Hello Footix
Je l'ai promenée dans le Morvan, ca lui a bien plu
Ce petit 1.5 est joyeux et économe ! Les pneus sont OK, la révision et les produits associés l'ont un peu libérée.La capote ne touche plus les arceaux. Bref,une super petite "trottinette" confortable aux performances et à la maniabilité agréables.

Bonjour Floki,

Tu es à quel kilométrage ?
De quels produits associés parles-tu ?
Effectivement, le Morvan, il y a pire comme parcours avec une ND.

Au fait, tu as toujours une aussi belle voiture ! Très très bon choix !

Bien belle photo. Moi, il m est arrivé une mésaventure ou une preuve d'amour. Un chat s'est introduit dans le box, impressionnant la quantité de poils en 1 semaine sur la capote.

J'ai eu un echange d'emails avec le service client Mazda France.
Ils ont tourné autour du pot, au final c'est le statu quo.
Ca me ferait mal que Mazda me rejette la faute en cas de souci.
J'ai quand meme fait ma revision chez eux!

Hello Footix,

4500km...je sais,c'est peu mais c'est comme ca, j'ai d'autres obligations
Pour l'huile, ils m'ont mis de la NFC 5W30 à la concession lors de la révision des 1 an.
Les produits sont un nettoyant soupapes à 26€ttc, et un nettoyage évaporateur à 24,90ttc.
Je ne regrette pas mon achat même si je ne l'utilise pas autant que je voudrais.
Bonne route et à +


@Doudou77, merci
Je fais surtout gaffe à la résine des pins parasols sur la capote, j'ai le produit pour la tôle peinte, mais ca doit être coton à virer sur la toile noire...
une avec la petite antenne :

Cette semaine dans le Moniteur Automobile, un essai détaillé de la RF boite auto mais surtout un comparatif entre la ND 2.0L et l'Abarth 124 !

Victoire de la ND
Principalement parce que l'Abarth ne se démarque pas de la ND 2.0L et surtout parce qu'elle coûte 16000€ de plus à équipement égal !
- Au niveau performances mesurées, c'est totalement identique à l'accélération et à peine mieux en reprises pour l'Abarth (il faut être au-dessus de 2000tr/min sur l'Abarth).
- Echappement de l'Abarth bruyant mais son artificiel.
- Suspension plus dure mais pas plus efficace.
- Boite un peu moins précise.
- Freins Brembo avec un peu plus de mordant mais pas plus performants.
- Pneus anciens modèles sur l'Abarth (RE050A contre S001) mais ils seraient plus progressifs que ceux de la MX5, malgré la différence de couple des deux autos.
- Avantage consommation pour la Mazda.
- Le moteur de l'Abarth met beaucoup de temps à monter en température.

Par contre dans les défauts de la Mazda : absence de bouton d'ouverture de coffre. Il faudra mieux chercher

Ils disent que la suspension de l'Abarth devient inconfortable en mode sport. Il me semblait pourtant que ce n'était que de simples Bilstein

De toute manière les s01 sont des grosses daubes à mon humble opinion
Ils fondent au soleil, sont acceptable sur le sec, une savonnette à la pluie.
Par contre ils sont assez progressifs je trouve, on les met en glisse assez quand on veut et on garde la dérive assez facilement.
Ceux qui me suivent dans les rond-points à Namur doivent se demander ce que je fais: je suis en glisse dans presque toutes les sorties de rond-point...... tout en respectant les limitations de vitesse

Vivement que je les finisse pour tester ce que donne les ad08r sur la mx5. Sinon ce sera des ps4.

Faut dire que les ronds points à Namur sont assez étranges et serrés, ils ont même fusionné des ronds points entre eux qui forment des "ronds huits" Je trouve ces "carrefours" très dangereux à chaque fois, on a l'impression que ça peut venir de partout lorsqu'on s'engage.

Après 4500 kms en un an je ne vois pas d’intérêt à mettre de tels produit si ce n'est purement mercantile.
Je ne regrette pas de ne mettre jamais mes voitures chez un concessionnaire, le mieux c'est de s'en occuper tout seul voire pour des opérations hors compétences d'aller chez un petit garagiste. Mais je sais, la garantie....et dire que beaucoup d'entre vous ont prolongé cette garantie

Il aurait été utile de poser la question du pourquoi de l'utilisation de tels produits.

bonjour Floki
sympa ta petite antenne, c'est que modele, tu l'a acheté ou ?

Bonjour JL 59,

Elle capte bien la FM, je n'utilise pas le DAB.
Le GPS a sa propre antenne.
Elle est plus discrète que celle d'origine.
http://www.mx5parts.co.uk/short-rubber- ... -3791.html

@lachutaie
La garantie et l'historique en cas de revente sont un plus ( à mon humble avis) .
De toutes façons,je ne suis pas équipé pour les vidanges et mon dos est en compote...je ne mets que les pneus hiver/été sur ma Polo
Un point positif, ils me l'ont gardé 1h30 pour la révision en concession et je suis reparti avec dans la foulée.

Je me posais la même question pour l'antenne, la mienne est micro mais ne permet guère la réception de la radio.

En ce qui concerne la garantie, l'extension a un avantage immense, elle protège le vendeur d'une ND d'occasion d'un recours contre un vice caché.
Je viens de vivre cette situation (pour un autre véhicule), et franchement, c'est un cauchemar.

Pas évident de trouver le bon compromis entre esthétique et réception

La petite antenne souple de MX parts fonctionne très bien en FM et remplit sa fonction.
Esthétiquement, elle passe bien, personne ne la remarque.
ps:J'ai aussi la mini Stubby métal noir, mais c'est moins bien en réception.

Avis aux possesseurs de ND, avez-vous déjà pu comparer la consommation de carburant calculée à la station service avec celle affichée dans la voiture

Je trouve qu'il y a quand même une belle différence