu de débosselage mais aucun travaux de tôlerie. J'ai précisé que je fournissait bien la voiture, ça l'a pas déridé, j'ai ris, je m'en suis partis

à l'inverse, la valeur estimée par une assurance peut varier assez rapidement, surtout sans expertise préalable...du coup dans le pire des cas ça se rejoint, donc il faut veiller au grain pour défendre son steak

La valeur pour l'assureur et le garagiste (quand il te rachète ta voiture), est calculé en fonction de l'année de la voiture... jamais de sa valeur réelle, son magnifique état, ses options et la valeur d'un véhicule ancien.
c'est très frustrant

Une NA donneuse là
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
Je vais chercher l'aile AV Gauche demain

A+

C'est vrai pour une assurance classique mais pour un contrat de voiture ancienne , je ne sais pas. Il va falloir que je pose la question chez axa.

Teufteuf, ça fait peut être court pour s'organiser, mais ça aurait la bonne occasion d'essayer un des mini endoscopes que certains ici ont commandé...histoire de jeter un oeil à l'intérieur des bas de caisses

Cela dit, ca serait marrant de faire expertiser une NA par sa propre assurance , en disant :
"voyez le turbo, là, ça ajoute pas mal à la valeur. Et l'arceau cage aussi . Ah et j'oubliais, le volant sans airbag et les plaquettes qu'il faut chauffer pour qu'elles fonctionnent bien"

ça l'est, surtout quand l'expert lui même te parle de R5 turbo 2 modifiée ou de son gros 4x4 sur lequel il a changé le turbo histoire que ça tracte comme il faut...et au moins la valeur comme la composition précise de l'auto, sont définis à l'avance

et même si ça a toujours pas de rapport avec la choucroute, les wilwood E freinent mieux que les Q à froid, seul inconvénient c'est le bruit de TGV