Je vous fais un petit retour après le montage des mes suspensions!

Le setup :
- 4 amortisseurs sachs
- 4 ressort Eibach pro-kit (Il Motorsport)
- 4 buté d'origine
- 4 coupelle d'occasion acheté sur le forum

Assemblage : Rapide et simple avec un compresseur de ressort pro
Montage : on en a chié bientôt 4 heures pour l'avant et 1 heure pour l'arrière!

Premier tour de roue... C'est de la folie ! Mes TATECHNIX devaient plus rien amortir!
Je découvre une nouvelle voiture





Voici la ligne de la voiture après le montage

good !

Meme si tu n'as pas un combo tip top, tu as au moins pu améliorer le confort de ta mimix

Cool!


Si un jour tu reproche a ta Mx d'etre tape cul ou "brutale/abrupte/traitre" aux limites,
retire tes pares poussière et monte les butées et les pare poussière des NB, ils sont bien mieux, à tout niveau

... ou un set de NB!

Pour NA on peut commander un set up NB et garder ses coupelles NA si j'ai bien compris ?

non c'est le contraire qui est possible

Montage d'amortisseur de NA avec coupelles de NB (besoin d'un écrous avec rallonge)
Par contre pour améliorer le confort et la progressivité aux limites on peut monter des butées de NB à la place de celle de NA (butée inclue dans le pare poussière)

je prends note, pour un éventuel montage low cost du genre "c'est beau parce que c'est rabaissé".
==> genre Kayaba standard + ressorts courts + soufflet/butée de NB.
En étant d'accord avec tout ce qui a été dit concernant ce type de montage.

... Aujourd'hui je suis en Monroe SensaTrac et ressorts origine, j'ai le mal de mer à chaque virage

Je trouve ca dommage de monter des suspensions neuves et de conserver des butées d'occase souvent rincées.

alors que l'on trouve des Kyb a pas cher:
https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de- ... 619-1180-p

Heu on dois pas avoir la même notion de l'argent ...
4 Amortisseurs = 250€
4 ressorts = 140€
Sois 390€

Je trouve que c'est déjà un belle investissement !
Après si tu as 138€ à perdre pour m'acheter mes coupelles

Si tu préfères acheter les Mazda, je t'en prie.

http://www.mx5parts.co.uk/suspension-mo ... p-726.html

Juste dommage de monter des butées d'occases.
Ca reste un silenbloc , plastique , temps , usure.

Je pense qu'il ya confusion dans les terme

Les butées c'est çà:
NA (intégré au pare poussière, le gros chapignon au bout, d'où la récurente confusion)
en caoutchouc dur ... comme un maillet

débarrassée de la fonction pare poussière


NB (avec son pare poussière)
en polyurethane microalvéolaire .... progressif comme un matelas de gym


Et donc les coupelles supérieur,

NA comme posté dans le lien de Felinkinkin
Durée de vie relié à son silentbloc non remplaçable (surmoulé)



NB silent bloc remplaçable (2 dognuts en caoutchouc)

Je suis d'accord avec toi, mais ça devenais urgent niveau sécurité et j'avais pas plus de moyen à ce moment :/

Merci Régis, c'est bien plus clair (désolé du squattage de post)
J'ai lu que les KYB Excel G peuvent être utilisés jusqu'à un rabaissement de -30mm

Donc on arriverait sur un setup kayaba Excel G
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 82-10004-p
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 48-10005-p
+
4 butée cache poussiere de NB
çà je ne trouve pas... faut il forcément monter du kayaba ?
+
4 ressorts Eibach (ILM)
https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... 549324a0b0

@injec : c'est vrai que cette solution est moins chère, mais je trouve ça dommage de ne pas partir complètement sur du full-NB si tu rachètes carrément des amortisseurs. Au pire tu peux commencer avec de l'occaz (coupelle et butées d'occaz en bon état) et les remplacer plus tard.

j'ai rien contre le full NB... je pense pas que cela soit plus cher que du NA.
Mais je pensais que ca se montait pas du full NB... j'comprend plus rien.
Je sais que Régis avait mis une vue éclatée des amortos NA et NB, je vais y rejeter un œil pour mieux comprendre...