Yord?
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Exactement !

Haaaa je me rappel bien de yord sur passion !! Très très bon je lisais ces topics avec grand intérêt a l'époque comme maintenant avec Guillaume ou Régis [WINKING FACE]

Pas mieux

J'avais testé à 16, c'était un peu mieux niveau couple mais il me semblait entendre du début de cliquetis en montée et à bas/mis régime.

Avec le surfacage je pense repasser à 10-12

Par contre avec une avance à 14 SP98 obligatoire ?
Et concrètement ça fait gagner ou ? En haut, en bas , partout ?

Paupiet: C'est faisable sur les 1,6 115 , 1,6 90 et les 1,8 130 parce que sur NA , il y a un capteur de position (CAS) qui est reglable physiquement.
Sur NB, ca ne serait pas du tout la même méthode de réglage (à part au niveau de la gestion/calculateur , je ne pense pas que ca puisse se faire.).

Voilà pourquoi c'est répandu sur NA.

D'ailleurs faudrait que je le fasse un de ces jours.

La mienne est depuis longtemps calée à 14°.
Je roule au SP95 et pas de problème de cliquetis.
Rappelons qu'une NA est formatée d'origine pour rouler avec du 91 d'indice d'octane, d’où l'avance modeste à 10 °.
Le calage à 14 ° est parfait pour le 95. Par contre pour moteur plus haut 16 ° 18 ° un carburant avec un meilleur indice d'octane est recommandé.

Bah oui, c'est Yord, la légende Il officiait surtout du temps de Mx5Passion.
Pour la petite histoire, c'est l'ancien propriétaire d'une Eunos jaune tristement célèbre.

Il a aussi traduit/amélioré un article sur les vilebrequins de NA
http://pmayani.free.fr/miata/MK1_Vilebrequin.pdf
et et la réparation
http://pmayani.free.fr/miata/MK1_LoctiteFix.pdf

Par contre, la Miata grise du 06 à liseré rouge, ce n'est pas à lui, il avait dépanné un forumiste
http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... 0&t=21319&

Bref, une légende vivante que j'ai eu l'honneur de rencontrer une fois En vacances dans le Sud, il était venu diner avec nous. C'est d'ailleurs ce soir là qu'il avait rencontré KKWett, qui lui a ensuite racheté sa J-Limited II. Et oui...

Stef

...j'avais eu la chance de rencontrer KKwett au summer Verdun en 98. C'était un sacré bonhomme avec plein de gentillesse ....

La mienne est calé à 14° (voir 15°) et j'utilise SP95 pour tous les jours. Par contre, pour faire du circuit j'utilise SP98 ...... pour éviter le risque

Il a reposté sur Passion le 14 mai dernier! C'est dommage qu'il ne vienne pas ici!

http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... =10&t=1913

et pour ceux qui tourne a l'E85? qu'est-il suggerer ?

En fait, en analysant son message, je pense que le forum d'en face a bugué ( qui a dit encore? ) et que c'est un très vieux message! Les prix donnés, ce doit être des francs!

Je n'ai pas osé le dire, mais je pense la même chose...