Tu rajoute un filtre sur ton échappement, donc forcément les gaz s'échappe moins bien. Moi j'ai senti qu'elle prenait mieux les tours et donc qu'elle accélére un peu plus vite depuis que j'ai enlevé le cata. On sent que le moteur est plus libéré.

Niveau ecolo, tu as une voiture qui date de 91, donc même avec le cata, elle sera loin d'être propre.
Sinon faut rouler en électrique la semaine et se faire plaisir en mx decata le week-end.

Salut tout le monde, un petit retour maintenant que j'ai quelques centaines de kms de recul.

Et bien c'est très sympa, je suis un peu déçu car le bruit est moins beau que celui testé precedemment (début du post). Le mien est plus grave et moins rauque. Le cata peut ajouter cette touche métallique mais au prix d'un son plus important.

Concernant le son : jusqu'a 3000trs vous ne verrez pas la différence, à partir de 3000trs à 3500 trs c'est la pire partie avec résonance dans l'habitacle. au dessus de 3500trs, c'est là où il est vraiment parfait.

Au niveau de la perf léger gain mais n'étant pas un pilote je ne pourrais en dire plus.

Pour le moment je suis en train d'étudier comment diminuer le bourdonnement, j'ai plusieurs pistes :

plaque de goudron dans le fond du coffre pour atténuer les vibrations
laine de céramique entourant l' EXTERIEUR du silencieux (pour éviter de l'ouvrir)
couper le petit surembout inox tuning qui doit peut être faire résonance
retirer la tôle pare chaleur

Quelques centaines de kilomètres ne suffisent pas à roder correctement l'échappement et obtenir réellement le rendu sonore définitif... avant d'entreprendre des modifs, si j'étais toi, j'attendrai plutôt d'avoir quelques milliers de kilomètres...

Je suis d accord avec toi mais comme ça devient plus fort avec le temps je préfère m inquiéter maintenant

Ça devient plus fort en effet, mais on va dire que la sonorité en elle même s'améliore, l'effet de bourdonnement est bien moins présent hormis lors de gros "kick down".

y a plus qu'a rouler au dessus de 4000 trs pendant encore 500kms

Bonjour à tous !

Je prends ma ptite pelle et déterre ce sujet !

Je réagis au commentaire plus haut en rapport aux dimensions de Cata (370 - 440 et + ).

De ce que j'ai compris, la plupart des catback sont compatible 370 & 440 seulement.

Je lisais qu'il fallait préciser la taille du cata lors de la commande (mx5 parts / cobalt).

Quelqun peut confirmer?
Je n'ai vu aucune option lors des commandes en ligne sur differents site.
J'ai l'impression qu'on est plus face a une sorte de taille universelle, qui s'adapte sur les deux,
qui aurait un jeux de 3-4 cm en + ou en - lors de la pose.

Merci !

moi j'ai les deux! un pour le controle (le plus long ) et un décata plus court, on arrive à monter un long, c'est plus dur mais les silent bloc de la ligne te donne de la souplesse

Merci pour ton retour !

Donc pas de differences dans la ligne selon la longueur.
Top, mon 370mm fera l'affaire alors