Ce que dit P.P.P est vrai, encore plus pour la 1.5 que pour la 2.0 que tu convoites Shamalow.

La ND 1.5 est vive et tonique, mais il faut la travailler pour qu'elle s'exprime, cet après-midi avec mon pick-up (163 chevaux, biturbo, couple à 400 N.m dès 1500 tours/minute), je me disais que sans forcer, naturellement, je montais une côte très prononcée après un virage presque aussi vite qu'avec ma ND.
Sauf qu'en cravachant mon pick-up, je n'en tirerais pas beaucoup plus, avec la ND, si.

Sur une ND, tu as deux instruments essentiels et finalement suffisants : le levier de vitesse et le compte-tours.

Cette voiture est fantastique, en outre, elle a un pouvoir d'attraction incroyable : strictement impossible de passer inaperçu à son volant.

Merci à vous 2 pour votre éclairage.

L'esthétique, l’équipement et la qualité de finition ont plus d'importance à mes yeux que la puissance du moteur ou de ses reprises. J'ai pour habitude de rouler pépère même si j'aime en avoir sous le pied pour faire le kéké de temps en temps
Tout le monde est unanime sur le plaisir de conduire qu'elle procure. Sans l'avoir essayé, je ne pense pas pouvoir déroger à la règle.

Sur le fait de ne pas passer inaperçu à son volant, ce n'est pas non plus ce que je recherche et je dois dire que c'est même plutôt embarrassant pour le grand timide que je suis. J'aurai même surement fait teinter les vitres si cette loi absurde n'était pas passée.
Mais je l'avoue, je suis nettement moins fan du Renault Kangoo que de cette magnifique petite japonaise dont je suis tombé éperdument amoureux.

Ne pas oublier non plus que la finition / les ajustements des plastiques sera probablement moins bon (qualité perçue) que dans ton Audi

Surteintées les vitres sur un cabriolet je vois pas trop l'intérêt, et la dernière fois que j'ai eu un accrochage, c'est avec une mini aux vitres Surteintées justement. Le gars s'est rabattu sur moi, et pas certain qu'il m'ai vu, en plus il faisait nuit ça a pas du arranger sa vision.

Le kit Eibach -30mm est disponible en UK

https://www.jenningsmotorgroup.co.uk/sh ... ring-kit-/

on est de tout cœur avec toi, on y est passé pour certains ici....
Peut-être mieux que tu racontes tout ça dans ta présentation....

A en lire certains, des fois je me demande si on parle de l'arrivée d'une voiture ou des espoirs de rémission du cancer d'un enfant!

Faut plutôt voir cela comme l'arrivée d'un enfant (c'est un peut moins indécent ou décalé !)

Il est aussi dispo en concession chez Mazda. Un ami l'a fait monter le mois dernier :

Je ne savais pas qu'il était dispo en France. Tu sais à quel prix ?

C'est quand même nettement plus joli. Il me tarde d'être à la bonne hauteur. Par contre une fois rabaissée les roues semblent encore plus rentrées dans les ailes...

Monter ce kit de ressorts modifie t il le caractere de la suspension de la voiture?
Sera t elle plus raide?
A quoi doit on s attendre comme resultats en plus d'une caisse rabaissée de 3 cm?

+1 , vu le prix sympathique en concession,je me laisserai bien tenter!
j'attends les premiers retours avec impatience

188 euros sans la pose

http://www.mazda.fr/services-et-apres-vente/accessoires/mazda-mx-5/2015-08/roues-et-suspensions/410077780/

Sur les photos J’arrive Pas à voir une grande différence avec ou sans les 3 cm

C'est une série spéciale sur le lien mazda des eibach ?
Tour de pare brise et cache-arceaux gris. Jantes spéciales.