Bonjour à tous,

TLHM 27ans region parisienne, je m'intéresse beaucoup à la MX5 ces derniers temps suite notamment à l'essai d'une ND d'un ami qui m'a vraiment plu.
Je m'intéresse en particulier à la version NC 1.8 ou 2.0 avec la capote en toile je deteste le modèle RC...
la 3eme gen se rapproche plus de ce que je recherche en terme de prix / prestations en occasion.

je roule aujourd'hui en MINI R56 cooper S de 2011 qui totalise 184 cv et me donne la banane à chaque démarrage.
Seulement voilà j'ai envie de changement, de quelque chose de different et si possible une propulsion.
La MX semble toute désignée, et c'est vrai qu'elle est à elle seule un monument de l'automobile pour tout passionné qui se respecte.

Voici la raison de mon inscription merci pour votre accueil

salut voisin
bonne recherche a toi

Salut HLM

Bienvenue

Vu tes antécédents, il te faut un nouveau logement, assez puissant je dirai, au minimum un 2.0 en NC, ce serait le plus indiqué.

Bienvenue!

Je suis passée d'une MINI (bon ok, une Cooper D ) à une ND et... aucun regret!
J'ai attrapé le virus MX-5 et je pense qu'il n'est pas près de me quitter!

Merci, oui la baisse de puissance n'est pas négligeable mais bon c'est une autre philosophie.
ma préférence va pour une NC Phase 2, 2.0l en effet, mais la différence se fera certainement plus sur l'équipement / état général / kms etc.

l'offre n'est pas non plus abondante je trouve en ce moment :/
je vais me documenter sur le forum sur les différences fondamentales de comportement entre ces 2 moteurs et les options selon les versions pour identifier l'occasion à cibler

Entre NC et NCFL, aucune différence.

La différence principale se trouve au niveau du pare-chocs avant, après l'arrière est également un peu different, tout comme l'intérieur.

Ceci dit, rien de fondamentalement different, par contre, grosse différence de prix a l'occasion...

Effectivement esthétiquement la FL est plus belle à mon goût (dessin des boucliers plus harmonieux)
J'ai fait une rapide recherche la côté est bien plus élevée en faveur de cette dernière... :/ dommage pour moi !

>> ah je te l'ai dit, en gros 5000 euros de différence, ce qui est important et je ne parle pas de SSP ou certains délirent complètement...

Oui c'est sur que l'offre en 2,0l n'est pas abondante en France... :tant pis:

Pour les différences entre NC et NCFL, voice ce que Mazda annonçait : http://jalopnik.com/5105566/2009-mazda- ... d-in-japan

Niveau moteur : "

C'est du délire oui sauf reel avantage à la FL du style série spéciale, set up particulier !
J'ai longtemps hésité il y a 2ans à prendre une s2000 mais le niveau de spéculation sur ce modèle est tel qu'il est impossible d'en trouver une au juste prix. J'espère que cela ne va pas devenir le cas avec la NC.
Après je ne suis pas pressé c'est peut être un avantage, on verra.
Merci pour le lien je vais jeter un œil.

Bienvenu !
Je viens d'essayer la cooper s de 2011 d'un ami et je trouve que c'est un truc de fou cette petite bombe à sensation, donc personnellement je te conseillerai plutôt une 2.0l au risque d'être un peu déçu avec une 1.8l

>>> meuh non voyons, j'entends régulièrement les fans de 1.8 me dire que la différence est infime et que c'est un choix de leur part...

un aurait été de bon aloi

et pourquoi pas en BVA aussi, leurs possesseurs font la même

le surcout de la NC FL peut se comprendre : entre la face avant et les feux arrières, ça met un sacré coup de jeune, le bloc est forgé, admission différente, rupteur un peu décalé, et forcément une auto un peu plus récente

Bienvenue et bonne recherche

@giulari
oui ça te donne un sacré coup de pieds au fesses la MINI
le turbo y est pour qq chose aussi ce qui est plaisant c'est que ça pousse tout le temps et sans peine
la MX est bien différente, mais j'ai lu que la différence de couple n'était pas si significative entre le 1.8 et le 2.0 ?

@Neobob22
Ah d'accord, bloc forgé ? admission différente ? j'ignorais
c'est valable pour la 1.8 et la 2.0 ?

2.0 boite manuelle uniquement