avec les années quelles ont, les capotes ont souvent étais remplacé, non! la capote avec la vitre en verre offre une meilleur visibilité

quote]

>> pas forcément mais avec les années effectivement on trouve pas mal d'autos qui ont eu la capote remplacée, mais beaucoup avec une capote d'origine ! donc pas de vitre en verre....

Dans la pratique, honnêtement, c'est pas non plus trés grave si ce n'est que çà....

Ou alors une NB 1.6

Elle surcote moins. C est un peu plus confortable, il y a la vitre en verre, et direction assiste, l airbag.

>> oui , mais je crois que la demoiselle ne veut qu'une Na

Et niveau assurance c'est un poil plus cher aussi ...

une nb 110 etait moins chere a assurer (largement) qu'une na 115 dans mon cas donc sur la 90 doit probablement se valoir

gagné

merci pour toute vos annonces , la bleu en bord de route a la campagne c'est celle qui ma amené ici en cherchant des infos

l'Allemagne why not, mais plutôt déjà immatriculé en France

je vais prendre contact avec la mx verte en "ile de France"

pour 5000€ tu peux trouver des bijoux en Allemagne.

+1, à voir elle est "au juste prix" si en état correct, et à part la rouille dans les ailes arrières, ce modèle ne souffre pas de gros défaut récurrent.

Ne pas hésiter à faire quelques centaines de km pour aller en chercher une belle. J'ai pris un aller simple Paris-Lyon pour acheter la mienne, quitte à prendre un billet retour si ça allait pas. Revenu avec, par curiosité j'ai continué à regarder les annonces, j'en ai pas revu de comparable en 6 mois.

Bonjour à tous
je reprend le fil de la discussion (avec un beau déterrage de post ), ma pissouse à maintenant son permis depuis 18 mois et voila quelle revient à la charge pour "sa" mimix, elle est étudiante et a travailler 2.5 mois cet été, elle à donc gagné le droit de prendre ce quelle "veux" maintenant....
entre temps je lui avais acheter une Honda civic ej9 quelle a vendu à un camarade de travail....
la recherche d'une mimix est à nouveau d'actualité le cahier des charges à aussi évoluer.....
NBfl 1.6 l16v 1er ou 2eme mains maxi 120 000kms avec le cuir (budget 5500€)
nous avons eu l'occasion d'en essayer une qu'un copain ma prêter le temps d'un WE
elle hésitait entre une mimix et une célica 7, l'essai des deux à fini de la convaincre de prendre la mazda
me voila donc de retour pour la recherche de la perle rare, et par la même occasion je me "re"mets a glané des informations sur la NBfl
Merci pour vos infos
@+

Joli déterrage


C'est serré comme cahier des charges, en 4 ans sur les NBFL 1.6 les prix ont peu évolué mais la pénurie d'exemplaires 100% propres commence à se faire sentir.
Un poussage à 6-7000€ permettrait de trouver une belle série spéciale sans parier sur la chance.
Sinon, à 5500 ferme, si tu fais un trait sur un seul des critères que tu cites, ça se fait facilement

LE gros point d'attention sur les NBFL, c'est... la rouille : dans les bas de caisses comme toujours, mais surtout dans les longerons avant. Beaucoup plus vicieux car bien caché sous le moteur, et réparation en UK obligatoire pour pas se faire plumer en France. Attention aux CT de complaisance qui feraient l'impasse dessus si tu l'achètes à un pro... Bonne lecture des différents sujets là-dessus !
Un exemple d'une sévèrement attaquée : viewtopic.php?f=17&t=35314

Bonjour Misho,
Merci pour ta réponse,
un intérieur cuir c'est facile a trouver ? le cas échéant ça ne doit pas être bien compliqué a remplacé !!
moi je privilégie le faible kilométrage et le moins possible de propriétaire
il y en a une en Vendée (350kms de chez moi) qui a un peu moins de 90 mkms a 6k€, j'ai eu un contact avec le neveu du vendeur, pas de cuir, historique un peu flou, un peu de carrosserie, des pneus à prévoir, mais intérieur et capote en très bon état, voiture qui a toujours dormi a l'abri "je pense donc sans corrosion" , de plus le prix n'est pas ferme, j'attends quelques photos
suite au prochaine épisode.....

>> ca me parait compromis cette affaire... trouver une NBFL avec moins de 120 000 kms, en 1er main (ou "2eme main maxi") avec cuir... le tout en gros en parfait état...

Quant a ton vendeur en Vendee, attends de voir l'auto car "un peu de carosserie" ça coute une blinde en France, et les gens qui me disent "un peu de carosserie", c'est souvent pour endormir... comme l'autre qui me disait au téléphone : "les bas de caisses ? oh, un coup de peinture, avec 50 euros par cote, c'est bon..."
Le type qui me prenait pas pour un jambon au téléphone...

Bref', les discours des vendeurs, j'ai beaucoup de mal avec certains, car on entend souvent n'importequoi....

Même avis sur la vendéenne, à voir mais ça pue la merguez.
La corrosion est un (des) défaut(s) de conception, et ne semble pas bien liée aux conditions de stockage : la mienne a passé une grande partie de sa vie dehors par 4 saisons, et n'a jusqu'ici pas un pet de rouille, alors que d'autres bichonnées se transforment en biscotte.

Pas impossible, en général sur une épave accidentée ou rouillée, mais ça se paye. Sinon direction le sellier du coin, ça marche aussi !

4 boulons par siège, enfantin

Les NBFL 1.6 ne craignent pas les km si elles sont entretenues correctement, sans besoin de plus. A ta place je privilégierais plus :
1) l'état mécanique et carrosserie doit être irréprochable, pas de fuite, pas de broutage, pas de rouille, pas de gros poc, pas de trace de choc, pièces mal alignées ou portes qui ferment mal
2) un propriétaire actuel un minimum soigneux et qui l'a depuis plusieurs années

Je te confirme, ça va être très compliqué de trouver une caisse saine.

2 options s'offrent a toi:
- tu cherche la perle rare (sans corrosion, avec les options désirées,.... bonne chance)
- Soit tu cherche celle qui corresponds a tes attentes en terme d'option, et tu va faire un tour en UK pour la réfection des longerons (1000€) et tu prévois un budget pour les ailles arr.

Bonne chance en tout cas et tiens nous au courant