Bonjour à tous,

Voila j'ai pour projet d'acheter une MX5 NB d'ici quelques mois. J'en ai repéré une qui appartient à un ami de mon père.

A priori elle n'est pas rouillée de ce que j'ai vu. C'est une NB vert anglais de 1998 qui fait 110Cv avec moins de 150 000 Km au compteur. Elle n'a pas de Hard Top.

Pour la puissance je ne peux pas plus car je suis encore en jeune permis. Après j'ai aujourd'hui une clio de 86Cv donc je pense que niveau rapport poids-puissance ce ne peut être que mieux.

Par contre je m'en servirais comme voiture au quotidien.

J'ai donc quelques questions :
-> A combien tournent les prix moyens de cette génération ?
-> Combien coûte un Hard Top et est-ce facile à trouver ?
-> Est-ce possible de s'en servir comme daily ?

Merci par avance de vos réponses,


PS désolé pour le pavé.

Pour répondre a tes questions:

- On trouve des NB 1.6L 110ch à moins de 5000€
- Un hard top d'occase peut se trouver à 500€-600€
- Pour l'usage daily, je fais 70km/ jour avec ma NBFL sans soucis. C'est un plaisir de "rouler différent".

voilà

Rapidement,

- La NB 1.6 (hors série spéciale) et sans doute la MX-5 la moins chère et la moins aimée (même si ça reste une très bonne caisse !), côte autour de 5000€ selon moi.
- Hard top autour de 500€
- Usage daily, ça se fait, pas mal le font. Mais je ne le ferai pas. C'est fatiguant à la longue, et ça me fait mal eu cœur de mettre des KM à ma MX Je l’utilise environ 1 fois par semaine, à chaque fois avec bonheur après avoir passé 4jours dans mon daily, mais lorsque que l’utilise tous les jours, ça me gave au bout du 4e jour

Dans tous les cas, attention à la rouille ! (bas de caisse et longeron avant) La faire stationner dans un garage n'est pas un luxe

Fait toi plaisir. Roule tous les jours avec
Mais sois vigilant car une propulsion sans ESP ne se comporte pas comme une traction !
Et quand on utilise la voiture tous les jours, on est parfois moins attentif et si on est moins expérimenté cela peut se solder par un incident
Si la MX prend des kilomètres, elle vaudra moins cher ; vu la côte et la décote, ce n'est pas un point à prendre en ligne de compte.
Profite

Je ne répondrai qu'à la dernière question
Je possède moi-même une NB que j'utilise en daily (70 km par jour environ).
Comme précisé ci-dessus, attention au comportement si tu n'as jamais conduit de propulsion.
Privilégie une excellente monte pneumatiques (hors de question de faire des économies là-dessus pour un usage quotidien).
Pour info j'ai des GoodYear Efficient Grip dont je suis pleinement satisfait au niveau de la tenue de route sur sec et mouillé. Pour la performance, les Michelin Pilot Sport 3 sont excellents mais un poil plus joueurs et moins efficaces sur le mouillé.

Enfin, on est souvent tenté de squatter la file de gauche sur voie rapide mais la voiture n'est clairement pas faite pour ça. Malgré le nombre incalculables de kékés qui viennent t'emmerder pour faire la course, résiste et roule sereinement

J'irai dans le même sens :

- une NB 1.6 en état correct c'est moins de 5000, au-delà elle doit vraiment être exceptionnelle (état concours, très faible kilométrage, etc.)

