Bonjour,

Je me tâte pour l'achat d'une MX5 1.8 NCFL.
L'idée serait de l'abaisser un peu, genre -2 ou -3 cm, rien d'extrême.

J'ai lu pas mal de chose sur la 2.0 qui est déjà en Bilstein mais quid de la 1.8. Ne risque t'elle pas de se désunir ?

Je n'ai pas spécialement envie de changer les ressorts et les amortisseurs pour une voiture avec peu de kilomètres.

A t'on des séries spéciales de 1.8 équipées en Bilstein ?



Merci

Excellente idée de revenir en MX5

Je ne sais pas, mais il y a ça qui pourrait te plaire :
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Comme toi, même voiture, j'ai longuement hésité mais de peur de ne plus pouvoir franchir le seuil du trottoire / portail, je me suis renseigné... surtout que la NCFL passe beaucoup mieux d'origine que la NC visuellement au niveau de la hauteur de caisse (à mon sens)

Sinon sur la 1,8l il n'y a pas de Bilstein d'origine sur aucune version je crois, en tous cas c'est sur que j'ai des amortisseurs Mazda OEM pour ma part.

N'est ce pas

J'hésite encore entre 2.0 NC ou 1.8 NCFL (la 2.0 NCFL en soft top est trop rare) ou craquage sur ND 1.5
Je suis pas certain d'apprécier la différence 1.8/2.0 sur 90% de mes trajets par contre je vais être sensible aux petits détails de la FL.

J'attendrai le restylage et les premiers essais pour la GT86

Pour ma part (j'ai une NCFL 1.8),j'ai monté les ressorts Eibach sur les amortisseurs d'origine. Ça passe sans problème, le comportement et le looks sont bien meilleurs (-35mm)

Merci pour l'info.

Du coup la différence de comportement est perceptible mais dans quel sens: Moins de roulis, plus ferme.. ?

Je compte moi aussi mettre les ressorts courts Eibach sur ma NCFL. Mazda Bordeaux me demande 350 euros rien que pour le montage...
Je réfléchi à le faire moi même mais je n'ai pas su trouver de tuto? Il faut un compresseur de ressort obligatoirement?

Speedy m'avait demandé 120€ + 67€ de géométrie...

j'ai demandé chez speedy merignac, ils ne veulent pas les monter si ce ne sont pas ceux d'origine, j'ai pourtant bien précisé que c'était une option à l'achat. ...
Je pourrais demander à d'autre centres autos, j'imagine que c'est dans leur domaine de compétence.
Pour les valeurs de géométrie ils auront celles pour les ressorts courts dans leur base de donnée ?

Apparemment, Speedy a trouvé tout seul les valeurs de géométrie...