bonjour,
moi j'ai une MX5 MERLOT qui vient de suisse , une série limitée mais je ne sais pas si elle est numérotée.

Ces SSP ne sont pas numérotées
Selon ce site, en suisse elles sont appelée "Red-Pepper":

http://aebergon.perso.neuf.fr/series_lim_mazda/page_MX5_Merlot_Cosmo_ArtVin.htm

, une nouvelle 10AE sur le forum, la N°5162.
Elle se trouve en Sarthe et a plus de 106000 km.

c'est vrai que c'est sympa la 10AE
Dame Béa ne pouvant pas conduire pendant encore 3 semaines, je fais son chauffeur
ben
P.S : la Sarthe ce n'est pas loin
viens avec nous en juin
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=25255

Je suis déjà inscrit

En occasion est ce un plus d’avoir une serie speciale.
Je pose la question etant interesse par l’achat de la nouvelle RF en edition limitee qui sortira pour ka France a 150 exemplaires.

Si tu penses déjà à la revente : oui !

Non du tout je pense la conserver longtemps mais je suis du style prevoyant .

Je pense aussi que c'est un plus d'avoir une série spéciale ou encore mieux, numérotée.

Mais quand on regarde la RF édition limitée, si on ne tient pas compte des jantes BBS non disponibles jusqu'à présent en Europe (à voir dans le futur), c'est n'est qu'une simple RF full équipée (pack sport + alcantara).
Celui qui prendrait une RF Selection, pourrait ajouter lui-même tous ces équipements pour arriver au même résultat pour un prix, je pense, identique.
Bref, au final, avec l'édition limitée, on ne gagne que le petit badge posé sur la tableau de bord.

Sur une NC 3G, on avait au moins des équipements spécifiques (jantes, intérieur, couleur de carrosserie).

Il y a aussi le toit Bi-colore, avec les coques de rétroviseur assorties, la peinture métalisée" Machin Krey", la planche de bord en Alcantara.

Oui mais tout ça est disponible en option ou en accessoire.

C'est un peu dommage de ne pas avoir fait quelque chose de vraiment spécifique pour cette version de la RF

C'est pareil pour cette série spéciale britannique de la ND :
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2015/11/Mazda-MX5-Sport-Recaro-00.jpg

Ce n'est qu'une simple ND sur laquelle on a ajouté quelques accessoires disponibles en concession

Le bonus à la revente est surtout pour les séries spéciales limitées et numérotées (l'objet de ce topic en quelque sorte).

Comme la 10AE, qui offre la BV6 (la seule dispo en France), les Bilstein de série, et évidemment la sellerie et la déco spécifique.
Même chose pour la NC 3rd Gen, avec pas mal de choses spécifiques.

Mazda s'est parfois fourvoyé dans de multiples "séries spéciales", mais qui ne l'était plus tellement leur diffusion était large. C'était typiquement le cas de 2003 à 2005. Entre les SSP "Passion" et les "Etna", quasi toutes les Mx5 vendues neuves à cette période étaient des séries spéciales.

Et entre nous, il fallait être bien bête pour acheter une NBFL 1.6 classique à 19990€ avec intérieur tissus et jantes de base... Puisqu'à 20000€ vous aviez une Passion 1.6, avec l"interieur cuir et bois, des jantes spécifiques, une capote en tissus au lieu du vinyle
Idem pour l'Etna 1.6, toujours à 20000€, avec le cuir bi-ton, les jantes et en bonus des couleurs spécifiques...

Depuis, les multiples imports ont modifié la donne, mais à l'époque, le vrai collector était finalement une NBFL de 2003-2004-2005 qui n'était PAS une série spéciale

Stef

Cette analyse est bien vue !!!
Et ça n'est pas moi avec ma "mémories III " allemande qui vais dire le contraire !!!

La 10AE n°1888/7500 est en ma possession en Ile de FRANCE
Provenance Allemagne