je suis ce topic parce que j'aimerais connaître la solution Officiel au problème, mais celui ci est continuellement pollué par des hors sujet, je vais attendre la livraison de mon véhicule et je reviendrais sur le forum à ce moment la !!! bonne continuation

T'as vu la tronche des arceaux sous les caches ? En cas de retournement c'est le pare brise qui sauvera ta peau (et faudra pensez à rentrer la tête dans les épaules )

(..........laisse béton chrono ......)

Ce matin j'ouvre la capote de l'intérieur, je sors du garage, je sors de la voiture pour fermer le garage, je regarde la capote: elle touche l'arceau, j'appuie sur l'ar de la capote pour l'éloigner de l'arceau, 5 mm de jeu, je vais rouler 1h et reverifie, toujours les 5 mm de jeu.
Donc il y a une solution simple, certes ça prend 1mn et il faut sortir de l'auto....

L'autre solution est de jeter la capote en AR le plus fort possible, et ne pas aller vérifier. La plupart du temps elle ne touche pas non plus, mais les angoissés vont mourir d'angoisse.

Le jour ou je trouve sur le net le mode de déshabillage des éléments intérieurs pour accéder à l'endroit où mettre les rondelles, je ferais moi même la manip.
En tout cas côté Mazda c'est au bon vouloir des concessionnaires sur le sujet, le mien fait semblant d'être bête quand je lui en parle, c'est un jeu ou ils sont en général tous assez forts.

Si je me rappelle bien, c'était déjà marqué dans le manuelle sur la NC.


A+ Gilles.

Mê

meme pas besoin

quand tu es dans l'auto et que tu clipses la capote, tu dois fournir un effort vers l'arrière, pendant le clipsage, et tu rajoutes un petit coup après le clipsage, histoire que la capote se fasse bien.

je pense que pour 80% des autos, ça suffit, et pas besoin de descendre de l'auto.


quand à ceux qui ont un vrai problème, ils auront beau descendre, ça ne résoudra rien

RVi démission !!

Rvl, tout le monde à compris ton souci de capote.
Tu remarqueras que les propriétaires de ND en parlaient déjà avant toi parce qu'eux aussi étaient concernés, eux aussi ça les gonfle, eux aussi sont déçus par la réponse de MAZDA et les solutions proposées, et pourtant ils n'en font pas des caisses sur ce forum à pourrir ce topic comme toi car il faut appeler les choses par leur nom.
Tu as raison sur le fond mais de grâce arrête!
Regarde tous les posts sur ce forum et tu remarqueras que la bonne ambiance règne majoritairement.
Personne ici ne pense que MAZDA est le dieu de la voiture parfaite. Si tu cherche un peu tu verras que sur ce forum tous les problèmes de jeunesse ou de vieillesse des MX sont abordés sans tabou.
Si tu gardes ta ND ton comportement sera contre-productif car je sens que bientôt tu sera au pire bannis, au mieux recadré "officiellement" et en plus tu auras une réputation pas terrible sur ce forum ce qui ne sera pas très bon pour avoir un retour ou une aide sur tes posts.
Je ne prétends pas de dire ce qu'il faut faire, mais après la bonne grosse colère justifiée que tu as eu sur ton souci de capote, si j'étais toi, je ne posterais que l'état d'avancement de ton souci vis à vis de ton concessionnaire MAZDA, sans t'énerver sur les commentaires des uns et des autres.
Et faute de combattant, la paix reviendra sur la terre

O

J'ai quand même du mal à comprendre que Mazda n'ai pas approfondi ce problème de capote sur son cabriolet sachant que c'est son porte étendard...

Le principe d'une capote c'est de l'ouvrir et de la refermer quand on a envi, non ? Déjà qu'en France on est forcément jugé avec ce type de véhicule, si en plus on ne peut plus ouvrir la capote par crainte d'avoir un trou garanti Mazda, autant acheté un coupé.

J'espère qu'une vraie solution sera vite trouvée pour tous les véhicules touchés et pas des "faites 3 tours de la voiture puis ouvrez le toit de l'extérieur d'un coup sec du poignet puis sautez à pied joints dans le cockpit".