Voilà ma petite mimix, c'est une NC Niseko 2.0, toute belle, 85.000km au compteur à l'achat, 100.000 maintenant, allemande de naissance, japonaise dans l'âme.

Les quelques modifications apportées jusqu'à aujourd'hui :
- Un silencieux, modèle Cobalt (j'ai testé un BBK avant, trop sourd à mon goût)
- Un kit Bilstein B12 - Bilstein B8 + ressorts Eibach -30/35mm, la petite touche qui manquait pour tenir la route correctement.
- Barres anti-roulis avant-arrière de rx8, plug and play et pas cher, roulis atomisé.
- Plaquettes av/ar StopTech Sport
- Collecteur 4-1 Il Motorsport, associé au Cobalt, le son est juste fabuleux.
- Reprogrammation via boitier OFT Stage 2 (en cours de vente).




Elle est en très bel état, l'intérieur est nikel, la capote aussi.

Mais quel bonheur, elle est trop belle et très sympa à conduire.

félicitations, tu vas pouvoir t'éclater, ya

Oui, j'ai hâte de la sortir demain sur mes petites routes.
Aujourd'hui j'ai juste fait 300km d'autoroute pour la ramener.

rejoins nous aux Vans, didi, a midi !

Je vais pas pouvoir Ottis, mais je vais aller faire un petit tour autour du Ventoux pour roder les pneus et me roder moi par la même occasion.

Bonjour, belle auto.
À 85000km, quitte à changer les ressorts j'opterais pour le pro kit B12. Ressorts et amortisseurs. Je l'ai fais et je ne le regrette pas. Idéal pour une conduite dynamique sur route.

Effectivement je pense que le jour venu, je me pencherai sur ce kit... à tout démonter autant y passer.
Ce sera pour plus tard, pour le moment je cherche rapidement le silencieux et ensuite grosse pause jusqu'à Noël au moins.

Petite photo après sa première sortie :



Première sortie haute en couleurs, je pars sur une de mes routes favorites, à peine 20km après je me retrouve au milieu d'un groupe de Porsche (une petite vingtaine), du coup j'ai fait 30km de cols avec eux, deux 991 S devant et un Boxster et Cayman derrière.
Je me suis pas fait largué, c'était la fin du cortège, les moins rapides j'imagine, mais la MX n'a pas eu de mal en tous cas.

Je suis pas etonne, sur mon clone l'ancien proprio avait monte des Bilstein B14 (a priori ou des B16), et ça tient encore plus, l'auto est a fortiori super efficace, et des l'origine le 2.0 il marche tres bien. Je rejoins l'avis du chauve
D'origine le silencieux est vraiment tenu au niveau bruit, c'est finalement la seule chose indispensable a changer sur ce modele.

Effectivement, pour faire honneur à la voiture, le silencieux est indispensable, je suis en recherche active.

Très belle auto.. C'est une NISEKO que j'aurai prise si je n'étais pas tombé sur ma blanchette...
Je confirme, un silencieux pour ajouter une sonorité sympa et des Bilstein avec au moins - 3 cm, l'auto sera au top pour s'amuser un peu...
Sur la mienne, j'ai un REMUS, c'est un bon compromis..

C'est dingue, alors que la voiture n'est pas passée par la case polish et couverte d'une couche de poussière, les reflets que l'on arrive à avoir.

Bon, si tout se passe bien j'ai trouvé un silencieux IL Motorsport BBK (100mm, sorties biseautées), ça devrait se faire dans la semaine prochaine.

Petite photo du week-end après un petit coup de nettoyage :

très jolie ta Niseko ! J'espère pouvoir te croiser un de ces 4 lors d'une sortie au mont ventoux par exemple.

Avec plaisir.
Dommage qu'on se soit loupés, j'ai habité 3 ans à Montpellier mais j'ai déménagé l'an dernier pour rentrer près du Ventoux justement.