- le hard-top, grand débat à mon avis dans notre coin ça ne sert strictement à rien, la capote est bien étanche, ne craint pas les années et on peut pas dire que le froid et la neige soient un problème. Par contre tu regretteras de l'avoir mis à chaque éclaircie entre 2 averses

- en daily aucun problème, jusqu'à 100km/jour je dirais, au-delà le manque de confort peut devenir usant. Mais c'est une perception très personnelle...
Niveau pratique elle est bluffante, en gros c'est une excellente citadine sauf qu'il n'y a que 2 places. La visibilité est potable top up et imbattable top down, elle se faufile partout et n'attire pas plus qu'une autre les dégradations. La consommation du 1.6 est très raisonnable. Le coffre bien qu'un peu biscornu avale un caddie plein ou 2 valises cabine souples, avec un porte-bagages on emporte un vélo ou tout le matériel de camping, en passager on peut ramener une conquête, 5-6 packs d'eau ou un carton de déménagement, aller chercher des planches ou un sapin de Noël (y'a un vieux topic sur les cargaisons insolites), etc.

D'accord bon ça me rassure un peu pour l'usage quotidien car étant étudiant je n'ai pas les moyens d'avoir deux voitures (ni le besoin ^^ )

Après pour le Hard Top comme je vais migrer entre la Bretagne et la Normandie je pense que ce sera indispensable à un moment même si la voiture dort dedans

Y a-t'il d'autres points que je dois vérifier à part la rouille ?




Après c'est vrai que je passerais d'une traction avec ESP à une propu sans donc il va falloir que je me fasse la main avant l'hiver et les routes vraiment glissantes mais si je l'ai (dépend de la réussite de mes concours car mes parents participent pour une partie) je suis censé l'avoir vers juin-juillet donc ce sera bon



Ce n'est pas celle que j'ai à coté de chez moi mais j'adore la configuration de celles la :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1065189051.htm?ca=4_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/1063457377.htm?ca=4_s

qu'en pensez vous ?


Après vers chez moi j'ai celle là :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1077528525.htm?ca=4_s

Salut
Dans mon cas, j'ai la chance d'avoir une bétaillère pour le quotidien donc la MX (un NB de fin 1999) fait le plus souvent dodo au garage la semaine. J'ai quelque fois l'occasion de l'utiliser en semaine pour aller au boulot (c'est la plaque paire) mais je trouve que l'on en profite pas vraiment. Sur les autoroutes periurbaines, l'auto est petite dans la circulation et il faut parfois gaffe de ne pas se faire accrocher par un SUV équipé de radars en tout sens mais pas d'un conducteur avec des yeux...ou pire par les utilitaires...
Pas beaucoup de plaisir donc dans la circulation du matin, parfois mieux le soir avec le kif ultime de sortir la doudoune, le bonnet avec 3-4° dehors et de se faire un p'tit top down pour se récompenser d'une journée de labeur, avec en prime la mine de ceux qui nous dépassent...C'est banane-chocolat et chantilly

En tout cas, la MX est un plaisir qui ne se refuse pas !

Malheureusement pour moi 2 voitures pas possible pour l'instant

Mais déjà aujourd'hui avec une "grande" (par rapport à la mazda) clio 3 je fais ultra attention dans la circulation ^^

Penses tu qu'une NB soit vraiment utilisable au quotidien comme je suis tout seul ?

>> oui c'est possible, moi j'ai roule pendant des périodes ou je n'avais que ma Mx5, après tout depend ce que tu fais comme kilometres. Effectivement, jusqu'a 100 kms/jour, ca va, au-dela ca commence a être un peu chiant.

Sinon oui c'est faisable.

Je vais sourtout faire de la ville a vrai dire et de temps en temps de l'autoroute

>> ben encore moins chiant alors. Je ne dis pas que la mx5 est une auto pour la ville, mais a moins d'acheter une vraie citadine genre C2, une voiture est toujours un peu chiante a conduire en ville et une atmo solide comme la mx5, ca pose pas de soucis.

OK c'est cool donc ça me rassure


Après niveau assurance pour un jeune conducteur en 110Cv ça risque de coûter cher non ?

Ben en 1.8 oui, en 1.6, je pense que c'est - relativement - raisonnable.

Tu t'es pas encore renseigné ?

Bah a vrai dire non pas trop encore juste chez AXA mais j'attends l'appel d'un de de leur conseiller car impossible en ligne