Quelqu'un a une photo detaillé du coffre et sa volumetrie ?

FIAT :



ND :



On voit bien la longueur différente et les coins cassés de la ND.

Il faudrait voir avec la valise MAZDA dans les deux. J'irai voir ça quand les deux seront dispo en concess.

A+ Gilles

Je ne vois pas de différence .

Ah ? Alors il va te falloir des lunettes.

Regarde bien la longueur de la "niche" de fond de coffre, plus longue sur la FIAT, et surtout, les coin coupés, sachant que les passages de roues sont identiques, la longueur en arrière des passages est bien supérieure.

A+ Gilles

Ah tu parles du fond du coffre ?
Je parlais de l'ouverture.
Mais le fond n'est pas vraiment comparable avec le bac de la ND.

Vraiment sympa cet article Yacco , et très jolie voiture...

Pas fan de la 124 de base mais celle là, je veux bien rouler tout les jours avec

on sait que t'aime pas rouler discret

Je roule en Qashqai mazout, il y a pas plus discret

Non non absolument pas, c'est une voiture de course ! Elle est conforme aux specs FIA R-GT, les concurrentes sont les 911 R-GT, basé sur une 997 ou 991 GT3 qui coute au moins aussi cher avant la prépa ou les Exige R-GT qui sont certainement dans les mêmes tarifs

Alors à quand la première replica pour la route ???

Mais rien ne t'empêche d'acheter celle là...sans faire exprès acheter en plus une version homologuée!
Toujours dans l'éventualité où tu ne fais pas exprès: poser tes plaques de police sur la version Rallye...et te gourer de clefs quand tu pars au taff le matin. Ca arrive

PS: loin déjà...loin

En France, ça ne fait que 3 ou 4 ans que les voitures de Rallye ne sont plus forcément immatriculées...

EN WRC elles ont l'air de toujours l'être, et les Porsche R-GT le sont aussi...

Ca veut pas dire que tu puisses légalement rouler sur route avec une Fiat 124 R-GT, mais au moins si tu le fais tu risques pas la tôle comme avec la manip' évoquée par Styse.

Les voitures de rallyes sont forcément immatriculées pour pouvoir circuler lors des liaisons, non ?

Non plus maintenant, en tout cas en France.
Ca évite notamment les CT "de complaisance" qui étaient nécessaire auparavant...
Les voitures portent à l'emplacement de la plaque arrière leur numéro de course, et une dérogation (je crois que c'est ajouté au code de la route) les autorise à rouler sur les liaisons durant le rallye.