Je te confirme c'est compatible.
Tu prend une jambe complète de NB, tu la mets sur une NA et c'est bon , pas besoin de démonter le ressort ou quoi que ce soit.

Mon installation, bon compromis efficacité/prix j'ai fait : jambes complètes de NB d'occaz (entre 100 000 et 150 000 km , sur lesquelles j'ai installé un jeu de ressorts Eibach neuf). Ca permet de ne pas payer trop cher, et d'étaler les dépenses si un jour il faut changer les amortos ou les butées.
Et le changement est vraiment impressionnant. (avant j'étais en Koni sport jaune NA + Eibach NA)

Pour moi, ce qui n'est pas compatible c'est entre la coupelle et l'amortisseur. Soit c'est NA-NA, soit c'est NB-NB. Et bien sûr le ressort va avec l'amortissseur (dernière spire plate sur NA et "coupée" sur NB).
Mais la jambe complète, aucun soucis.

Ils vont bien avec les amortisseurs d'origine ces ressorts Ebiach?

T'as essayé avec les ressorts d'origines avant de rabaisser Laurent?

Non je voulais essayer à la base mais j'ai pas eu le courage de faire ça 2 fois.
Si ils vont bien, je ne sais pas je ne connais rien aux chiffres.

Mais j'avais ça sur ma NB , qui avait fait 170 000km dans cette config, et j'en étais content. (sauf sur appuis longs mais les BAR s'en occupent.)
Et depuis j'en suis content, exactement le souvenir que j'avais de ma NB.

Merci pour ces précision.
Un coupain MX5 m'a proposé ses amortisseurs NBFL occaz 35.000km environ, ce qui me ferait seulement des ressorts à prendre (NBFL) et des coupelles NBFL (voire des butées selon l'état)

Reste à voir pour le filetage des écrous en tête de tige car il semblerait que les tiges n'auraient pas leurs écrous.

euuuh NA=>NBFL c'est toujours ok ??

Salut salut!
Au niveau du confort ça change vraiment par rapport au TA? Car j'ai celles-ci aussi et ça commence à vraiment devenir inroulable alors que la suspension à 1000kms... J'ai trouvé des ressorts courts 3-5 qui ont 2000kms, je vais aller les chercher demain et les poser sur des amortisseurs d'origine.

Franchement oui, c'est vraiment plus confortable!