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Message Publié : Mar 12 Juil 2016, 14:00 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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Le ouikend était chargé et je n'ai pas avancé :oops:
Par contre, j'ai reçu les corner flares commandées chez Japstyle.org
http://www.japstyle.org/products/mx5-co ... pstyle-org

Du plastique pour remplacer la rouille, plutôt que la tôle d'inox que j'avais formé, ça devrait être pas mal :ricane:

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Message Publié : Mar 19 Juil 2016, 06:41 
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Les 8 boulons du berceau ont craqué sans péteuse :)

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Il me reste à trouver un moyen de le déposer sans le jeter à terre... ça va être à base de chèvre et de chariot, je pense...

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Message Publié : Mar 19 Juil 2016, 06:41 
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Ah oui, existe-t-il un tuto pour désolidariser la crémaillère de la colonne de direction ??? :?:

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Message Publié : Mar 19 Juil 2016, 07:00 
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Ça ce fait assez facilement, dévisser la visse de sécurité et l'enlever ( celle qui relie la crémaillère et la colonne) puis écarté la fixation à l'aide d'un burrin ou gros tournevis en tapant gentiment dessus, asperger de degrippant si besoin et ça se déboite :)

Ps: normalement la fixation est dans un caoutchouc protecteur


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Message Publié : Mar 19 Juil 2016, 07:59 
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OK, c'est bien la procédure barbare que j'avais spotté dans le manuel. Merci :jap:

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Message Publié : Jeu 21 Juil 2016, 08:25 
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Bon, j'y ai cru, hier soir, mais, finalement, non, je n'ai pas réussi à désaccoupler la colonne de la crémaillère de direction... Objectif de la journée : trouver un tuto pour voir si j'ai loupé un épisode...

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Message Publié : Jeu 21 Juil 2016, 09:24 
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Tu démontes la vis sur le cardan, du décrispant à outrance, du écarte avec un tournevis la partie femelle puis burin et chasse avec le marteau qui va bien.

J'en ai tjr chié, c'est collé par la rouille.


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Message Publié : Jeu 21 Juil 2016, 09:34 
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C'est bien les vis qui sont sous le soufflet ?

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Message Publié : Jeu 21 Juil 2016, 09:51 
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Oui il me semble que c'est sous le soufflet. C'est vrai que c'est chiant à enlever mais tu commences par enlever la crémaillère non?

En dessous du soufflet t'as du voir que c'est une vis qui permet de pincer la colonne donc comme dit patST en écartant avec un tournevis ça sort mieux mais les dents d'accouplement sont souvent un peu collées aussi.

Homologation d'une Miata


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Message Publié : Jeu 21 Juil 2016, 10:05 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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En fait, je voulais sortir tout le berceau complet, en un seul morceau, crémaillère inclue... De toute façon, je vais tout remplacer...

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Message Publié : Jeu 21 Juil 2016, 11:14 
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[youtube]https://youtu.be/kuGdyHYNEs8?t=610[/youtube]

c'est plus simple avec la direction déjà démontée :aie:

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Message Publié : Dim 21 Août 2016, 20:51 
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Localisation : Plateau des Petites Roches
Mx5 : NA
Modèle : 1991
La blanche n'a pas bougé. Mais j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle :
- la bonne ? c'est que je vais avoir du temps pour m'en occuper.
- la mauvaise ? c'est que je vais avoir du temps pour m'en occuper...

à suivre, donc...

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Message Publié : Lun 22 Août 2016, 09:46 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8648
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
:? :?

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:aie: :aie:

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Message Publié : Lun 22 Août 2016, 22:14 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
Message(s) : 15255
Localisation : Evian 74/VD/67
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Modèle : 1996
:etonne:

ah merde...bon, t'as toutes les pièces ou presque nan ? donc c'est surtout le temps qui manquait ??

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Message Publié : Mar 23 Août 2016, 06:19 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
Message(s) : 9964
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Mx5 : NA
Modèle : 1991
Je pense avoir 90% des pièces... Et 10% de motivation :oops:

Tu avais raison pour la crémaillère, je pense qu'il faut la séparer du berceau, au moins en partie...

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